【正文】 本文由xuetu1001貢獻 pdf文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。 民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定（ＣＣＡＲ－２１－Ｒ２） （１９９０年８月８日中國民用航空總局令第１３號公布１９９１年４月９ 日中國民用航空總局令第１３／１號第一次修訂 １９９８年８月２０日 中國民用航空總局令第８０號第二次修訂 自１９９９年３月１日起施行） 第一章 總則 第一條 根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空器 適航管理條例》制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于民用航空產(chǎn)品和零部件的合格審定程序和管理要求。 第三條 本規(guī)定中有關(guān)用語含義如下： （一）局方：指中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）、民航地區(qū)管理局和 民航總局授權(quán)的機構(gòu)。 （二）產(chǎn)品：除第九章外，指民用航空器、航空發(fā)動機和螺旋槳。 （三）零部件：指任何用于或擬在民用航空產(chǎn)品上使用及安裝的材料、儀表、 機械、設(shè)備、零件、部件、組件、附件及通信器材等。 （四）進口、出口：指航空產(chǎn)品和零部件在中華人民共和國和其他國家或地區(qū) 之間的轉(zhuǎn)移。 （五）設(shè)計符合性：指航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計符合規(guī)定的適航標準和要求。 （六）制造符合性：指航空產(chǎn)品和零部件的制造、試驗、安裝等符合經(jīng)批準的 設(shè)計。 （七）人：指具有法人資格的公司或機構(gòu)。 第四條 對產(chǎn)品的溯及力規(guī)定如下： （一）１９８７年６月１日以后設(shè)計、制造產(chǎn)品，應(yīng)當遵守本規(guī)定。 （二）１９８７年５月３１日以前已經(jīng)按照中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定進行過 設(shè)計定型的航空產(chǎn)品，如果用于民用航空活動應(yīng)當符合下列規(guī)定： １．可以不再申請型號合格證書，但是民航總局對涉及安全和適航性的缺陷， 將按有關(guān)適航標準要求對其進行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制； ２．１９８７年６月１日以后對上述產(chǎn)品進行設(shè)計更改，應(yīng)當遵守本規(guī)定第三 章； ３．產(chǎn)品的設(shè)計人或制造人如繼續(xù)生產(chǎn)，應(yīng)當遵守本規(guī)定第四章、第五章； ４．１９８７年５月３１日以前已經(jīng)通過中華人民共和國國家級定型的軍用產(chǎn) 品，如繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動，應(yīng)當遵守本規(guī)定第二章、第四章、第五章和 第六章。 第五條 產(chǎn)品、零部件或項目出現(xiàn)故障、失效和缺陷時，應(yīng)當按下列規(guī)定報告： （一）型號合格證書、補充型號合格證書、零部件制造人批準書和技術(shù)標準規(guī) 定項目批準書的持有人或型號合格證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人，在確認其制造的任何 產(chǎn)品、零部件或項目出現(xiàn)的故障、失效或缺陷造成了本條第（四）項所述的任一情 況時，應(yīng)當向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局報告； （二）型號合格證書、補充型號合格證書、零部件制造人批準書和技術(shù)標準規(guī) 定項目批準書的持有人或型號合格證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人，在確認其制造的任何 淘花/文庫專用 產(chǎn)品、零部件或項目由于偏離了質(zhì)量控制系統(tǒng)而出現(xiàn)的缺陷可能造成本條第（四） 項所述的任一情況時，應(yīng)當向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局報告； （三）如果已經(jīng)確認是由于不恰當?shù)木S修或非正常的使用而造成本條第（四） 項所述任一情況，或者知道使用人或其他人已經(jīng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管 理局提交報告，則本條第（二）項所述證書持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人不必再提 交報告； （四）發(fā)生下列情況時，應(yīng)當按照本條第（一）、（二）和（五）項的規(guī)定報 告： １．