【正文】 比亞迪高校宣傳開發(fā)策劃案 Future團(tuán)隊(duì)制作與科技同行，與時(shí)代同行，與創(chuàng)新同行，與優(yōu)美同行，這是一場(chǎng)汽車的盛宴，這是一場(chǎng)品牌的暢想，這是比亞迪彈給大學(xué)生的精彩旋律！前言 2第1章 、項(xiàng)目背景 5 5 5 5 地域執(zhí)行策略 5第二章、項(xiàng)目調(diào)研 8 8 項(xiàng)目可行性分析 13 項(xiàng)目問卷調(diào)查分析 17第三章 、項(xiàng)目策劃 22 23 23 23 23 活動(dòng)流程 23第四章 項(xiàng)目執(zhí)行 25 25 27第五章 項(xiàng)目評(píng)估 31 36 37. 市場(chǎng)反應(yīng)評(píng)估 38第六章 比亞迪南昌大學(xué)高校開發(fā)案分析 39比亞迪股份有限公司是一家具有民營(yíng)企業(yè)背景的香港上市公司，是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪包括三大產(chǎn)業(yè)：IT、汽車以及新能源。2003年，比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)，目前比亞迪已經(jīng)迅速成為中國(guó)最具創(chuàng)新意識(shí)的新銳品牌。近年來(lái)，隨著社會(huì)的發(fā)展、時(shí)代的進(jìn)步，大學(xué)已經(jīng)成為汽車的一個(gè)市場(chǎng)更主要的是一個(gè)最大的潛在市場(chǎng)。需解決的問題： 加深及維護(hù)品牌形象。 吸引學(xué)生和老師的注意力，提高品牌關(guān)注度。 處理與高校行政管理人員的人際關(guān)系。 處理與媒體的溝通交流以及有效地利用。2010年比亞迪公司出現(xiàn)嚴(yán)重的銷售危機(jī)，當(dāng)前在比亞迪調(diào)整公司戰(zhàn)略之際，高校市場(chǎng)的開發(fā)應(yīng)該成為其戰(zhàn)略目標(biāo)的一個(gè)重要的試金石，例如，雪佛蘭、吉利、本田等紛紛走進(jìn)大學(xué)校園，像成都理工大學(xué)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)里，看車、試車、買車的高校老師絡(luò)繹不絕，短短兩天就銷售了60多臺(tái)。不僅基于危機(jī)如此，高校市場(chǎng)正是汽車的一個(gè)巨大的潛在消費(fèi)市場(chǎng)。執(zhí)行地域：以比亞迪生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，以比亞迪4S店為龍頭，在高校密集城市、密集區(qū)進(jìn)行由點(diǎn)到面式的試點(diǎn)→推廣的地域執(zhí)行策略。下面的是BYD的主要生產(chǎn)基地的輻射區(qū)域，BYD已經(jīng)形成東——上海 南——深圳 西——西安 北——北京 中——長(zhǎng)沙的戰(zhàn)略布局下面的是我國(guó)高校最為密集的城市分布圖（主要集中于北京、上海、西安、南京、武漢）：如果我們?nèi)蓤D的交集，便是我們進(jìn)行一批工程試點(diǎn)的三座城市：北京、上海、西安試點(diǎn)成功后，我們將進(jìn)行試點(diǎn)擴(kuò)展即二批試點(diǎn)工程，也就是從震源（BYD生產(chǎn)基地）擴(kuò)散的周邊城市，如下圖：項(xiàng)目SWOT分析優(yōu)勢(shì)分析：第一，比亞迪股份有限公司是我國(guó)汽車行業(yè)的重要組成部分，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，基本形成了IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群的工業(yè)基礎(chǔ)，擁有強(qiáng)有力的研發(fā)能力、成熟銷售渠道、健全服務(wù)體系以及奮發(fā)向上的充滿激情的生產(chǎn)銷售團(tuán)隊(duì)，這就為比亞迪進(jìn)行高校宣傳開第二，BYD性能較好，價(jià)格偏低，當(dāng)前又有多款車型直降萬(wàn)元，性價(jià)比高發(fā)提供了硬件和軟件的強(qiáng)有力的支撐。，擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；耗油量少，保養(yǎng)費(fèi)低，科技創(chuàng)新化，造型年輕化，對(duì)大學(xué)生擁有極強(qiáng)的誘惑力。