【正文】 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 1 1 編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412020）； 2.《市政基礎設施施工質量檢驗與驗收統(tǒng)一標準》（ DBJ01902020）； 3.《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（ CJJ 6995， 1998 局部修訂）； 4.《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（ CJJ22020）； +720 地下人行通道工程施工圖設計文件； ； 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 2 2 工程概況 工程 簡介 本項目為衡陽市石鼓區(qū)湘江流域重金屬污染治理合江片區(qū)基礎設施建設項目一標 段地下人行通道工程。中心里程為 K1+720，位于縱坡 %的直線段上，與線路交角為 90176。，道路中心高程為 ,涵底高程為 ,通道覆土厚度 。 該工程 包括 1 個主通道、 2 個出入 口 梯道及 2 個出入口坡道 。 主通道 主通道結構類型為鋼筋混凝土箱涵， 長 44m,截面尺寸（寬高）為 5 ； 梯道長 , 寬 ,坡度 1:， 其中有一 2m長歇息平臺；坡道長 ,寬 ,坡度 1： 10。 通道全長 ,結構的安全等級為二級，防水等級為一級，設計基準期為 100 年，環(huán)境類別為一般環(huán)境。底板、側墻、頂板為防水混凝土 C30，抗?jié)B等級為 P8，墊層采用 10cm 厚 C20 素混凝土；鋼筋型號包括HRB400，其他采用 HPB300。 主通道部分設置 5 道沉降縫，每一側坡道設置 2道沉降縫，縫寬 30mm，沉降縫采用橡膠止水帶防水 。 通道側壁、頂板 與土質接觸之面， 采用 4 遍 S400 防水涂料 +點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護 ，底板采用一層防水卷材 +點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護， 同時在 地道頂、底面采用 6cm 厚 C20 細石混凝土防護，側壁采用磚砌 12 墻保護。地道內裝飾 地面采用 3cm 厚芝麻灰火燒 板，下鋪 2cm 厚 1:1 水泥砂漿找平層； 側墻面 采用 2cm 厚墻面磚， 3cm 厚 1:1 水泥砂漿；頂板采用刮白或明架式方板吊頂。 地道出入口梯道、坡道設有欄桿及雨棚 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 3 主要工程量 基坑開挖： ； 回填砂卵石： ； 右幅軟基換填砂礫石： ； 混凝土： C20墊層砼 83 m3， C30防水砼 883 m3； 鋼筋： HRB400： ,HPB300： ； 沉降縫： ； 地下防水（一級）： 2020 m2； 裝飾工程：地面（麻石地面 +麻石踏步）： m2， 側墻（瓷磚）： m2，頂板（刮瓷白）： m2，出口鐵藝欄桿 ,出口涂裝 m2。 施工重點、難點 及對策 、難點 ，該工程基坑深度達 5m,其中 2 個集水井深度達 7 米。同時， 本工程采用半幅施工， 一側邊坡臨近通行道，車流量大，且施工期間正值雨期，邊坡穩(wěn)定是基坑安全的控制重點。 、側墻及頂板為 C30 防水混凝土，防水等級為 P8，混凝土的質量是本工程的施工重點。 ，質量好壞直接影響 著 地下人行通 道的安全使用 功能。 ，盡可能減少基坑 暴露 時間。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 4 ，視現(xiàn)場情況局部改道，盡可能使通行道遠離邊坡 10m 以上，降低一側邊坡頂上動荷載對基坑邊坡穩(wěn)定的影響，同時加強動態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素，及時處理。 ，做好降、排水工作 ； 雨期施工，做好排水、截水工作，降低水對施工的影響。 4．嚴格控制混凝土質量，選擇質量優(yōu)、信譽好的商品砼站，若有必要，砂石等混凝土原材料由項目部采購。 ，做好施工中的過程控制，不合格者不得進入下一道 施工工序。 施工 條件 場地和地基穩(wěn)定，場地內下部巖土可分四層，自底面向下各層為雜填土、粉質粘土、強風化泥質砂巖、中風化泥質粉砂巖。 現(xiàn)場條件 沿線臨近衡陽市區(qū)，交通便利，施工范圍內有 107 國道作為通行道路，但車流量大，易擁堵，因而鋼筋進場、商品混凝土澆筑等宜避開車流高峰期。 