江鈴汽車集團(tuán)物流體制改革講解報(bào)告(已修改)
2025-06-13 18:36 本頁面
【正文】 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 1 江鈴汽車集團(tuán)公司 物流體制改革 ?隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化、知識化進(jìn)程的加快，企業(yè)之間的競爭，實(shí)際上就是滿足顧客需求的能力的競爭。物流配送時間的變化，并不是簡單運(yùn)輸效率的提高，而是企業(yè)生產(chǎn)體系的市場適應(yīng)能力和反應(yīng)能力，以及企業(yè)上下游之間協(xié)作關(guān)系的優(yōu)化和整體經(jīng)營效率的提升。建立起一套敏捷、可靠的物流管理體系，是現(xiàn)代企業(yè)順應(yīng)工業(yè)化大生產(chǎn)與國際化市場競爭形勢的必由之路。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 2 江鈴汽車集團(tuán)公司 物流體制改革 ? 20世紀(jì) 90年代初，伴隨著江鈴汽車集團(tuán)公司 的迅速發(fā)展與規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)高檔、復(fù)雜產(chǎn)品能力的不斷增強(qiáng)，以及供應(yīng)鏈的不斷延伸拉長，使得工序間協(xié)調(diào)及物料需求日趨復(fù)雜，采購以及倉儲體系日益龐大，企業(yè)物資的組織供應(yīng)與現(xiàn)代化生產(chǎn)制造要求之間矛盾日益凸現(xiàn)。由此帶來企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營高投入、高成本狀況或多或少地存在， “ 江鈴 ” 人開始研究如何去提高物流管理水平，實(shí)施高效的物流管理。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 3 江鈴汽車集團(tuán)公司 物流體制改革 ? “江鈴 ” 決策層在充分學(xué)習(xí)和吸收現(xiàn)代物流管理理念后，對 “ 江鈴 ” 自身的情況作了深入的研究分析，并與國際公司進(jìn)行客觀比較后，倍感壓力巨大，而且迅速達(dá)成了共識： “ 江鈴 ”供應(yīng)鏈管理中環(huán)與環(huán)銜接不暢，各系統(tǒng)間整體協(xié)同作戰(zhàn)能力弱，產(chǎn)品在各供應(yīng)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的費(fèi)用成本越來越大，企業(yè)面對市場的應(yīng)變能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 4 江鈴汽車集團(tuán)公司 物流體制改革 ?時不我待，必須徹底改革舊物流管理體系，運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)物流管理模式并結(jié)合 “ 江鈴 ” 的實(shí)際，推陳出新，建立起高效運(yùn)作的物流管理機(jī)制。 ? 建立現(xiàn)代物流管理科學(xué)架構(gòu) ?1996年，借助 “ 江鈴 ” 管理體系重大調(diào)整重組的機(jī)遇，在實(shí)施 “ 物資集中采購 ”的改革同時，實(shí)施了 “ 物流統(tǒng)一管理 ” 策略，對分散的物流職能進(jìn)行了整合，重新明確物流管理的職能及管理模式。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 5 建立現(xiàn)代物流管理 科學(xué)架構(gòu) ?首先以核心企業(yè)江鈴汽車股份有限公司為試點(diǎn) ,然后逐步在集團(tuán)公司范圍內(nèi)全面實(shí)施。按照國際先進(jìn)物流管理模式建立起全新概念的物流組織，以 “ 簡單化、穩(wěn)定化、系統(tǒng)化 ” 為物流管理目標(biāo)，進(jìn)行專業(yè)分工、集中管理，力求物流運(yùn)作高效、協(xié)調(diào)。 ? 1. 1 全面接管各物資倉庫，對倉庫實(shí)行統(tǒng)一整頓 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 6 ?物流部成立后，迅速把全公司幾十個材料、零配件、五金、整車倉庫以及各專業(yè)廠倉庫等進(jìn)行歸并，并按物資種類和供應(yīng)方式合并成為 5大主體庫：汽車零配件庫、綜合倉庫 (原輔料、非生產(chǎn)性物料 )、發(fā)動機(jī)配件庫、鑄造配件庫、整車庫。 ?各類物資統(tǒng)一調(diào)配，實(shí)行統(tǒng)一化管理。配合整個物流運(yùn)作主線，統(tǒng)一制定業(yè)務(wù)操作流程，規(guī)范并簡化操作手續(xù)，避免了不同倉庫使用不同管理方式而帶來的諸多不便。 建立現(xiàn)代物流管理 科學(xué)架構(gòu) 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 7 ? 1. 2 集中各類計(jì)劃編制，使物流計(jì)劃執(zhí)行與實(shí)施監(jiān)控有據(jù)可依 ?在原有體制下，計(jì)劃部門與倉儲部門相對獨(dú)立。庫存數(shù)據(jù)提供給計(jì)劃部門或者計(jì)劃數(shù)據(jù)下發(fā)到各倉庫等均為部門的外部指令，信息跟蹤與更新的及時性沒有保證。為此， “ 江鈴 ” 把與物流管理緊密關(guān)聯(lián)的計(jì)劃職能歸口至物流部，責(zé)權(quán)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。 建立現(xiàn)代物流管理 科學(xué)架構(gòu) 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 8 ?一方面增進(jìn)了計(jì)劃與庫存的整體協(xié)調(diào)性，保證了指令發(fā)布的準(zhǔn)確與快捷，并使計(jì)劃對庫存的合理調(diào)控變得可行。 ?另一方面采購計(jì)劃歸并采購中心，物流部門能夠自主根據(jù)庫容、產(chǎn)量、生產(chǎn)節(jié)拍來靈活安排采購計(jì)劃，而且物料的需求與消耗狀態(tài)也可做到同步跟蹤。 建立現(xiàn)代物流管理 科學(xué)架構(gòu) 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 9 ? 1. 3 物流清單維護(hù)責(zé)任進(jìn)一步明確，成為技術(shù)與制造現(xiàn)場密切聯(lián)系的紐帶 ?一是成立專門科室、配備清單維護(hù)員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作 ； ?二是物料清單統(tǒng)一由物流部下發(fā)，任何制造、投料、技術(shù)上的不符由物流部居中協(xié)調(diào)確認(rèn)。 ?三是工程設(shè)計(jì)變更中涉及零件的切換，由物流部牽頭，收集各單位信息，并確定準(zhǔn)確的切換日期，以協(xié)調(diào)確保變更實(shí)施成功。 建立現(xiàn)代物流管理 科學(xué)架構(gòu) 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 10 ? 1. 4 成立專門庫存控制組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行專業(yè)化的庫存研究與分析 ?倉儲職能以及計(jì)劃職能實(shí)施相對集中后，在有效管理空間上第一次使物流部門能真正當(dāng)家作
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