第三，BYD擁有完整的金融借貸服務(wù)體系，為年輕人特別是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不是很強(qiáng)的大學(xué)生提供了購(gòu)車的便利。第四，BYD形成了東（上海）、南（廣東）、西（陜西）、北（北京）四大生產(chǎn)基地及完善的全國(guó)銷售網(wǎng)，分布均衡，為宣傳開發(fā)提供了有力的低地域支持。第五，與國(guó)際名企戴姆勒這個(gè)百年車企合作，與國(guó)際接軌，技術(shù)得到有力的保障。劣勢(shì)分析：第一，BYD1995年成立，2003年進(jìn)軍汽車制作和銷售領(lǐng)域，成立時(shí)間短，汽車技術(shù)起步晚，積累較少模仿跟隨較多車型創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)少，沒有深厚的文化積淀和群眾基礎(chǔ)，立足不穩(wěn)。第二，雖然大學(xué)生學(xué)車等已經(jīng)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象，但是汽車對(duì)于大學(xué)生或是畢業(yè)大學(xué)生而言還是一個(gè)奢侈品，因此平日里對(duì)于汽車的關(guān)注度并不是很高，信息并不對(duì)稱。第三，總結(jié)高?；顒?dòng)，基于贊助活動(dòng)少、期望獲取短期利益的企業(yè)收獲甚微，因此如何頂住前期投入較大，活動(dòng)數(shù)量較多，獲益周期較長(zhǎng)的壓力也成為一大挑戰(zhàn)。第四，沒有品牌優(yōu)勢(shì)。第五，沒有高校開發(fā)的前例，經(jīng)驗(yàn)不足，只能根據(jù)自身情況在實(shí)踐中摸索前進(jìn)。機(jī)遇：第一，當(dāng)下正值比亞迪凈利潤(rùn)大幅下跌、股票市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，比亞迪高層，高級(jí)副總裁李柯表示我們現(xiàn)在開始十分密切地關(guān)注經(jīng)銷商的庫(kù)存周期，從而不必要求經(jīng)銷商維持大量庫(kù)存，我們不想在今后重復(fù)以前犯下的錯(cuò)誤。而總裁王傳福也表示如今我們需要放慢速度，調(diào)整公司戰(zhàn)略，其中包括拉長(zhǎng)新產(chǎn)品周期和花更多時(shí)間提升新車質(zhì)量和款式，而不是“一味追求市場(chǎng)份額”。而高校市場(chǎng)的開發(fā)恰恰符合了比亞迪當(dāng)前一個(gè)調(diào)整公司戰(zhàn)略、追求長(zhǎng)期利益的目標(biāo)。因此高校市場(chǎng)的開發(fā)必將得到比亞迪公司的關(guān)注和支持。第二，眾所周知，大學(xué)校園時(shí)豐富多彩的，學(xué)生也更加注重社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，因此各種各樣的活動(dòng)也充斥著高校校園，高校的各個(gè)學(xué)院費(fèi)盡心思想活動(dòng)來(lái)推銷自己的學(xué)院，各大社團(tuán)也絞盡腦汁做活動(dòng)希望擴(kuò)大自己的影響，而校企合作是其中最主要的活動(dòng)方式也是領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)最愿意舉辦和參加的活動(dòng)之一。這對(duì)于比亞迪汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的契機(jī)，一是很容易與學(xué)?；蛘呤菍W(xué)院達(dá)成合同，獲得推廣的機(jī)會(huì)。二是能夠達(dá)到擴(kuò)大影響，推銷公司的目的。對(duì)于校企雙方來(lái)說(shuō)這是一個(gè)雙贏的過程。第三，隨著社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，社會(huì)上流傳著大學(xué)生必不可少的四證：計(jì)算機(jī)證書、英語(yǔ)證書、畢業(yè)證、駕駛證。面對(duì)著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了在畢業(yè)之后能在社會(huì)中取得先機(jī)，大學(xué)生考證成為大學(xué)校園的一大現(xiàn)象。而且越來(lái)越多的大學(xué)生已經(jīng)拿到了駕駛證，未考駕駛證的也表示駕駛證是必考的證件，這也再次證明了這個(gè)巨大的汽車潛在市場(chǎng)。