【正文】 國家職業(yè)技能鑒定高級民航特種車輛操作工理論知識試題航空器是指依靠( 空氣 )的反作用力被支撐在大氣中的機器。民用航空器主要包括( 戰(zhàn)斗機 直升機)。飛行器是指依靠空氣的反作用力被支撐在大氣中的機器。[]執(zhí)行臺灣春節(jié)包機飛行任務的航空器，應屬于(商業(yè)航空運輸)的民用航空器。在國內和國際航線上，從事旅客、貨（郵）運輸服務的航空器，一般被稱為( 商業(yè)航空運輸 )的民用航空器。執(zhí)行將救災物資運送到災區(qū)飛行任務的航空器，應屬于(通用航空運輸)的民用航空器。為生產、國家建設以及救援、搶險等需要執(zhí)行專項飛行的航空器，一般被稱為(通用航空運輸)的民用航空器。根據(jù)航空器的飛行目的劃分，民用航空器可分為(通用航空運輸 商業(yè)航空運輸)兩大類。民用航空器按其飛行目的的不同，可劃分為(通用航空運輸 商業(yè)航空運輸 )兩大類。商業(yè)航空運輸?shù)拿裼煤娇掌魇敲裼煤娇盏闹黧w。[√]通用航空運輸?shù)拿裼煤娇掌魇敲裼煤娇盏闹黧w。[]在國內航線上執(zhí)行（郵政貨物）運輸飛行的航空器，通常被稱為商業(yè)航空運輸?shù)拿裼煤娇掌?。?zhí)行航空攝影飛行任務的航空器，一般被稱為(通用航空運輸)的民用航空器。從事公務、通勤、體育、娛樂等專項飛行活動的航空器，一般被稱為(通用航空運輸 )的民用航空器。從事海洋和環(huán)境監(jiān)測等方面的飛行活動的航空器，一般被稱為(通用航空運輸)的民用航空器從事(醫(yī)療搶險 航空攝影 遙感技術)等飛行活動的航空器，通常被稱為通用航空運輸?shù)拿裼煤娇掌?。從?工業(yè)農業(yè)林業(yè)生產)等飛行活動的航空器，通常被稱為通用航空運輸?shù)拿裼煤娇掌?。商業(yè)航空運輸?shù)拿裼煤娇掌鳎话愀鶕?jù)實際需要執(zhí)行飛行任務。[]通用航空運輸?shù)拿裼煤娇掌?，一般根?jù)實際需要執(zhí)行飛行任務。[√]音速是指聲音在海平面標準（ 大氣壓 ）狀態(tài)下的傳播速度，為1227km/h。航程是指飛機起飛后，中途(不加油 )所能飛行的最大距離。飛機飛行的路線稱為航空交通線，簡稱(航線 )。 (機翼 )是產生升力，以支持飛機在空中飛行，也可起到穩(wěn)定和操縱作用。機身是裝載(空勤人員 旅客 貨物 )的空間，由桁梁、桁條、隔框和蒙皮組成。起落架是供飛機在(水面 地面 )起飛、降落、滑行和停放，吸收著陸時的撞擊和改善起落性能的裝置。航線維護主要包括航行前、航行后和過站維護。B747400COMBI飛機一號客艙門的離地高度在（~ ）之間。B747400COMBI飛機二號客艙門的離地高度在（~ ）之間。B747400COMBI飛機三號客艙門的離地高度在（~ ）之間。B747400COMBI飛機三個客艙門的離地高度在（~ ）之間。~。[√]B747400COMBI飛機前貨艙的離地高度在（~ ）之間。B747400COMBI飛機后貨艙的離地高度在（~）之間。B747400COMBI飛機的翼展為（ ）。B747400COMBI飛機不含尾翼的機身高度為（ ）。B747400COMBI飛機含尾翼的機身高度為（ ）。B747400COMBI飛機滑行的最小轉彎半徑為（ ）。B747400COMBI飛機機翼的最小轉彎半徑為（ ）。B747400COMBI飛機最大起飛重量為（385557kg ）。根據(jù)經驗，最大起飛重量超過370噸的飛機應有（B747400COMBI B747200 B747200FB747400COMBI飛機最大燃油載量為（164000kg ）。