【正文】 ：；:；：ABC集團(tuán)信息化建設(shè)規(guī)劃書(shū)（20022006）（初稿）目 錄前 言 3第一章 ABC集團(tuán)信息化需求分析 41．1 ABC集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展環(huán)境分析 41．2 ABC集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)與策略 61．3 ABC集團(tuán)信息化現(xiàn)狀與未來(lái)需求 14第二章 ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的指導(dǎo)方針、發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo) 172．1 ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的指導(dǎo)方針 172．2 ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略 182．3 ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的重點(diǎn)、階段和目標(biāo) 18第三章 ABC集團(tuán)信息化發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè) 213．1 系統(tǒng)平臺(tái)需求分析 213．2 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) 223．3 硬件需求 243．4 系統(tǒng)軟件需求 243．5 數(shù)據(jù)庫(kù) 243．6 通信設(shè)施 26第四章 ABC集團(tuán)信息化發(fā)展主要應(yīng)用系統(tǒng) 284．1 ABC集團(tuán)信息化總體架構(gòu)與應(yīng)用模型 284．2 綜合管理信息平臺(tái)主要應(yīng)用系統(tǒng) 294．3 財(cái)務(wù)綜合管理信息系統(tǒng) 424．3 下屬單位其他主要應(yīng)用系統(tǒng) 51第五章 支持ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的未來(lái)主要管理戰(zhàn)略 525．1信息化發(fā)展所需資源的獲取方法 545．2 組織架構(gòu)重組 565．3 業(yè)務(wù)過(guò)程重組 585．4 信息化建設(shè)主要管理控制方法 605．5 主要培訓(xùn)活動(dòng) 61第六章 ABC集團(tuán)信息化發(fā)展項(xiàng)目實(shí)施原則、方法及風(fēng)險(xiǎn)分析 636．1 項(xiàng)目實(shí)施主要原則 636．2 項(xiàng)目實(shí)施主要過(guò)程 646．3 項(xiàng)目實(shí)施主要風(fēng)險(xiǎn)分析 65第七章 ABC集團(tuán)信息化投資概算與效益分析 677．1 投資概算情況 677．2 效益分析 68前 言黨的十五屆五中全會(huì)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃的建設(shè)》的報(bào)告指出：“大力推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化，是覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)全局的戰(zhàn)略舉措”。2001年11月26日吳邦國(guó)在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、信息產(chǎn)業(yè)部聯(lián)合舉辦的“推進(jìn)企業(yè)管理信息化大會(huì)”上的講話也指出：“企業(yè)信息化建設(shè)是一場(chǎng)革命，在提高企業(yè)管理水平，促進(jìn)管理現(xiàn)代化，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，有效降低成本，加快技術(shù)進(jìn)步，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面都有著現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義，是帶動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)工作創(chuàng)新和升級(jí)的重要突破口。我們廣大企業(yè)特別是各個(gè)行業(yè)的骨干企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在企業(yè)信息化建設(shè)方面先行一步，跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力?！盇BC交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)近20年的改革，取得了舉世矚目的成就，為中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。但是，現(xiàn)代ABC企業(yè)的信息化發(fā)展水平與其巨大的發(fā)展?jié)摿O不匹配，已經(jīng)嚴(yán)重制約了ABC企業(yè)的高速發(fā)展。因此，要全面推進(jìn)ABC信息化，要把信息化放在優(yōu)先地位，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸控制、運(yùn)輸管理、企業(yè)管理、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)參與現(xiàn)代物流的手段和能力，借助于信息技術(shù)的迅速采用和擴(kuò)散，以不斷增長(zhǎng)的“學(xué)習(xí)能力”贏得“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，實(shí)現(xiàn)ABC交通的跨越式發(fā)展。