【正文】 ２０．本規(guī)定對原規(guī)定進行了全面的文字修改，使之更通順、規(guī)范和便于理解。 １７．為使規(guī)章條理更清晰，將同類內(nèi)容合并。 １５．隨著民用航空業(yè)的發(fā)展，目前民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)單位很多，分布很廣。這種情況將從維修渠道來控制，簡化批準程序，更便于適航管理。此類航空器的生產(chǎn)廠家一般 應(yīng)當具有較長的設(shè)計制造航空器的歷史和一定的生產(chǎn)能力及質(zhì)量控制能力，并一般 應(yīng)當取得適航當局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。 ８． 在第二十二條中， 增加了型號合格證書的轉(zhuǎn)讓需獲得民航總局批準的要求。 ５．對第十二條所涉及的適航標準明確規(guī)定為ＣＣＡＲ－２３、２５、２７、 ２９、３３、３５等，使規(guī)定更具體和便于執(zhí)行。由于不恰當?shù)木S修或非正常的 使用而造成的故障、失效和缺陷一般由航空器使用人來報告，所以證書持有人或權(quán) 益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人不一定必須向民航總局報告。 在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上對原規(guī)定進行修訂，形成本規(guī)定。 第十一章 修理 第一百零三條 任何在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的修理工作，其 設(shè)計未經(jīng)該產(chǎn)品型號合格審定批準或認可，則被認定為對原型號設(shè)計的更改，應(yīng)當 獲得民航總局的批準。 螺旋槳的槳葉和槳轂上的標記應(yīng)當固定在非關(guān)鍵表面上。 第一百條 第九十八條第（一）和（二）項中所述的檢驗和檢修應(yīng)當由產(chǎn)品制 造人或持有相應(yīng)維修許可證的維修單位負責(zé)實施。 （二）Ⅱ類產(chǎn)品 １．新制造或重新大修過的產(chǎn)品符合批準的設(shè)計資料，并處于安全可用狀態(tài)； ２．產(chǎn)品上標有制造人的名稱、零件號、型別號和序列號或等同的編號； ３．符合進口國的特殊要求。 第九十六條 出口適航批準證書有以下兩種形式： （一）對Ⅰ類產(chǎn)品頒發(fā)出口適航證。 第九章 出口適航批準 淘花/文庫專用 第九十三條 理。 第九十一條 技術(shù)標準規(guī)定項目批準書不得轉(zhuǎn)讓。 第八十八條 技術(shù)標準規(guī)定項目批準書持有人應(yīng)當在其工廠內(nèi)保存根據(jù)批準書 制造的每一個項目的下列記錄： （一）包括圖紙和技術(shù)說明書在內(nèi)的每一型號或型別項目的完整的、現(xiàn)行有效 的技術(shù)資料檔案； （二）能夠說明本規(guī)定第八十六條所列的一切檢驗和試驗均已經(jīng)正確完成并已 編成文件的完整的、現(xiàn)行有效的檢驗記錄。 第八十六條 已獲得技術(shù)標準規(guī)定項目批準書的制造人應(yīng)當： （一）按照本規(guī)定和相應(yīng)的技術(shù)標準規(guī)定制造項目； （二）進行所有規(guī)定的試驗和檢驗，建立和保持質(zhì)量控制系統(tǒng)，保證該項目符 合本條第（一）項的要求并處于安全可用狀態(tài)； （三）按照本規(guī)定第八十八條對已獲得技術(shù)標準規(guī)定項目批準書的每一型別保 存一套完整的現(xiàn)行技術(shù)資料和記錄檔案； （四）在每一項目上標注持久而清晰的下列內(nèi)容： １．制造人的名稱和地址； ２．項目的名稱、型號、零部件號或型別代號； ３．項目的序列號和制造日期； ４．民航總局批準的ＴＳＯ號碼。 （四）如果預(yù)計要按照本規(guī)定第八十七條進行一系列小改，申請人應(yīng)當在其申 請書中列出項目的基本型號和組件制造號，并在其后加上空白括號，以備將來添加 更改字母或編號或兩者組合的尾綴； （五）民航總局認為必要的其它材料。除技術(shù)標準規(guī)定項目批準書的持有人外，任何人不得用ＴＳＯ 標記對項目進行標識。 第八十二條 民航總局將對零部件制造人批準書持有人生產(chǎn)的零部件頒發(fā)適航 批準標簽，以確定該零部件符合經(jīng)過批準的設(shè)計并可以安全地安裝到已獲得型號設(shè) 計批準的產(chǎn)品上。 零部件制造人批準書不得轉(zhuǎn)讓。 第七十八條 滿足下列條件的，可以獲得零部件制造人批準書： （一）零部件制造人批準書的申請人應(yīng)當進行所有必要的檢驗和試驗，以確定： １．