【正文】 阻型噴油器，其阻值為13Ω~17Ω。由于汽油供給系統(tǒng)發(fā)生故障，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛性能，所以為使汽油供給系統(tǒng)部件保持正常工作狀態(tài)，汽油過濾器起著重要作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所要求的汽油噴射量，是根據(jù)ECU加給噴油器的通電時(shí)間長短來控制的，如果不控制汽油壓力，即使加給噴油器的通電時(shí)間相同，當(dāng)汽油壓力高時(shí)，汽油噴射量會(huì)增加；當(dāng)汽油壓力低時(shí)，汽油噴射量會(huì)減少。內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵安裝在油箱內(nèi)部，優(yōu)點(diǎn)是不易產(chǎn)生氣阻和泄漏，有利于熱油輸送，且工作噪聲??；外裝式電動(dòng)汽油泵串接在油箱外部的輸油管路中，容易布置，但噪聲大，且易產(chǎn)生氣泡形成氣阻，外裝式一般采用滾柱式電動(dòng)汽油泵。一般汽油泵裝在汽油箱內(nèi)，汽油穿過汽油泵馬達(dá)內(nèi)部。裝在供油總管上的汽油壓力調(diào)節(jié)器是用以調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓的，目的在于保持噴油器內(nèi)與進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力差為250kPa。如圖2汽油供給系統(tǒng)由汽油泵、汽油過濾器、汽油壓力脈動(dòng)減振器、噴油器、汽油壓力調(diào)節(jié)器及供油總管等組成。當(dāng)螺釘順時(shí)針方向旋入時(shí)，旁通氣道開口減小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速降低；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，旁通氣道開口加大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速升高。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，用以檢測節(jié)氣門開啟的角度。在氣溫低發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，以供給暖機(jī)時(shí)必須的空氣量給進(jìn)氣歧管，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較正常怠速高，稱為快怠速。踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門打開，進(jìn)入的空氣量多?？諝夤┙o系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成及分類1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)、汽油供給系統(tǒng)和ECU組成。減速時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)仍以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入汽缸的空氣量減少，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度增大。使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)更容易，且暖機(jī)性能提高。只要合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣管道，就能充分利用吸入空氣的慣性增壓作用，增大充氣量，提高輸出功率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。電子控制單元是一個(gè)微計(jì)算機(jī),內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。任何一種電子控制汽油噴射裝置,都是由噴油油路,傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。在油箱缺油狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能拔下任何傳感器插頭，否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)(包括冷車起動(dòng))，一般無需踩油門。發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)氣缸有一個(gè)噴油咀,英文縮寫為MPI,稱多點(diǎn)噴射。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的主要措施有:電控噴射技術(shù)，提高壓縮比,稀燃技術(shù),直噴技術(shù),增壓,中冷技術(shù),可變進(jìn)氣技術(shù),改善進(jìn)排氣過程,改善混合氣在氣缸中的流動(dòng)方式,改進(jìn)點(diǎn)火配置提高點(diǎn)火能量,優(yōu)化燃燒過程,高壓共軌技術(shù),絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。發(fā)動(dòng)機(jī)通用節(jié)能技術(shù)研發(fā)目標(biāo)：2012年通過推動(dòng)燃油消耗率標(biāo)準(zhǔn)的提高，促進(jìn)企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦降低方面的研發(fā)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)采用低能耗附件。國家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能宏觀技術(shù)措施：將節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)和零部件研發(fā)列入國家科技計(jì)劃，給予重點(diǎn)支持。第一章 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的主要形式：企業(yè)自行研發(fā)—獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；委托或與國外技術(shù)公司合作研發(fā)—多是自主品牌的整車企業(yè)或發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)；引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，消化、吸收、改進(jìn)—合資企業(yè)為主。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)是各缸噴油量均勻,可燃用較稀的混合氣,因此,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性較好。目前發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的主要措施有:電控噴射技術(shù)，提高壓縮比,稀燃技術(shù),直噴技術(shù),增壓,中冷技術(shù),可變進(jìn)氣技術(shù)等。本文根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展淺談了電控汽油噴射的節(jié)能技術(shù)。甘 肅 省 高 等 教 育 自 學(xué) 考 試畢 業(yè) 論 文柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測與故障診斷　　　　 專 業(yè)： 汽車運(yùn)用工程 主考學(xué)校： 甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 準(zhǔn)考證號(hào)： 442312117044 指導(dǎo)教師姓名職稱：萬芳新 教授 學(xué)生姓名: 張茂生 2014年10月25 日 目 錄摘要 0Abstract： 1Key word： 1前言 2第一章 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀 2第二章 電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù) 2 2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成及分類 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 汽油噴射系統(tǒng)的傳感器 2 2 2 2 2 2 2 2 2 噴油量的控制 2第三章 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展預(yù)測 2參考文獻(xiàn) 2結(jié)論 2致謝 2摘要世界上能源越來越稀缺，汽油價(jià)格也逐年攀升，汽車尾氣排放更是令人深惡痛絕，這些都妨礙著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)研究者不斷通過高新的技術(shù)去克服這些問題。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的主要?jiǎng)恿υ?，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的消耗已成為國際關(guān)注的問題，而發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)是汽車節(jié)能的核心途徑?！娟P(guān)鍵詞】： 能源稀缺 經(jīng)濟(jì)性 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能 電控汽油噴射 AbstractThe world energy more scarce, and rising gasoline prices, emissions from automobiles is similarly, these are hindering the development of the car industry, automobile industry unceasingly through the high and new technology to overe these problems. Along with the development of the car industry, leading technology are collected in a car. The performance of automobile, fort, safety, economy, steering stability are increasingly demanding, etc. As the main source of automobile engine, engine fuel consumption has bee to international concern, and energy saving technology car engine is the core. Based on the development of automobile engine energysaving technology to discuss the petrol injection control of energy saving technology. Efi engine is to solve these problems of the new technology. Efi engine technology is improving gasoline fuel efficiency and reduce emissions.Key word：energy saving electric gasoline engine scarce economic injection1前言隨著能源問題的日益緊張，節(jié)能這一課題將是未來汽車工業(yè)發(fā)展的重要主題。一般來說，電噴車相對(duì)于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點(diǎn)火率高等性能優(yōu)點(diǎn)。因此車主對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的了解變得越來越重要，只有了解了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的“脾氣”，您才能