為適應(yīng)加入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織后企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，加快企業(yè)信息化步伐，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)廣東省政府制定的《廣東省企業(yè)信息化總體規(guī)劃》和ABC集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“ABC集團(tuán)”）制定的《ABC集團(tuán)三年發(fā)展規(guī)劃》的指導(dǎo)思想和要求，通過(guò)對(duì)ABC集團(tuán)總部各部室及下屬二級(jí)單位的書(shū)面及實(shí)地調(diào)查，提出《ABC集團(tuán)信息化建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）。《規(guī)劃》系統(tǒng)地提出了ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的總體戰(zhàn)略、目標(biāo)、范圍、內(nèi)容、原則、概算等一系列內(nèi)容。運(yùn)用系統(tǒng)法對(duì)ABC集團(tuán)現(xiàn)有管理模式和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面分析，配合企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，以先進(jìn)的管理理念與企業(yè)實(shí)際相結(jié)合為出發(fā)點(diǎn)，提出信息規(guī)劃的建議，為ABC集團(tuán)高層管理人員進(jìn)行未來(lái)5年信息化建設(shè)提供決策支持。方案包括：前言；信息化需求；信息化發(fā)展指導(dǎo)方針、發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)；基礎(chǔ)建設(shè)；重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目；未來(lái)管理策略；項(xiàng)目實(shí)施原則、方法、目標(biāo)；投資概算與分析等八大部分。第一章 ABC集團(tuán)信息化需求分析1．1 ABC集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展環(huán)境分析1．1．1 ABC市場(chǎng)總體狀況根據(jù)《中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》，2001年我國(guó)第三方物流市場(chǎng)總體規(guī)模在400億元人民幣以上，有70%的物流服務(wù)提供商在此前三年中，年均業(yè)務(wù)增幅高于30%，在2000至2005年間，年增長(zhǎng)率估計(jì)在25%。這里，包括國(guó)內(nèi)的大型企業(yè)集團(tuán)的分銷商，也包括跨國(guó)公司的分銷商，無(wú)不把外包物流作為降低供應(yīng)鏈成本，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略措施。在行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域，ABC市場(chǎng)總體分為內(nèi)河ABC，與沿海ABC兩大板塊市場(chǎng)，下面分述如下（并請(qǐng)經(jīng)營(yíng)管理部更正、補(bǔ)充）。（1）內(nèi)河ABC市場(chǎng)方面，有較大的發(fā)展前景我國(guó)流域面積在１萬(wàn)平方公里的河流有80多條，天然湖泊有900多個(gè)，發(fā)展內(nèi)河ABC具有優(yōu)越的自然資源。我國(guó)目前有內(nèi)河航道里程11．6萬(wàn)公里，有26萬(wàn)艘船。內(nèi)河ABC在綜合運(yùn)輸體系中占有重要地位，長(zhǎng)江沿線石化、冶金、能源、機(jī)械等大型企業(yè)的原材料運(yùn)輸80%由水路運(yùn)輸完成。 　　內(nèi)河ABC具有運(yùn)量大、能耗少、投資少、占地少、成本低等特點(diǎn)，據(jù)測(cè)算，在平原地區(qū)和渠化的河流上，水運(yùn)每馬力運(yùn)量比鐵路多2至4倍，比公路多50倍。水運(yùn)利用天然河道，還可以不占地或少占地。近幾年來(lái)，內(nèi)河ABC得到了國(guó)家重視，但內(nèi)河ABC優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)沒(méi)有得到發(fā)揮。目前，在內(nèi)河ABC發(fā)展中存在的突出問(wèn)題是，水資源綜合開(kāi)發(fā)利用缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，忽略了水運(yùn)的作用和要求；現(xiàn)有內(nèi)河航道、港口基礎(chǔ)設(shè)施落后，航道等級(jí)低，通航條件差。 　　隨著我國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，對(duì)內(nèi)河ABC提出了更高要求。長(zhǎng)江、珠江等河流連接?xùn)|部和西部地區(qū)，形成相互貫通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前的發(fā)展趨勢(shì)是，構(gòu)建沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶；使水運(yùn)發(fā)展在綜合運(yùn)輸體系中占有合理的比例；深化投資體制改革，積極籌措資金，加大內(nèi)河ABC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，并對(duì)航道進(jìn)行治理。2002年15月內(nèi)河全部水運(yùn)量和水運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別為2918萬(wàn)噸和597億萬(wàn)噸公里。珠江水系由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和水運(yùn)市場(chǎng)調(diào)整，運(yùn)力與運(yùn)量總體上趣于平衡，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，客運(yùn)在調(diào)整中止跌回升，常規(guī)跨省客運(yùn)基本封停，季節(jié)性旅游客運(yùn)較為旺盛。