該零部件的設(shè)計符合有關(guān)的適航要求； ２．該零部件的材料符合設(shè)計中的技術(shù)規(guī)范； ３．該零部件符合設(shè)計圖紙； 淘花/文庫專用 ４．該零部件的制造工藝、構(gòu)造和裝配符合設(shè)計中的相應(yīng)規(guī)定。 第七十六條 對零部件制造人批準書的適用范圍規(guī)定如下： （一）零部件制造人批準書不適用于以下零部件： １．根據(jù)型號合格證書或生產(chǎn)許可證生產(chǎn)的零部件； ２．根據(jù)民航總局頒發(fā)的技術(shù)標準規(guī)定項目批準書生產(chǎn)的項目； ３． 符合民航總局認為適用的行業(yè)技術(shù)標準或國家技術(shù)標準的標準件 （如螺栓、 螺母等）； ４．航空器所有人或承租人按照民航總局批準的其它方式為維修或改裝自己的 航空器而生產(chǎn)的零部件。 第七十二條 對特許飛行證的基本要求和限制如下： （一）尚未進行國籍登記的航空器作特許飛行前，應(yīng)當向民航總局申請臨時登 記標志； （二）申請人應(yīng)當按照規(guī)定在該航空器的外表上制作民航總局指定的臨時登記 標志； （三）取得第一類或第二類特許飛行證的航空器不得用于以營利為目的的運輸 或作業(yè)，取得第三類特許飛行證的航空器不得用于旅客運輸； （四）作特許飛行的航空器應(yīng)當由持有民航總局頒發(fā)或認可的相應(yīng)執(zhí)照的飛行 機組人員駕駛，并不得載運與該次飛行作業(yè)無關(guān)的人員；該航空器的飛行機組成員 和其他有關(guān)人員應(yīng)當確知該次特許飛行的情況和有關(guān)要求與措施； 淘花/文庫專用 （五）特許飛行應(yīng)當遵守相應(yīng)的飛行規(guī)則，并應(yīng)當避開空中交通繁忙的區(qū)域、 人口稠密地區(qū)或可能對公眾安全造成危害的區(qū)域； （六）特許飛行應(yīng)當在飛行手冊所規(guī)定的性能限制或民航總局對該次特許飛行 所提出的其它限制條件下進行。 從事下列飛行之一的尚未取得有效適航證的民用航空器，應(yīng)當取得第一類特許 飛行證： （一）為試驗航空器新的設(shè)計構(gòu)思、新設(shè)備、新安裝、新操作技術(shù)及新用途而 進行的飛行； （二）為證明符合適航標準而進行的試驗飛行，包括證明符合型號合格證書和 補充型號合格證書的飛行、證實重要設(shè)計更改的飛行、證明符合標準的功能和可靠 性要求的飛行； （三）為訓(xùn)練機組而進行的飛行； （四）在航空展覽、電影拍攝、電視拍攝等類似表演活動中為展示航空器的飛 行能力、性能和不尋常特性而進行的飛行，包括飛往和飛離展覽、拍攝場所的飛行； （五）為航空器市場調(diào)查和銷售而進行的表演飛行； （六）民航總局同意的其它飛行。 第六十七條 對適航證或外國適航證認可書的任何更改，應(yīng)當向民航總局提出 申請。 第六十三條 發(fā)生下列情形時，航空器的所有人或承租人應(yīng)當及時向民航總局 報告： （一）航空器存在某種可疑的危及安全的特征； （二）航空器遭受損傷且短期內(nèi)不能修復(fù)； （三）航空器封藏停用。 第六十一條 申請人應(yīng)當按下列規(guī)定接受局方對航空器進行的適航檢查： （一）申請人應(yīng)當在與局方商定的時間和地點提交申請適航證或外國適航證認 可書的航空器，以便局方對其進行必要的檢查； 淘花/文庫專用 （二）局方認為必要時，申請人應(yīng)當對該航空器進行試驗飛行，以證明其飛行 性能、操縱性能和航空電子設(shè)備的功能符合適航要求； （三）如果該航空器不是新航空器，申請人應(yīng)當提交曾在該航空器上所完成的 所有維修、改裝、檢驗、試飛和校正等工作記錄以供檢查，并提供各種必要條件以 保證檢查工作順利進行； （四）申請人應(yīng)當認真解決局方在上述檢查過程中提出的問題，并提交證實該 航空器已滿足民航總局適航要求的證明材料。 第五十八條 申請適航證和外國適航證認可書的規(guī)定如下： 淘花/文庫專用 （一）具有中華人民共和國國籍的民用航空器的所有人或承租人可以申請該航 空器的適航證； （二） 合法使用具有外國國籍和適航證的民用航空器的中華人民共和國承租人， 可以申請該航空器的外國適航證認可書，或者申請另發(fā)適航證； （三）申請人應(yīng)當根據(jù)情況向民航總局提交下列文件： １．按民航總局規(guī)定的格式填寫的完整屬實的適航證申請書或外國適航證認可 書申請書； ２．航空器制造國適航當局頒發(fā)的出口適航證書或適航證書； ３．修理或改裝后用以證明該航空器符合批準的型號設(shè)計以及確保持續(xù)適航性 所需的有關(guān)技術(shù)資料； ４．符合預(yù)計運行的設(shè)備清單； ５．