根據(jù)經驗，最大燃油載量約為160噸的飛機應有（B747400COMBI B747300 ）。B747300飛機飲用水總容量約為（ 1200升）。B747300飛機盥洗水總容量約為（ 1300升 ）。飲用水總容量約為1200升的飛機應包括（B747300 B747200 ）。盥洗水總容量約為1300升的飛機應包括（B747200 B747300 ）。B747300飛機電源系統(tǒng)的額定功率為（90kVA ）包括B747300在內的噴氣式飛機，交流電源系統(tǒng)的額定頻率都為（400Hz ）。包括B747300在內的噴氣式飛機，交流電源系統(tǒng)的額定電壓都為（ 200/115V ）。額定功率為（90kVA 120kVA 140kVA）的交流飛機電源機組可以為B747300飛機提供服務當B747300飛機需用地面電源時，額定功率為（ 180kVA 140kVA 120kVA 90kVA ）的交流飛機電源機組都可以為其提供服務。B747300飛機氣源系統(tǒng)的最大流量為（240ppm ）。用地面氣源起動B747300飛機發(fā)動機時，飛機地面氣源機組的壓力不得低于（35psi ）。用地面氣源起動B747300飛機發(fā)動機時，飛機地面氣源機組的壓力不得高于（ 45psi ）。額定流量為（250ppm 300ppm ）的飛機地面氣源機組都可用來起動B747300飛機發(fā)動機。（250ppm 270ppm 300ppm ）等幾種額定流量的飛機地面氣源機組都適用于起動B747300飛機的發(fā)動機。B747300飛機空調系統(tǒng)的冷卻量為 100t/h ）。B747300飛機空調系統(tǒng)的最大流量為（ 700ppm ）。B747300I飛機空調系統(tǒng)的加熱量為（680000kcal/h ）。B747400COMBI飛機空調系統(tǒng)的冷卻量和加熱量分別為（100t/h 680000kcal/h ）。用額定制冷量為110t/h的飛機地面空調機組可以為B747300飛機提供供冷服務。[√]用額定制冷量為60t/h的飛機地面空調機組可以為B747300飛機提供供冷服務。[]A320飛機飲用水總容量約為（200升 ）。A318/ A319/ A320等飛機的飲用水總容量都是（200升 ）左右。飲用水總容量約為200升左右的空客飛機有（A320 A319 A318 A321 ）等幾種。A320飛機盥洗水總容量約為（200升 ）。盥洗水總容量約為200升的空客飛機有（A320 A319 A318 A321 ）等幾種。A320飛機電源系統(tǒng)的額定功率為（90kVA ）。A320飛機電源系統(tǒng)的額定相電壓及頻率為（115V/400Hz ）。A320飛機電源系統(tǒng)的額定線電壓及頻率為（ 200V/400Hz ）。A320飛機可以用額定功率為（110kVA 100kVA 90kVA）的地面電源為提供服務。為A320飛機供電的地面電源，必須具備連續(xù)5分鐘超載125％能力。[√]A320飛機空調系統(tǒng)的冷卻量為（1451Btu/mi ）。A320飛機空調系統(tǒng)的最大流量為（130ppm ）。A320飛機空調系統(tǒng)的加熱量為（2561Btu/min ）。用制冷容量為（60t/h 110t/h ）的空調機組可以為A320飛機提供供冷服務。為A320飛機提供供冷服務，可以用制冷容量為（ 60t/h 75t/h 90t/h ）的空調機組。用額定制冷量為60t/h的空調機組可以為A320飛機提供供冷服務。[√]中國航空器的國籍標志代碼是( 字母“B” )。如果飛機的機號為(B3333 B8003 )，肯定是中國國籍的航空器。