長(zhǎng)江干線主要港口吞吐量同比增長(zhǎng)12%，外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)15%，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)32%。預(yù)計(jì)珠江水系全年經(jīng)濟(jì)增幅達(dá)10%，貨運(yùn)量增幅達(dá)6%以上。廣東珠江三角洲區(qū)域（深、港）作為南部重要進(jìn)出口岸之一，隨著我國(guó)內(nèi)地企業(yè)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的分工與調(diào)整的深化，以南部口岸為樞紐及物流中心的運(yùn)輸市場(chǎng)，總的變化趨勢(shì)是將越來(lái)越繁榮，運(yùn)輸總量可實(shí)現(xiàn)較大的增長(zhǎng)。（2）近沿海ABC市場(chǎng)受國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響大，競(jìng)爭(zhēng)激烈據(jù)《ABC交易公報(bào)》，沿海貨運(yùn)2002年15月全部水運(yùn)量和水運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別為13953萬(wàn)噸和1565億萬(wàn)噸公里。由于加大了行業(yè)管理力度，老舊船舶退出市場(chǎng)逐步增加，不合格船舶則被迫退出市場(chǎng)，雖然同時(shí)有不少新增運(yùn)力進(jìn)入市場(chǎng)，但更新速度并不快，總體上，新增船舶運(yùn)力略多于淘汰運(yùn)力，運(yùn)力增幅有限。其中，沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，箱量增幅在40%左右。航班密度不斷加大，運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。1．1．2 ABC集團(tuán)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況分析ABC市場(chǎng)處于調(diào)整時(shí)期。隨著空運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)展，將原本運(yùn)力緊張的ABC壓力從減緩，到全面萎縮。ABC集團(tuán)將在一段時(shí)期之內(nèi)，面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的力量比較強(qiáng)大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)目也在增多，有境外的，也有國(guó)內(nèi)的物流公司。貨運(yùn)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有：和記黃浦、中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、部分跨國(guó)公司如UPS等等。還有大量個(gè)體私營(yíng)貨船的存在，在影響運(yùn)價(jià)方面，也不可忽視。客運(yùn)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有：澳門娛樂(lè)公司、信德中旅、新渡輪等等。目前珠江旅游市場(chǎng)，由于政府管制，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有廣州客輪公司，ABC集團(tuán)還處于優(yōu)勢(shì)地位。境外公司的進(jìn)入貨運(yùn)及客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響較大。來(lái)自客戶的競(jìng)爭(zhēng)力量有逐步強(qiáng)化的趨勢(shì)。國(guó)家對(duì)ABC、貨代、報(bào)關(guān)、安全等都有相應(yīng)的隨著客戶的選擇對(duì)象較多，對(duì)價(jià)格與服務(wù)越來(lái)越敏感。因此，必須特別重視客戶的需求和討價(jià)能力。粵港區(qū)域的告訴公路網(wǎng)建設(shè)，已日趨完善。貨客運(yùn)輸方式替代性也加強(qiáng)了。ABC方式替代性是導(dǎo)致近幾年ABC業(yè)務(wù)量下降的主要因素之一。當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)力量很強(qiáng)，主要是ABC集團(tuán)的品牌知名度（GNG，CKS等）不高，ABC業(yè)處于調(diào)整、縮減規(guī)模期間，并且ABC業(yè)增長(zhǎng)緩慢。沿海ABC市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有較多的國(guó)際國(guó)內(nèi)大型ABC企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。1．2 ABC集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)與策略1．2．1 經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)集團(tuán)公司提出了“真正成為我省ABC業(yè)的龍頭企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2003年，確定了下列總的發(fā)展目標(biāo)：l 總資產(chǎn)：（按年增長(zhǎng)3％）l 凈資產(chǎn)：（按年增長(zhǎng)2％）l 營(yíng)業(yè)收入：（按年增長(zhǎng)2％）l 利潤(rùn)總額：（按年增長(zhǎng)2％）l 技術(shù)改造和基建投資：()l 全員勞動(dòng)生產(chǎn)率：46萬(wàn)元收入/人根據(jù)國(guó)家交通行業(yè)的政策指導(dǎo)以及近兩年的物資、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，集團(tuán)公司高層又及時(shí)提出了向“現(xiàn)代物流企業(yè)（集團(tuán)）”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)?！