民航總局認為必要的其它資料。 第五十四條 除發(fā)生下列情況外，生產(chǎn)許可證長期有效： （一）民航總局吊扣、吊銷生產(chǎn)許可證； （二）民航總局另行規(guī)定終止日期； （三）生產(chǎn)許可證持有人的制造設(shè)施地址變遷。 第五十條 增加型號合格證書或產(chǎn)品型別或兩者同時增加時，生產(chǎn)許可證持有 人應(yīng)當按照本規(guī)定第四十五、第四十六和第四十八條的要求并按照民航總局規(guī)定的 格式和方式申請更改生產(chǎn)許可證。如果產(chǎn)品具有相似的生產(chǎn)特性，民航總局可以允許在一個生產(chǎn)許可證之下生 產(chǎn)多于一種型號的產(chǎn)品。 第四十六條 對質(zhì)量控制系統(tǒng)及資料的要求如下： （一）申請人應(yīng)當向局方提交下列保證每一生產(chǎn)的產(chǎn)品都能符合型號設(shè)計并處 于安全可用狀態(tài)所必需的檢驗和試驗程序的說明資料以供批準： １．關(guān)于質(zhì)量控制部門的職責(zé)和權(quán)限的說明，包括說明質(zhì)量控制部門與行政管 理部門或其它部門職能關(guān)系的圖表，以及質(zhì)量控制部門的權(quán)限與職責(zé)分工； ２．關(guān)于進廠原材料、外購件和供應(yīng)廠生產(chǎn)的零部件檢驗程序的說明，包括當 供應(yīng)廠交付給主制造人而主制造人不能完全檢驗其符合性和質(zhì)量時，保證零部件質(zhì) 量的驗收方法； ３．關(guān)于單個零件和完整的部件進行生產(chǎn)檢驗所用方法的說明，包括說明所用 的任何特種工藝及控制這些工藝過程的方法、完整產(chǎn)品的最終試驗程序、航空器的 生產(chǎn)試飛程序和試飛項目檢查單； ４． 關(guān)于器材評審系統(tǒng)的說明， 包括記錄評審委員會決定和處理拒收件的程序； ５．關(guān)于將工程圖紙、技術(shù)說明書和質(zhì)量控制程序的更改情況通知現(xiàn)場檢驗員 的制度的說明； ６．表明檢驗站位置、類別的清單或圖表。 第五章 生產(chǎn)許可證 第四十三條 理。 第四十條 型號合格證書的持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人，在僅依據(jù)型號合格 證書生產(chǎn)時，為其產(chǎn)品申請航空器的適航證或申請發(fā)動機、螺旋槳的適航批準書， 應(yīng)當向局方提交由制造人授權(quán)的代表簽字的制造符合性聲明，其內(nèi)容包括： （一）每一產(chǎn)品的質(zhì)量均符合型號合格證書的要求，并處于安全可用狀態(tài)； （二）每架航空器均作過試飛檢查； （三）每臺發(fā)動機或每副變距螺旋槳均作過最終試車或工作檢查。 第三十八條 制造人僅依據(jù)型號合格證書生產(chǎn)發(fā)動機，應(yīng)當按以下要求進行發(fā) 動機的試驗： （一）對每臺發(fā)動機進行以下內(nèi)容的驗收試車： １．包括測定燃油和滑油的耗量，以及在額定最大連續(xù)功率（或推力）狀態(tài)下 和在額定起飛功率（或推力）狀態(tài)下（適用時）測定功率特性在內(nèi)的磨合試車； ２．在額定最大連續(xù)功率（或推力）狀態(tài)下至少運轉(zhuǎn)五小時。 （二）生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)應(yīng)當具備至少能夠確定下述要求的手段和方法： １．用于制成產(chǎn)品的入廠原材料、外購件或轉(zhuǎn)包件，符合型號設(shè)計資料的規(guī)定， 或為適用的等效品； ２．物理或化學(xué)性能不能及時準確測定的入廠器材、外購件或轉(zhuǎn)包件有識別標 志； ３．妥善儲存和充分保護易受損和易變質(zhì)的器材； ４．影響制成產(chǎn)品質(zhì)量和安全性的工藝，應(yīng)當符合民航總局認為適用的規(guī)范和 標準； ５．加工中的零部件，應(yīng)當在能夠作準確測定的生產(chǎn)工序上進行檢驗，以確定 是否符合型號設(shè)計資料； ６． 制造和檢驗人員應(yīng)當能方便地得到有效的設(shè)計圖紙， 并在需要時能夠使用； 淘花/文庫專用 ７．控制包括代料在內(nèi)的設(shè)計更改，并在制成產(chǎn)品前得到批準； ８．拒收的器材和零件應(yīng)當隔離并作上標記，以防被誤裝到制成產(chǎn)品上； ９．不符合設(shè)計資料或規(guī)范而被拒收的器材和零件，應(yīng)當經(jīng)過器材評審委員會 處理。 （三）補充型號合格證書持有人享有本規(guī)定第二十三條的權(quán)利。 第三十一條 對型號設(shè)計進