美國航空器的國籍標志代碼是(字母“N” )。山東航空集團有限公司的兩字代碼是(字母“SC” )。四川航空股份有限公司的兩字代碼是(字母“3U” )。廈門航空有限公司的兩字代碼是(字母“MF” )。海航集團有限公司的兩字代碼是(字母“H4” )。兩字代碼含有字母“C”的航空公司是(山東航空集團有限公司 中國航空集團公司 中國南方航空集團公司)。兩字代碼含有數(shù)字的航空公司是(深圳航空有限責任公司 海航集團有限公司 四川航空股份有限公司)。泰國航空公司的兩字代碼是(字母“TG” )。泰國馬來西亞航空公司的兩字代碼是(字母“MH” )。日本航空公司的兩字代碼是(字母“JL” )。韓亞、大韓航空公司的兩字代碼分別是(字母“OZ”字母“KE” )。新加坡、加拿大航空公司的兩字代碼分別是( 字母“SQ” 字母“AC” )。荷蘭皇家航空公司的兩字代碼是“KM”。[]瑞士航空公司的兩字代碼是“SR”。[√]中國民航國內航班號是由航空公司的兩字代碼加上(四位數(shù)字 )組成的。中國民航的航班號一般是由航空公司的兩字代碼加上( 四位數(shù)字 三位數(shù)字 )組成的。中國民航的國際航班和國內航班的航班號分別由航空公司的兩字代碼加上(三位數(shù)字 四位數(shù)字)組成。航班號第一位數(shù)字為( “1” )的是中國航空集團公司的航班號。航班號第一位數(shù)字為( “3” )的是中國南方航空集團公司的航班號。航班號第一位數(shù)字為( “5” )的是中國東方航空集團公司的航班號。廈門航空有限公司的航班號第一位數(shù)字為(“8” )。中國民航國內航班號第一位數(shù)字是航空公司的編排順序號碼。[√]中國民航航班號尾數(shù)為“1”的是( 去程 )航班。中國民航航班號尾數(shù)為“2”的是( 回程 )航班。機場是指在( 陸地或水面 )上劃定一塊專供航空器起飛、降落、滑行、停放的場地以及與此相關聯(lián)的建筑物、設施和設備的總稱。機場是航空器飛行的起點和終點。[√]按服照務對象，機場可分為軍用機場、民用機場和軍民合用機場。[√]機場通常由(飛行區(qū))、客貨運輸服務區(qū)、機務維修區(qū)、輔佐設施區(qū)四部分組成。機場通常由飛行區(qū)、客貨運輸服務區(qū)、機務維修區(qū)、輔佐設施區(qū)等四部分組成。[√]飛行區(qū)由(跑道系統(tǒng))、滑行道系統(tǒng)、機場凈空區(qū)、保障飛行設施等構成。機場跑道長度的主要設計依據(jù)是預計起降的飛機型號，同時還取決于飛機的起降重量和起降速度、( 機場所在的地勢環(huán)境 (B)當?shù)氐臍庀髼l件 (C)跑道的條件 )等因素。停機坪停機位的數(shù)量主要取決于高峰時每小時飛機的起降架次數(shù)、飛機占用機位的時間以及門位利用率。[√]旅客登機有三種方式：在站坪上步行、通過登機橋、用車輛運送。[√]客貨運輸服務區(qū)的設施包括(機坪 )、候機樓、站前停車設施等。客貨運輸服務區(qū)的主體建筑為( 候機樓 )?？拓涍\輸服務區(qū)，也稱航站區(qū)，是為(郵件 旅客 貨物 )運輸服務的區(qū)域?？拓涍\輸服務區(qū)的主體建筑為航站樓，貨運量較大的機場還設有貨運站或貨運樓。[√]機務維修區(qū)通常包括( 維修機坪 )、維修機庫、維修工廠或維修車間、航空器材庫等。機務維修服務區(qū)的主要作用是為飛機、發(fā)動機、機上各種設備提供維修服務。[√]機場輔助設施區(qū)主要包括三大部分：航空油料儲存、供應、和飛機( 加油設施 )；機場消防和急救設施；公共和市政設施。機場跑道中線標志、滑行道中線標志和等待標志的標志線顏色一般采用（白色和黃色 ）。