第四，隨著社會(huì)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的法杖，人民生活水平的提高，大學(xué)生購(gòu)車已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。同時(shí)作為天之驕子的大學(xué)生自身也有很強(qiáng)的購(gòu)車欲望。第五，大學(xué)生作為未來(lái)社會(huì)的精英主體，個(gè)性鮮明的校園社團(tuán)組織成為企業(yè)最好的合作伙伴，開展校園活動(dòng)式營(yíng)銷無(wú)疑能夠更好更快的在學(xué)生心中樹立良好的品牌形象?，F(xiàn)在的大學(xué)校園里商業(yè)氣息也愈發(fā)濃厚。當(dāng)然這也很好的促進(jìn)校園社團(tuán)文化的發(fā)展，畢竟這是個(gè)互利的契機(jī)，在有了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)支持之后，社團(tuán)活動(dòng)才會(huì)越發(fā)精彩，也能吸引更多的學(xué)生參與其中。第六，當(dāng)前在高校進(jìn)行汽車的宣傳開發(fā)的企業(yè)并不多，這成為了廣大汽車公司取得這個(gè)潛在市場(chǎng)消費(fèi)的一個(gè)契機(jī)、先機(jī)。第七，近年來(lái)雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。專家預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，汽車價(jià)格戰(zhàn)還不會(huì)中止。但消費(fèi)者更加注重汽車的質(zhì)量和售后服務(wù)，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者的吸引力正在不斷弱化，BYD可以因此為契機(jī)對(duì)自身的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)體系進(jìn)行完善，做到人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我轉(zhuǎn)的策略。威脅：第一，高校開發(fā)的投資較大、周期較長(zhǎng)、見效較慢，會(huì)給公司財(cái)務(wù)反面造成一定的不良影響。第二，從2010年末開始一些一線城市陸續(xù)出臺(tái)限購(gòu)令以緩解城市交通壓力，這對(duì)比亞迪的銷售造成了較大的威脅。第三，很多汽車公司為了占據(jù)市場(chǎng)份額，壓低汽車價(jià)格，導(dǎo)致比亞迪汽車的市場(chǎng)環(huán)境更為惡劣，競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。第四，改革開放以來(lái)，國(guó)際名車不斷沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，再加上中國(guó)年輕人尤其是大學(xué)生內(nèi)心存在外企名車的誤區(qū)，這也對(duì)比亞迪的銷售帶來(lái)了威脅。項(xiàng)目SWOT表分析優(yōu) 勢(shì)StrengthS1:BYD強(qiáng)有力的研發(fā)能力、成熟銷售渠道和服務(wù)體系以及成熟的團(tuán)隊(duì)S2:BYD性價(jià)比高，耗油量低，造型年輕化，給消費(fèi)者的總體印象比較好S3:金融信用借貸服務(wù)為有激情的年輕人購(gòu)車提供可能性S4:均衡的企業(yè)分布S5:與國(guó)際接軌，技術(shù)得到保證劣 勢(shì)WeaknessW1:BYD文化年輕，立足不穩(wěn)，需要做大做強(qiáng)W2:年輕人關(guān)注度不高，信息不對(duì)稱W3:在運(yùn)動(dòng)跑車方面無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)W4:汽車技術(shù)起步晚，積累較少模仿跟隨較多車型創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)少W5:沒有高校開發(fā)的前例，經(jīng)驗(yàn)不足機(jī) 會(huì)OpportunityO1:正值BYD的銷售危機(jī)，調(diào)整長(zhǎng)期戰(zhàn)略之際，高校開發(fā)為解決危機(jī)提供重要方法O2:汽車文化與校園文化的碰撞O3:校企合作為雙方提供雙贏O4:青年人尤其是大學(xué)生有較強(qiáng)的購(gòu)車欲望