項目區(qū)域內有湘江、蒸水等，水系較發(fā)達，水質經(jīng)檢驗完全滿足施工用水要求。 在 該地下人行通道 施工區(qū)域設置配電箱一個， 接入沿線施工 用 電 系統(tǒng) 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 5 砂子采用湘 江河砂，石子采用機制碎石。因標段內只有一處結構物，混凝土方量小，擬采用商品混凝土。施工前需選定質量、信譽好的商品砼廠家，嚴 格檢驗商品混凝土的質量，做好混凝土澆筑施工過程的質量控制。 通過招標擇優(yōu)選擇鋼材供應廠家，且經(jīng)檢驗合格。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 6 3 施工 總體 部署 工程目標 質量方針：科學管理 保證質量 信守合同 業(yè)主滿意 質量目標：合格 本工程的工期為 74天（從 基坑開挖 施工開始計算工期） 。 衡陽市 安全文明工地 施工 進度計劃 施工進度計劃的編制必須符合本工程施工合同的要求。 施工進度計劃的編制必須考慮充分、均衡地利用各種資源。 采用小流水作業(yè)，保證施工管理程序化、標準化，并有利于提高工作效率。 因施工不能阻斷交通，采用半幅施工方法。左幅 計劃開工日期 2020 年 1月 20 日，計劃竣工日期 2020 年 3 月 8 日 ，工期 48 天 ；右幅 計劃開工日期 2020年 3 月 11日，計劃竣工日期 2020 年 4 月 20日 ，工期 41 天 ； 地下通道 主體工程 （不含裝飾工程） 總工期為 89 天 。 具體 詳見 施工 進度計劃 橫道圖 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 7 分部工程名稱 開工時間 完工時間 所用天數(shù) 左幅基坑 開挖 6 左幅 結構 施工 34 左幅防水施工 6 左幅回填施工 4 左幅裝飾施工 20 右幅基坑開挖 5 右幅 結構 施工 35 右幅防水施工 7 右幅回填施工 6 右幅裝飾施工 20 項目 機構設置 項目經(jīng)理部組織機構 為了加強 項目 管理 ， 全面履行合同 ， 確保工期、質量、安全 、成本 等目標實現(xiàn)， 成立中鐵十二局七公司合江片區(qū)基建項目一標項目經(jīng)理部 ， 項目 駐地設在 雁城物流對面 。 項目 部 組織機構見下圖。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 8 根據(jù) 項目 部的統(tǒng)一安排和要求，成立 地下通道施工隊。 地下通道現(xiàn)場施工 組織機構見下圖。 施工隊 組織機構圖 施工隊長 技術主管 副隊長 技術員 質檢員 試驗員 施工員 資料員 材料員 安全員 基坑作業(yè)班組 測量員 模板作業(yè)班組 鋼筋作業(yè)班組 混凝土施工班組 裝飾施工班組 項目經(jīng)理 ：李兵 總工程師 ：周明友 副經(jīng)理 ： 李浩 工程部 ：莫崇軍 安質部 ：譚華吉 計劃 部 ：楊軍 財務部 ：李馨 綜合部 ：全壁 土方施工隊 物資部 ： 趙偉 通道施工隊 排水施工隊 電力及照明 施工隊 綠化附屬施工隊 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 9 勞動力 使用 計劃 根據(jù)施工進度計劃編制勞動力 使用 計劃 ，見下表。 勞動力 使用 計劃 時 間 鋼 筋 工 電焊工 模板工 砼 工 機 械 工 電 工 裝飾工 合 計 12 4 16 8 4 1 16 65 機械設備使用 計劃 根據(jù)施工要求編制機械設備投入計劃，見下表。 施工主要 機械設備 表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 說明 1 挖掘 機 210LCB 臺 1 2 自卸汽車 臺 2 3 鋼筋切斷機 CQ40 臺 1 4 鋼筋彎曲機 GW40 臺 1 5 鋼筋調直機 TQ414 臺 1 6 電焊機 BX3500 臺 2 7 發(fā)電機 50KVA 臺 1 備用 8 砼 吊斗 1m3 臺 1 9 吊車 25T 臺 1 10 插入式振搗器 臺 4 11 鋼 模板 普通模板 套 2 12 抽水設備 套 2 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 10 4 主要施工方法及技術 措施 施工流水段劃分 基礎驗槽、墊層 、底板 、側墻、頂板、 防水施工 ， 分 通道及出入口兩 段施工。 主要施工方法 幅施工方法 根據(jù) 施工現(xiàn)場條件， K1+720 地下人行通道采用半幅施工方法，先施工左半幅，待左半幅主體結構施工完畢后，右幅內既有道路改至左幅內，進而施工右半幅。 整體 施工流程為：基坑開挖（驗