機場跑道中線標志為寬15cm的（白色 ）連續(xù)實線。機場滑行道中線標志為寬15cm的（黃色 ）連續(xù)實線。機場滑行道的滑行中等待位置的標志的顏色采用（黃色 ）。機場跑道、滑行道標志包括(跑道中線標志 滑行道中線標志 )和等待標志。機場滑行道中線標志和等待標志的顏色均為黃色。[√機場跑道中線標志和等待標志的顏色均為黃色。[]機場機位標志的顏色采用（黃色 ）。機場機位標志主要包括機位的標識標志、（引入線 ）、轉彎開始線、轉彎線、對準線、停止線和引出線。飛機相對于橋位的停靠方位有與機身平行、機頭垂直或斜角（向外 ）、機頭垂直或斜角向內等幾種。飛機可以依靠（自身動力 牽引車牽引力）進出停機位。機場飛行區(qū)基準代號分為代碼和代字兩部份，與代碼對應的是飛機的（基準飛行場地長度）。機場飛行區(qū)基準代號分為代碼和代字兩部份，與代字對應的是飛機的（翼展 ）和主起落架外輪外側間距兩者中的較高者。飛機是否可以在某機場起降，主要取決于該機場的（飛行區(qū)等級 ）。劃定了機場的（飛行區(qū)等級），也就劃定了該機場可以起降的飛機機型和種類。機場飛行區(qū)基準代號分為兩部份，即（代碼 代字），它們分別對應于飛機的基準飛行場地長度和翼展與主起落架外輪外側間距的要求較高者。機場飛行區(qū)基準飛行場地指的是：在標準條件下和某種飛機所規(guī)定的起飛重量下，該種飛機起飛所需的最小飛行場地長度。[√]機場飛行區(qū)基準飛行場地指的是：在標準條件下和某種飛機所規(guī)定的起飛重量下，該種飛機起飛所需的最大飛行場地長度。[]航站業(yè)務量規(guī)格等級通常是按照航站的（年 ）旅客吞吐量或貨郵運輸吞吐量來劃定的。年旅客吞吐量大于（1000 ）萬人的航站，其航站業(yè)務量規(guī)格等級應為特大型。年貨郵吞吐量大于（500 ）kt的航站，其航站業(yè)務量規(guī)格等級應為特大型。年旅客和貨郵吞吐量分別是1000萬人和300kt的航站，其航站業(yè)務量規(guī)格等級應為（特大型航站業(yè)務量規(guī)格等級通常是按照航站的（年旅客吞吐量 年貨郵吞吐量）來劃定的。劃分航站業(yè)務量規(guī)格等級時，若年旅客吞吐量與年貨郵吞吐量不屬于同一等級，可按較高者定級。[√民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確定的，如年貨郵吞吐量為小型的機場，其機場規(guī)劃等級應為（四級 ）。民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確定的，如年貨郵吞吐量為中型的機場，其機場規(guī)劃等級應為（二級 ）。民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確定的，如年貨郵吞吐量為大型的機場，其機場規(guī)劃等級應為（一級 ）。民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確定的，如年貨郵吞吐量為特大型的機場，其機場規(guī)劃等級應為（三級 ）。民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確定的，主要規(guī)劃指標有飛行區(qū)等級、（跑道導航設施等級 年貨郵吞吐量）。民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確定的，如年貨郵吞吐量為大型的機場，其機場規(guī)劃等級應為一級。[√民航運輸機場規(guī)劃等級通常是根據(jù)機場的發(fā)展和當前的具體情況來確