電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷(已修改)
2025-04-21 12:03 本頁面
【正文】 國(guó)三電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷國(guó)三柴油機(jī)故障診斷一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。案例 1故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火。故障原因：燃油管路有空氣。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。 處理方法：燃油管路排空氣。故障分析：國(guó) III 車采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些，往往操作人員感覺到空氣排除干凈的，實(shí)際還是沒有徹底排干凈。根據(jù)實(shí)際使用情況來看，應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣；如果僅僅是松開燃油濾清器的放氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費(fèi)力。案例 2故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：清理柴油管路或油水分離器、對(duì)有水分離器進(jìn)行放水，必要時(shí)更換，最后要對(duì)油路進(jìn)行徹底排空氣。故障分析：目前，我國(guó)的柴油品質(zhì)還不能完全滿足國(guó) III 系統(tǒng)的柴油機(jī)對(duì)于柴油品質(zhì)的要求，因此，國(guó) III 發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)大大縮短。（還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng)。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好 12 毫米以上）。案例 3故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：ECU存在故障碼。故障性質(zhì)：電器故障。 處理方法：清除故障碼。故障分析：此車從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或 操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在 ECU 中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng)。案例 4故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞或接插件接觸不良。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或重新拔插各接插件（注意：此時(shí)一定要先關(guān)閉電源）。故障分析：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸不良的原因沒有排除之前，不要輕易更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。此時(shí)，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大 概區(qū)域，再進(jìn)行排除。案例 5故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：油泵安裝正時(shí)不對(duì)或飛輪不匹配。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：重新安裝油泵或更換匹配的飛輪。故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在更換過油泵或飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于油泵有安裝正時(shí)要 求的發(fā)動(dòng)機(jī)（如 6DL1 國(guó) III 機(jī)），油泵安裝必須正確；另外，如果更換飛輪，必須使用周 圍帶有信號(hào)感應(yīng)孔的原配飛輪。案例６故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：油泵壓力控制閥（PCV）插件位置裝錯(cuò)。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：重新拔插安裝（先關(guān)閉電源）。故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在拆卸過油泵或 PCV 閥接插件的 6DL1 國(guó) III 發(fā)動(dòng)機(jī)上。 其采用的是電裝的油泵，PCV 閥有兩個(gè)，接插件位置容易混淆，安裝時(shí)需看好記號(hào)，一般 是線上扎有顏色的膠帶的靠飛輪端。案例 7故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和 G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換。故障分析：這種情況一般出現(xiàn)得不多。用診斷儀檢測(cè)會(huì)有 NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和 G(凸輪 軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。案例 8故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：高壓共軌管故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換。故障分析：此故障有時(shí)是軌壓傳感器故障，有時(shí)是油軌壓力控制閥故障，如果軌壓控制閥一直處于打開狀態(tài)，軌壓就無法建立，從而無法起動(dòng)。案例 9故障癥狀：起動(dòng)機(jī)無轉(zhuǎn)速。故障原因：無電源、電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：接通電源或更換起動(dòng)機(jī)或?qū)﹄娖砍潆?。故障分析：起?dòng)機(jī)電流過大會(huì)燒壞或齒圈無法與飛輪嚙合；電壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。案例 10 故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。故障原因：汽車空擋開關(guān)或離合器開關(guān)故障故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換。故障分析：此故障應(yīng)該屬于整車故障。二、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。案例 1故障癥狀：高速上不去，油耗高，排氣管冒黑煙或籃煙。故障原因：進(jìn)氣管路漏氣或有異物堵塞。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：找出漏氣
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