【正文】 目 錄 摘 要 ..................................................................................................................................... 2 一、引言 ................................................................................................................................. 2 二、電動(dòng)汽車分類 ................................................................................................................. 2 （一）、燃料電池電動(dòng)汽車（ FCEV） .................................................................................................................3 （二）、 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ HEV） .................................................................................................................3 （三）、純電動(dòng)汽車（ PEV） ................................................................................................................................4 三、發(fā)展電動(dòng)汽車的必要性 ................................................................................................. 5 （一）、社會(huì)效益 ....................................................................................................................................................6 污染小 ............................................................................................................... 6 節(jié)約能源 ......................................................................................................... 6 優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu) ......................................................................................... 6 （二）、經(jīng)濟(jì)效益 ....................................................................................................................................................6 四、我國(guó)電動(dòng)汽車的最新進(jìn)展 ............................................................................................. 6 （一）、 燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)處于新的突破前期，正在成為新的研發(fā)重點(diǎn) ..........................................7 （二）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)漸趨完善，進(jìn)入商業(yè)化推廣階段 .................................................................8 （三）、 純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟，已在特定區(qū)域推廣應(yīng)用 .................................................................................9 五、我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的困擾 ............................................................................................. 9 （一）、 技術(shù)自給能力仍然不高 .........................................................................................................................9 （二）、 產(chǎn)業(yè)支撐體系建設(shè)滯后 ...................................................................................................................... 10 （三）、 產(chǎn)業(yè)秩序混亂 ....................................................................................................................................... 10 六、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 ........................................................................... 10 （一）、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新 ......................................................................................................................................... 10 （二）、 鼓勵(lì)做大做強(qiáng)做專 ................................................................................................................................11 （三）、認(rèn)真落實(shí)扶持政策 .................................................................................................................................11 （四）、全力實(shí)施發(fā)展規(guī)劃 ................................................................................................................................ 12 七、我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì) ........................................................................................... 12 結(jié) 束 語(yǔ) ............................................................................................................................... 14 謝 辭 .................................................................................................................................... 15 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................... 16 西 安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 摘 要 由于石油資源的不斷減少以及由于汽車尾氣排放導(dǎo)致的大氣污染持續(xù)加劇，當(dāng)今世界節(jié)能和環(huán)保問(wèn)題日益引起人們的關(guān)注。電動(dòng)汽車因其清潔無(wú)污染、動(dòng)力源多樣化、能源轉(zhuǎn)換率高等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為人們研究的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車已成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。大力發(fā)展電動(dòng)汽車，是保證我國(guó)能源安全，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車 工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)一直高度重視對(duì)研發(fā)的支持 , 到目前已經(jīng)產(chǎn)生了大量創(chuàng)新成果 , 縮短了與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)差距 ,同時(shí)也存在著一些問(wèn)題和不足。本文首先大致介紹了電動(dòng)汽車的類型；然后重點(diǎn)敘述了相應(yīng)類型電動(dòng)汽車的進(jìn)展情況，如我國(guó)最近上市的一批電動(dòng)汽車及其性能介紹；還分析了困擾我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一些問(wèn)題，隨之提出了解決措施；最后對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)做了科學(xué)預(yù)測(cè)。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；最新進(jìn)展；發(fā)展趨勢(shì) 一、引言 迫于能源和環(huán)境的壓力，今天，人們?cè)诤魡倦妱?dòng)汽車，隨著大量人力和財(cái)力的投 入，驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力電池技術(shù)的突破，電動(dòng)汽車有望成為 21 世紀(jì)的重要交通工具。電動(dòng)汽車是指全部或部分用電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)的汽車。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心，并且電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率 比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，基于電動(dòng)汽車這些優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)境保護(hù)和能源危機(jī)的大背景下，其研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)” ，尤其是近幾年電動(dòng)汽車得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。 本文首先介紹了電動(dòng)汽車的大致分類，然后綜述了目前各類電動(dòng)車的最新進(jìn)展，找出困擾其發(fā)展的問(wèn)題，并提出了應(yīng)對(duì)措施，最后對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)作出了科學(xué)預(yù)測(cè)。 二、電動(dòng)汽車分類 電動(dòng)車輛是指用電能驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)作為牽引或驅(qū)動(dòng)行駛的車輛。人們根據(jù)用途和條件異能生產(chǎn)使用的各種電動(dòng)車輛按常規(guī)可分為如下幾種類型。 電動(dòng) 汽車是電動(dòng)車輛的一種，也是汽車的一種，即全部或部分用車載電源為動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車。電動(dòng)汽車按目前技術(shù)的發(fā)展方向或車輛驅(qū)動(dòng)原理，一般分為燃料電池電動(dòng)汽車（ FCEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車汽車（ HEV）和純電動(dòng)汽車（ PEV）三大類?？梢哉f(shuō)純電動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車的的技術(shù)基礎(chǔ)，混西 安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 3 合動(dòng)力電動(dòng)汽車是發(fā)展中的過(guò)渡模式，而燃料電池電動(dòng)汽車是較理想的目標(biāo)。 （一）、燃料電池電動(dòng)汽車（ FCEV） 燃料電池電動(dòng)汽車由燃料電池組、燃料電池控制系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成，是以燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)的 汽車。燃料電池電動(dòng)汽車是將燃料中的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，目前各國(guó)普遍采用的燃料電池為氫燃料電池。氫燃料通過(guò)與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生 電能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。由于大量的純氫難以貯存，因此，汽車制造商們正試圖使用含有氫原子的化石能源，如汽油或天然氣等，同時(shí)在汽車上安裝燃料重整裝置，以便從這些物質(zhì)里提取氫。這類化學(xué)反應(yīng)除了電能、熱能，基本上只產(chǎn)生水，因此，燃料電池電動(dòng)汽車被稱為“真正的環(huán)保車”，很多專家認(rèn)為氫能源汽車必然成為未來(lái)汽車工業(yè)的最終發(fā)展方向和世界汽車工業(yè)爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)。 雖然 燃料電池電動(dòng)汽車不耗油也無(wú)需充電，不污染環(huán)境，是清潔能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)，但這一技術(shù)在各國(guó)都尚未達(dá)到可以量產(chǎn)的水平，目前還處于研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行階段。沒(méi)有可以替代稀有貴金屬鉑的催化劑、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) (電堆的熱管理系統(tǒng) )尚處于實(shí)驗(yàn)室階段、氫燃料的制備、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施投資巨大、燃料電池電動(dòng)汽車成本高等依然是目前 FCEV實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化亟需解決的難題?？偟膩?lái)說(shuō)，燃料電池電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)如下： (1)低污染。使用燃料電池尤其是以氫氣作為燃料，其排放物大部分是水分。 (2)高效率。燃料電池直接將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成 電能，沒(méi)有產(chǎn)生大量廢氣與廢熱的燃燒作用，故不受卡諾循環(huán)限制。燃料電池電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá) 60%～ 80%，為燃油汽車的 2～ 3 倍。 (3)用途廣。燃料電池所能提供的電力范圍極