【正文】 甘 肅 省 高 等 教 育 自 學(xué) 考 試畢 業(yè) 論 文柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與故障診斷　　　　 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)運(yùn)用工程 主考學(xué)校： 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 準(zhǔn)考證號(hào)： 442312117044 指導(dǎo)教師姓名職稱(chēng)：萬(wàn)芳新 教授 學(xué)生姓名: 張茂生 2014年10月25 日 目 錄摘要 0Abstract： 1Key word： 1前言 2第一章 我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀 2第二章 電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù) 2 2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成及分類(lèi) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 汽油噴射系統(tǒng)的傳感器 2 2 2 2 2 2 2 2 2 噴油量的控制 2第三章 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的發(fā)展預(yù)測(cè) 2參考文獻(xiàn) 2結(jié)論 2致謝 2摘要世界上能源越來(lái)越稀缺，汽油價(jià)格也逐年攀升，汽車(chē)尾氣排放更是令人深?lèi)和唇^，這些都妨礙著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)研究者不斷通過(guò)高新的技術(shù)去克服這些問(wèn)題。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，各種領(lǐng)先科技都匯集在一部汽車(chē)上。對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性，操縱穩(wěn)定性，安全性等的要求越來(lái)越高。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的消耗已成為國(guó)際關(guān)注的問(wèn)題，而發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)是汽車(chē)節(jié)能的核心途徑。本文根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展淺談了電控汽油噴射的節(jié)能技術(shù)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)就是為了解決這些問(wèn)題的新技術(shù)之一。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是提高汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的重要手段?！娟P(guān)鍵詞】： 能源稀缺 經(jīng)濟(jì)性 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能 電控汽油噴射 AbstractThe world energy more scarce, and rising gasoline prices, emissions from automobiles is similarly, these are hindering the development of the car industry, automobile industry unceasingly through the high and new technology to overe these problems. Along with the development of the car industry, leading technology are collected in a car. The performance of automobile, fort, safety, economy, steering stability are increasingly demanding, etc. As the main source of automobile engine, engine fuel consumption has bee to international concern, and energy saving technology car engine is the core. Based on the development of automobile engine energysaving technology to discuss the petrol injection control of energy saving technology. Efi engine is to solve these problems of the new technology. Efi engine technology is improving gasoline fuel efficiency and reduce emissions.Key word：energy saving electric gasoline engine scarce economic injection1前言隨著能源問(wèn)題的日益緊張，節(jié)能這一課題將是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要主題。目前發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的主要措施有:電控噴射技術(shù)，提高壓縮比,稀燃技術(shù),直噴技術(shù),增壓,中冷技術(shù),可變進(jìn)氣技術(shù)等。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，汽車(chē)的電子化、智能化程度越來(lái)越高，其中電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代汽車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))的使用在轎車(chē)中越來(lái)越普遍。電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況來(lái)控制噴油量，促使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來(lái)說(shuō)，電噴車(chē)相對(duì)于化油器車(chē)具有功率高、省油、噪音低、一次點(diǎn)火率高等性能優(yōu)點(diǎn)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)是各缸噴油量均勻,可燃用較稀的混合氣,因此,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性較好。因此，電噴車(chē)是既經(jīng)濟(jì)實(shí)用、又綠色環(huán)保的首選。有消息稱(chēng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)在我國(guó)各大城市將很快被“消滅”。因此車(chē)主對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的了解變得越來(lái)越重要，只有了解了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的“脾氣”，您才能更好地使用和養(yǎng)護(hù)愛(ài)車(chē)。第一章 我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的主要形式：企業(yè)自行研發(fā)—獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；委托或與國(guó)外技術(shù)公司合作研發(fā)—多是自主品牌的整車(chē)企業(yè)或發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)；引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，消化、吸收、改進(jìn)—合資企業(yè)為主。研發(fā)汽車(chē)節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的必要性：我國(guó)車(chē)用能源消耗日益緊迫，從2000年至今，我國(guó)汽車(chē)保有量以年均10%以上的速度遞增，2008年的汽車(chē)保有量達(dá)到4975萬(wàn)輛，車(chē)用燃油消費(fèi)占石油消耗的比例逐年增加，%。我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量及可靠性取得了較大的進(jìn)步，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)遠(yuǎn)低于國(guó)外先進(jìn)水平，平均油耗高于國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)10%以上。汽車(chē)節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)存在的問(wèn)題：我國(guó)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)還沒(méi)有形成有效的開(kāi)發(fā)模式，相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)積累也較少；由于我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新的節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)滯后，每到新的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，自主品牌企業(yè)不得不依靠國(guó)外技術(shù)，并因此支付過(guò)多的費(fèi)用；對(duì)先進(jìn)、前沿的節(jié)能減排技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)由于能力限制，目前只能是模仿；政策層面也缺少行之有效的支持措施。國(guó)家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能宏觀技術(shù)措施：將節(jié)能與新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)和零部件研發(fā)列入國(guó)家科技計(jì)劃，給予重點(diǎn)支持。建立節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建立符合中國(guó)實(shí)際的行駛工況以及特定地區(qū)、特定車(chē)型的行駛工況，促進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性水平提高。盡快制定和完善節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。隨著能源問(wèn)題的日益緊張，節(jié)能這一課題將是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要主題，汽車(chē)企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及上游零部件企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到這一課題的重要性，重視汽車(chē)節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，并要有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備；汽車(chē)節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)關(guān)系到我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，應(yīng)以自主開(kāi)發(fā)為主。發(fā)動(dòng)機(jī)通用節(jié)能技術(shù)研發(fā)目標(biāo)：2012年通過(guò)推動(dòng)燃油消耗率標(biāo)準(zhǔn)的提高，促進(jìn)企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦降低方面的研發(fā)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)采用低能耗附件。2020年全面采用低能耗附件，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率降低5%。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、走向國(guó)際市場(chǎng)的需要。我國(guó)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)和排放法規(guī)日益嚴(yán)格，汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有必要在節(jié)能減排上做一些技術(shù)儲(chǔ)備。提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的主要措施有:電控噴射技術(shù)，提高壓縮比,稀燃技術(shù),直噴技術(shù),增壓,中冷技術(shù),可變進(jìn)氣技術(shù),改善進(jìn)排氣過(guò)程,改善混合氣在氣缸中的流動(dòng)方式,改進(jìn)點(diǎn)火配置提高點(diǎn)火能量,優(yōu)化燃燒過(guò)程,高壓共軌技術(shù),絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等?，F(xiàn)在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))的使用在轎車(chē)中越來(lái)越普遍，有消息稱(chēng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)在我國(guó)各大城市將很快被“消滅”。因此車(chē)主對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的了解變得越來(lái)越重要，只有了解了電噴發(fā)