由于飛機系統(tǒng)或設(shè)備的故障、失效或缺陷而引起著火； ２． 由于發(fā)動機排氣系統(tǒng)的故障、 失效或缺陷而使發(fā)動機或相鄰的航空器結(jié)構(gòu)、 設(shè)備或部件損傷； ３．駕駛艙或客艙內(nèi)出現(xiàn)有毒或有害氣體； ４．螺旋槳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障、失效或缺陷； ５．螺旋槳、旋翼槳轂或槳葉結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞； ６．在正常點火源附近，有易燃液體滲漏； ７．由于使用期間的結(jié)構(gòu)或材料損壞而引起剎車系統(tǒng)失效； ８．任何自發(fā)情況（如疲勞、腐蝕、強度不夠等）引起的航空器主要結(jié)構(gòu)的嚴 重缺陷或損壞； ９．由于結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而引起的任何異常振動或抖振； １０．發(fā)動機失效； １１．干擾航空器的正常操縱并降低飛行品質(zhì)的任何結(jié)構(gòu)或飛行操縱系統(tǒng)的故 障、失效或缺陷； １２．在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，一套以上的發(fā)電系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)完全失效； １３．在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，一個以上的空速儀表、姿態(tài)儀表或高度儀表 出現(xiàn)故障或失效； （五）報告應(yīng)當在確認故障、失效或缺陷存在后４８小時內(nèi)按照規(guī)定的格式向 民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局提交，內(nèi)容包括： １．航空器的序列號； ２．如果故障、失效或缺陷涉及機載設(shè)備，則該機載設(shè)備的系列號和型別代號； ３．如果故障、失效或缺陷涉及發(fā)動機或螺旋槳，則該發(fā)動機或螺旋槳的系列 號； ４．產(chǎn)品型別； ５．涉及的零部件、組件或系統(tǒng)的標志，包括零件件號； ６．故障、失效或缺陷的性質(zhì)； ７．故障、失效或缺陷出現(xiàn)的時間、地點和初步原因分析。 第六條 航空器型號合格證書、補充型號合格證書持有人或其權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持 有人應(yīng)當在每架航空器交付給使用人時，在航空器上提供經(jīng)民航總局批準的現(xiàn)行有 效的飛行手冊。 第七條 有關(guān)豁免的規(guī)定如下： （一）受適航標準中有關(guān)適航條款約束的人，可以因技術(shù)原因向民航總局申請 暫時或永久豁免適航標準中的某些條款。 淘花/文庫專用 （二）申請人應(yīng)當向民航總局提交包括下述內(nèi)容的申請報告： １．申請豁免的適航標準及其具體條款； ２．申請豁免的原因以及為保證具有等效安全水平所采取的措施和限制； ３．豁免涉及的范圍，包括航空器及適用期限； ４．申請人的名稱、地址，法定代表人的姓名、職務(wù)。 （三）申請人應(yīng)當在預(yù)計實施時間前４個月向民航總局提交申請豁免報告； （四）民航總局在收到申請后經(jīng)過評審，必要時廣泛征求意見后，書面答復是 否批準其豁免申請和采取的相應(yīng)措施。 第二章 型號合格證書、型號認可證和補充型號認可證 第八條 本章適用于民用航空器、航空發(fā)動機和螺旋槳型號合格證書、型號認 可證和補充型號認可證的頒發(fā)及對上述證書持有人的管理。 第九條 具有航空產(chǎn)品設(shè)計能力的人均可以向民航總局提出型號合格證書申 請。 第十條 型號合格證書申請人應(yīng)當按照民航總局規(guī)定的格式填寫型號合格證書 申請書并提交下列文件： （一）申請航空器型號合格證書的提交設(shè)計特征、三面圖和基本數(shù)據(jù)； （二）申請航空發(fā)動機型號合格證書的提交設(shè)計特征、工作特性曲線和使用限 制說明； （三）申請螺旋槳型號合格證書的提交設(shè)計特征、工作原理和使用限制說明； （四）相應(yīng)的驗證計劃。 第十一條 對提交進行型號合格審定的具有新穎或獨特設(shè)計特點且現(xiàn)行適航標 準未包括對它的安全要求的產(chǎn)品，民航總局將制定專用條件及修正案。專用條件經(jīng) 征求公眾意見后修訂頒發(fā)，具有與現(xiàn)行民用航空規(guī)章等效的安全水平。 第十二條 申請型號合格審定應(yīng)當根據(jù)下列規(guī)定確定適用的適航標準： （一）型號合格證書申請人應(yīng)當表明其提交進行型號合格審定的航空器、航空 發(fā)動機和螺旋槳符合下述規(guī)定： １．