【正文】 電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)電氣工程基礎(chǔ)論文題目：關(guān)于電動(dòng)汽車的調(diào)研報(bào)告 院 系:電子信息工程學(xué)院學(xué)科專業(yè):電氣工程及其自動(dòng)化學(xué) 生: 學(xué) 號(hào):指導(dǎo)教師: 2015年10月關(guān)于電動(dòng)汽車的調(diào)研報(bào)告關(guān)于電動(dòng)汽車的調(diào)研報(bào)告摘要 隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步，環(huán)境壓力日益增大，人們開始更加注意自身的生活方式。汽車廢氣的排放及對(duì)石油的過度消耗所引發(fā)的環(huán)境、能源問題日益嚴(yán)重，控制汽車廢氣污染及石油的替代能源已成為亟待解決的課題。電動(dòng)汽車日益進(jìn)入人們的視野，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，轉(zhuǎn)化效率也在不斷提高。電動(dòng)汽車技術(shù)也日趨成熟，本文對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，以及對(duì)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車及燃料電池電動(dòng)汽車三種最常見的電動(dòng)汽車做了綜述；并在簡(jiǎn)要梳理國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一些上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，指出了未來的一些發(fā)展思路。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；現(xiàn)狀；趨勢(shì)；電池；新能源；混合動(dòng)力 18 Research Report on electric vehiclesAbstract Along with the advance of human society, the environment pressure increasing, people began to pay more attention to their own way of life. Automobile exhaust emissions and excessive consumption of oil caused by environmental and energy problem increasingly serious, to control automobile exhaust gas pollution and oil alternative energy has bee a pressing issue. Electric car is being more and more into people39。s horizons, along with the progress of the battery technology, the conversion efficiency has been improved. Electric vehicle technology is mature, this paper summarizes the current situation of the development of domestic electric cars, as well as to the pure electric vehicles, hybrid vehicles, and fuel cell electric vehicle electric cars do three most mon were reviewed in this paper。 and briefly carding electric vehicle technology development at home and abroad on the basis of the status quo of the application, analyzes some upstream and downstream industry development in the field of electric vehicles, points out the future development ideas.Key Words : the electric car。 present situation。 tendency 。 battery。 new energy。 hybrid目 錄1 緒論 5 2 電動(dòng)汽車背景概況 5 背景綜述 5 電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn) 5 3 電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 6 國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 6 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r 6 電動(dòng)汽車類型和原理 7 以蓄電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車 7 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 7 燃料電池為動(dòng)力的燃料電池電動(dòng)汽車 8 4 電動(dòng)汽車的接入對(duì)電力系統(tǒng)的影響 8 對(duì)電源發(fā)展的要求 9 對(duì)輸電網(wǎng)的影響 9 對(duì)配電網(wǎng)的影響 9 對(duì)配電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響 9 對(duì)配電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響 9 5 電動(dòng)汽車方面研究方向 9 6 制約電動(dòng)新能源汽車發(fā)展因素 10 價(jià)格太高，沒有競(jìng)爭(zhēng)力 10 基礎(chǔ)設(shè)施比較落后 10 安全性問題 10 7 加快電動(dòng)汽車普及的一些對(duì)策 10 8 電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì) 11 汽車電池的發(fā)展 11 電動(dòng)機(jī)發(fā)展的優(yōu)勢(shì) 12 電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) 12 發(fā)展電動(dòng)汽車意義重大 12 9 結(jié)束語 12 致 謝 14 參考文獻(xiàn) 15 1 緒論自從1886年汽車問世以來，汽油與柴油一直都是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的主要燃料。然而，隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，高油耗、環(huán)境污染等不可回避的問題擺在了人們的面前。在人類生活日趨高質(zhì)量的今天，拯救我們賴以生存的自然環(huán)境，對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展提出了極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)變革迫在眉睫。