【正文】 I 摘 要 隨 著 石 油 供 應(yīng) 的 日 趨 緊 缺 和 環(huán) 境 污 染 的 日 益 加 劇 ，電 動 車 這 種 以 電 能 為 動 力 的 交 通 工 具 憑 借 其 節(jié) 能 、 環(huán) 保 的 優(yōu) 點 日 漸 成 為 業(yè) 界 關(guān) 注 的 焦 點 。 2 0 世 紀 8 0 年 代 以 來 ， 許 多 發(fā) 達 國 家 紛 紛 投 入 巨 資 研 發(fā) 電 動 汽 車 , 我 國 的 “ 8 6 3 計 劃 ” 也 已 明 確 將 電 動 汽 車 作 為 重 點 攻 關(guān) 項 目 。 節(jié) 能 成 為 新 世 紀 全 球 的 主 題 ，日 益 短 缺 的 能 源 要 求 出 現(xiàn) 新 的 動 力 技 術(shù) 。 本 文 詳 細 的 闡 述 了 汽 車 混 合 動 力 技 術(shù) 原 理 及 應(yīng) 用 現(xiàn) 狀 ， 并 且 分 析 了 汽 車 混 合 動 力 核 心 技 術(shù) ，綜 合 分 析 了 混 合 動 力 汽 車 需 要 解 決 的 關(guān) 鍵 技 術(shù) 問 題 和 面 臨 的 挑 戰(zhàn) 與 機 遇 。 關(guān)鍵詞 ：環(huán)境 能源 混合動力 II Abstract With the increasing oil supply shortage and growing environmental pollution, electric vehicles such as electricitypowered vehicles, with its energy saving and environmental protection advantages of being the focus of the industry. Since the 80s of the 20th century, many developed countries have invested heavily in electric vehicle research and development, China39。s 863 Program has a clear focus on electric vehicles as a key project. Energy saving has bee subject matter of the world ,the lack of the energy demands a new driving technology .In this paper ,the hybrid electric vehicle technology has been expounded in detail , and analyz automobile dynamicaled automobile dynamical kernel technology, colligate the technology of automobile dynamicaled and challenge. Keywords： environment energy hybrid III 目 錄 摘 要 .............................................................................................................................I ABSTRACT.................................................................................................................. II 第 1章 緒 論 ............................................................................................................ 1 第 2章 混合動力汽車的類型和特點 ........................................................................ 2 串聯(lián)式混合動力汽車 ..................................................................................... 2 并聯(lián)式混合動力汽車 ..................................................................................... 3 混聯(lián)式混合動力汽車 ..................................................................................... 3 混合動力汽車的優(yōu)點 ..................................................................................... 5 混合動力汽車的缺點 ..................................................................................... 5 第 3章 混合動力汽車的核心技術(shù)的應(yīng)用 ................................................................ 6 混合動力汽車用 電池 ..................................................................................... 6 混合動力汽車對電池的特殊要求 ........................................................ 6 混合動力汽車電池的發(fā)展 .................................................................... 6 混合動力汽車電池的管理 .................................................................... 7 混合動力汽車電機驅(qū)動系統(tǒng) ......................................................................... 7 混合動力汽車中電力電子技術(shù) 的應(yīng)用 ......................................................... 8 第 4章 混合動力汽車需解決的關(guān)鍵技術(shù) .............................................................. 10 混合動力單元技術(shù) ....................................................................................... 10 能量存儲技術(shù) ............................................................................................... 10 汽車集成電力電子模塊技術(shù) ....................................................................... 11 第 5章 混合動力汽車的發(fā)展前景研究 .................................................................. 12 混合動力汽車的市場推廣情況 ................................................................... 12 混合動力汽車面臨的問題 ........................................................................... 12 混合動力汽車的前景與展望 ....................................................................... 13 混合動力汽車的市場 .......................................................................... 13 成熟的混合動力汽車技術(shù) .................................................................. 14 混合動力汽車市場推廣政策 .............................................................. 14 我國混合動力汽車發(fā)展概況 .............................................................. 14 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 16 致 謝 .......................................................................................................................... 17 參考文獻 ...................................................................................................................... 18 1 第 1章 緒 論 通 常 所 說 的 混 合 動 力 一 般 是 指 油 電 混 合 動 力 ， 即 燃 料 （ 汽 油 ， 柴 油 ） 和 電 能 的 混 合 。 混 合 動 力 汽 車 是 有 電 動 馬 達 作 為 發(fā) 動 機 的 輔 助 動 力 驅(qū) 動 汽 車 。 混 合 動 力 汽 車 的 燃 油 經(jīng) 濟 性 能 高 ， 而 且 行 駛 性 能 優(yōu) 越 ， 混 合 動 力 汽 車 的 發(fā) 動 機 要 使 用 燃 油 ， 而 且 在 起 步 、 加 速 時 ， 由 于 有 電 動 馬 達 的 輔 助 ， 所 以 可 以 降 低 油 耗 ， 簡 單 地 說 ， 就 是 與 同 樣 大 小 的 汽 車 相 比 ， 燃 油 費 用 更 小 ， 而 且 ， 輔 助 發(fā) 動 機 的 電 動 馬 達 可 以 在 啟 動 的 瞬 間 產(chǎn) 生 強 大 的 動 力 ， 因 此 ， 車 主 可 以 享 受 更 強 勁 的 起 步 、 加 速 。 同 時 ， 還 能 實 現(xiàn) 較 高 水 平 的 燃 油 經(jīng) 濟 性 。 混 合 動 力 電 動 汽 車 （ H E V ） 將 內(nèi) 燃 機 、 電 動 機 與 一 定 容 量 的 蓄 電 池 通 過 控 制 系 統(tǒng) 相 組 合 ， 電 動 機 可 補 充 提 供 車 輛 起 步 、 加 速 時 所 需 轉(zhuǎn) 矩 ， 又 可 以 存 儲 吸 收 內(nèi) 燃 機 富 余 功 率 和 車 輛 制 動 能 量 ， 從 而 可 大 幅 度 降 低 油 耗 ， 減 少 污 染 物 排 放 。 混 合 動 力 汽 車 雖 然 沒 有 實 現(xiàn) 零 排 放 ， 但 其 動 力 性 、 經(jīng) 濟 性 和 排 放 等 綜 合 指 標 能 滿 足 當 前 苛 刻 要 求 ， 可 緩 解 汽 車 需 求 與 環(huán) 境 污 染 及 石 油 短 缺 的 矛 盾 。 所 以 自 從 9