提交型號合格證書申請書之日有效適用的適航標準，民航總局另行批準的 除外； ２．民航總局選定的型號合格證書申請之日以后生效的修正案及規(guī)定的專用條 件； ３．有效適用的環(huán)境保護和運行要求。 （二）運輸類航空器型號合格證書申請書的有效期為五年。航空發(fā)動機、螺旋 槳及其它類別航空器的型號合格證書申請書的有效期為三年。如果申請人在申請時 證明其產(chǎn)品需要更長的設(shè)計、發(fā)展和試驗周期，經(jīng)民航總局審查批準后，可獲得更 長的有效期； （三）如果在本條本第（二）項所規(guī)定的期限內(nèi)未取得或明確已不可能取得型 號合格證書，申請人可以： １．遵守本條第（一）項的規(guī)定，提出新的型號合格證書申請書； ２．提出延長原申請書有效期的申請。在此種情況下，申請人應(yīng)當使其設(shè)計符 合某一日期有效適用的適航標準，這一日期由申請人自己確定，但不早于申請書延 淘花/文庫專用 長到期前本條第（二）項所規(guī)定的有效期的時間。 （四）如果申請人欲使其產(chǎn)品符合提交型號合格證書申請書之后生效的適航標 準的某一修正案，則也應(yīng)當符合民航總局認為與該修正案直接有關(guān)的其它修正案； （五）對于初級類航空器和其它非常規(guī)航空器，以及裝在其上的發(fā)動機和螺旋 槳，其型號設(shè)計應(yīng)當符合ＣＣＡＲ－２３、２５、２７、２９、３３、３５中適用 的要求或民航總局認為適用于該具體的設(shè)計和預(yù)期用途且具有等效安全水平的其它 適航要求。 第十三條 型號設(shè)計包括下列內(nèi)容： （一）定義產(chǎn)品構(gòu)形和設(shè)計特征符合有關(guān)適航標準所需要的圖紙、技術(shù)規(guī)范及 清單； （二）確定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度所需要的尺寸、材料和工藝資料； （三）適航標準規(guī)定的持續(xù)適航性說明中的適航性限制部分； （四）通過對比法來確定同一型號后續(xù)產(chǎn)品的適航性和適用的環(huán)境保護要求所 必需的其他資料。 第十四條 對檢查和試驗的規(guī)定如下： （一）申請人應(yīng)當接受局方為確認是否符合適用的適航標準而進行的必要的檢 查及飛行試驗和地面試驗，而且： １．除民航總局另行批準外，產(chǎn)品或其零部件在提交局方試驗之前，應(yīng)當表明 符合本條第（二）項２、３、４目的要求； ２．除民航總局另行批準外，產(chǎn)品或其零部件按本條第（二）項２、３、４目 進行符合性驗證后到提交局方進行試驗的期間內(nèi)，不得作任何更改。 （二）申請人應(yīng)當進行檢驗和試驗，以確定： １．符合有關(guān)的適航標準和環(huán)境保護要求； ２．材料和產(chǎn)品符合型號設(shè)計的技術(shù)規(guī)范； ３．零部件符合型號設(shè)計的圖紙； ４．制造工藝、構(gòu)造和裝配符合型號設(shè)計的規(guī)定。 第十五條 飛行試驗規(guī)定如下： （一）航空器型號合格證書的申請人應(yīng)當進行本條第（二）項所列舉的各種飛 行試驗，試驗前申請人應(yīng)當向局方表明： １．符合適航標準中有關(guān)的結(jié)構(gòu)要求； ２．完成了必要的地面檢查和試驗； ３．航空器符合型號設(shè)計； ４．申請人進行了必要的飛行試驗，并提交了試驗報告。 （二）在滿足本條第（一）項的要求后，申請人應(yīng)當進行民航總局規(guī)定的各項 飛行試驗，以便確定： １．是否符合適航標準； ２．對于按適航標準進行合格審定的航空器是否能合理地確保航空器及其零部 件和設(shè)備是可靠的且功能是正常的。 （三）在切實可行的情況下，申請人應(yīng)當利用曾經(jīng)用于證明符合下列要求的航 空器進行本條第（二）項２目所述的試驗： １．符合第（二）項１目； 淘花/文庫專用 ２．對于旋翼航空器，符合適航標準ＣＣＡＲ－２７部２７．９２３條或ＣＣ ＡＲ－２９部２９．９２３條中適用的旋翼傳動的耐久性試驗。 （四）除滑翔機或載人氣球外，申請人應(yīng)當證明每次飛行試驗時均采取了足夠 措施，以便試飛組成員能應(yīng)急離機和使用降落傘； （五）遇有下列情況之一時，申請人應(yīng)當中斷按本條進行的飛行試驗，直到他 證明已采取了糾正措施： １．試飛員不能或不愿進行任何一項規(guī)定的飛行試驗； ２．發(fā)現(xiàn)存在可能使以后的試驗數(shù)據(jù)失去意義或使繼續(xù)試驗帶有不必要的危險 性的問題。 （六）本條第（二）項２目所述的飛行試驗應(yīng)當包括： １．裝有未曾在已有型號合格證書的航空器上使用過的某型渦輪發(fā)動機的航空 器，應(yīng)當以符合其型號合格證的該型全套發(fā)動機為動力至少飛行３００小時； ２．對于所有其他航空器，至少飛行１５０小時。 第十六條 按ＣＣＡＲ－２３、２５、２７、２９申請型號合格證書的申請人 應(yīng)當提供一名持有相應(yīng)駕駛執(zhí)照