電動(dòng)汽車作為一種無污染、低噪聲的綠色車輛具有十分誘人的發(fā)展前景。為了汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，開發(fā)和推廣電動(dòng)車、多種代用燃料汽車的工程已經(jīng)在世界范圍內(nèi)展開，世界各大汽車公司爭(zhēng)相研究各種新型無污染的環(huán)保汽車。我國(guó)電動(dòng)汽車目前正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的前夜，由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡。2 電動(dòng)汽車背景概況 背景綜述 電動(dòng)汽車技術(shù)是未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),為了在未來的汽車市場(chǎng)占有一席之地,美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛制定了自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策,推行電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。我國(guó)也在“863計(jì)劃”中明確提出了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。迄今為止,我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,但是目前我國(guó)電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有一段距離。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的道路上涉及到政府、企業(yè)、消費(fèi)者等多方利益,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化是否能迅速地、順利地進(jìn)行,也是各利益方利益均衡的結(jié)果?！半妱?dòng)汽車技術(shù)從90年代起步，在各國(guó)政府和各大汽車公司的推動(dòng)下得到飛速的發(fā)展。盡管目前在價(jià)格、技術(shù)成熟度方面還不能與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車比擬，但電動(dòng)汽車具有深厚的發(fā)展?jié)摿?，將最終在今后10—20年中逐步取代傳統(tǒng)汽車?！痹诓痪们坝蓢?guó)家科技部組織的一次電動(dòng)汽車試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告會(huì)上，國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車專項(xiàng)組組長(zhǎng)萬鋼這樣回答記者的提問。 電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn) 電動(dòng)汽車之所以成為本世紀(jì)技術(shù)開發(fā)的寵兒，首先是因?yàn)殡妱?dòng)汽車直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。發(fā)電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且發(fā)電廠的場(chǎng)所固定，有害排放物集中排放，較容易清除。并且，電力可以從多種一次能源中獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，可以很好地解除人們對(duì)石油資源日見枯竭的擔(dān)心。其次，電動(dòng)汽車能夠充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用，大大地提高了經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電、充入電池、由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。3 電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 2002年，中國(guó)轎車產(chǎn)銷量因超過40%的增長(zhǎng)而被稱為“中國(guó)轎車元年”。盡管汽車生產(chǎn)商因銷量大增而歡天喜地，消費(fèi)者因品種增加而選擇余地更大，但由此造成的現(xiàn)實(shí)與未來的交通擁堵、原油進(jìn)口以及環(huán)境壓力卻不能不讓人感到擔(dān)憂。統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國(guó)從1994年已開始成為石油純進(jìn)口國(guó)。2000年進(jìn)口石油7000萬噸，成品油3000萬噸，進(jìn)口石油價(jià)格達(dá)25億美元；2001年進(jìn)口石油大約8000萬噸；2002年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字還沒有出來，但預(yù)計(jì)不會(huì)少于9000萬噸。另據(jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)查，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市中有7個(gè)在中國(guó)。近幾年我國(guó)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車尾氣已成了大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，有預(yù)測(cè)報(bào)告說，到2010年，我國(guó)許多大城市的汽車尾氣排放量將比現(xiàn)在增長(zhǎng)一倍。面對(duì)嚴(yán)重的形勢(shì)，中國(guó)政府與世界其他國(guó)家一樣，也在為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車尋找新的出路。 國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r隨著環(huán)境壓力的不斷增大，不少國(guó)家和政府都制定了本國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，在這方面，西方發(fā)達(dá)國(guó)家走在前列，美國(guó)，歐洲都制定了相應(yīng)的遠(yuǎn)景電動(dòng)汽車規(guī)劃綱要。一些國(guó)家甚至把電動(dòng)汽車納入國(guó)家財(cái)政資金支持的新型科技項(xiàng)目，不少發(fā)達(dá)國(guó)家更是投入龐大的人力、財(cái)力資源搶占電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的制高點(diǎn)。此外，不少國(guó)家開始在財(cái)政和稅收上給予更多的優(yōu)惠。 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展起步較晚，但最近幾年來呈現(xiàn)出加速發(fā)展的趨勢(shì)。源于我國(guó)龐大的市場(chǎng)潛力，不少外資、合資企業(yè)紛紛在華設(shè)立電動(dòng)汽車研發(fā)中心。大批汽車廠家押注我國(guó)的電