艾F(xiàn)代物流企業(yè)（集團(tuán)）”的的定位，實(shí)際上給ABC集團(tuán)提出了非常艱巨的業(yè)務(wù)與管理創(chuàng)新任務(wù)，包括：人才、技術(shù)、組織三大要素的重組與創(chuàng)新。1．2．2 經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略ABC集團(tuán)綜合了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化，和國(guó)際、國(guó)內(nèi)ABC市場(chǎng)變化，競(jìng)爭(zhēng)狀況，在三年戰(zhàn)略規(guī)劃中提出了集團(tuán)整體業(yè)務(wù)規(guī)劃，發(fā)展策略是“以航為主，多元發(fā)展”，主動(dòng)向“現(xiàn)代物流企業(yè)（集團(tuán)）”轉(zhuǎn)型，主要業(yè)務(wù)及策略是：（1）以航為主的運(yùn)輸業(yè)務(wù)組合：繼續(xù)以發(fā)展集裝箱運(yùn)輸為核心業(yè)務(wù)，延伸粵港?？肇涍\(yùn)業(yè)務(wù)，穩(wěn)定和鞏固內(nèi)河雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)東南亞及沿海的大宗貨物運(yùn)輸。該業(yè)務(wù)以香港珠江船務(wù)發(fā)展有限公司為主體，業(yè)務(wù)模式主要是中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，通過(guò)貨運(yùn)代理，自有船舶和租船為主，收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。主要采取以下業(yè)務(wù)策略：l 鞏固和開(kāi)拓粵港兩地的運(yùn)輸市場(chǎng)l 統(tǒng)一和加強(qiáng)粵港集裝箱攬貨系統(tǒng)，有重點(diǎn)地開(kāi)辟國(guó)外貨運(yùn)代理網(wǎng)點(diǎn)l 適時(shí)改造運(yùn)力，提高船舶運(yùn)輸能力l 積極參與珠江三角洲地區(qū)及全國(guó)的城市物流系統(tǒng)的集裝箱業(yè)務(wù)的分工與競(jìng)爭(zhēng)l 粵港?？肇涍\(yùn)要充分利用現(xiàn)有攬貨網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)空運(yùn)代理l 散、雜貨運(yùn)輸以爭(zhēng)取大宗貨源客戶為主l 增加新型船舶，提高近海散、雜貨運(yùn)力（2）客運(yùn)與旅游業(yè)務(wù)組合：鞏固調(diào)整粵港水上高速客運(yùn)，以行業(yè)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)水上旅游開(kāi)發(fā)?？蓾M足高、中、低不同檔次的旅游需求，形成“藍(lán)海豚”系列的珠江日夜游的旅游品牌。該業(yè)務(wù)以省珠江ABC有限公司和香港珠江旅游有限公司為主體?？瓦\(yùn)以香珠為主，業(yè)務(wù)模式主要是代理及與各地客運(yùn)公司聯(lián)營(yíng)，并提供相關(guān)的服務(wù)如：船舶用品與維修、油料供應(yīng)等。旅游則以省珠為主，業(yè)務(wù)模式主要是固定航線，自營(yíng)旅游船，收入以船票和旅游者消費(fèi)為來(lái)源。主要采取以下業(yè)務(wù)策略：l “珠江日夜游”在省內(nèi)以珠江國(guó)際旅行社組團(tuán)，以團(tuán)體旅游擴(kuò)大市場(chǎng)l 穩(wěn)定客運(yùn)市場(chǎng)份額，爭(zhēng)取最大的相關(guān)服務(wù)收入l 擴(kuò)大旅游預(yù)訂、售票代理網(wǎng)絡(luò)l 提供陸上出租車服務(wù)、酒店服務(wù)等組合，增加客戶價(jià)值l 開(kāi)展品牌經(jīng)營(yíng)，提高旅游服務(wù)價(jià)值（3）多元化經(jīng)營(yíng)：利用ABC業(yè)集團(tuán)在本地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定地逐步發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，以原有集團(tuán)物業(yè)為主，開(kāi)拓物業(yè)服務(wù)市場(chǎng)。該業(yè)務(wù)組合以航城房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，航豐物業(yè)管理有限公司為主體，采取以下業(yè)務(wù)策略：l 以地招商引資，借助外部資金、管理實(shí)力，合作開(kāi)發(fā)l 低成本進(jìn)入，形成專業(yè)設(shè)計(jì)、專業(yè)銷售代理聯(lián)盟，提高自身實(shí)力l 在物業(yè)管理方面積累經(jīng)驗(yàn)，逐步進(jìn)入外部物業(yè)服務(wù)市場(chǎng)，形成專業(yè)物業(yè)服務(wù)品牌ABC集團(tuán)，在多元化經(jīng)營(yíng)方面，還利用ABC企業(yè)與外部市場(chǎng)關(guān)系，形成了有一定經(jīng)營(yíng)能力的貿(mào)易商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但由于商業(yè)體系的調(diào)整，未能有較大的發(fā)展機(jī)會(huì)。1．2．3 ABC集團(tuán)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程分析根據(jù)Porter在1985年提出的價(jià)值鏈模型，每個(gè)企業(yè)都是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、配送以及支持其產(chǎn)品的過(guò)程中進(jìn)行的各種活動(dòng)的集合體，如圖11所示。根據(jù)這一模型，企業(yè)過(guò)程可以從面向客戶的管理以及面向供應(yīng)鏈的管理兩個(gè)方面來(lái)考慮。ABC企業(yè)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)是產(chǎn)品的生產(chǎn)與服務(wù)提供是一體化的，即生產(chǎn)業(yè)務(wù)提供的過(guò)程同時(shí)也提供服務(wù)的過(guò)程。同時(shí)要求運(yùn)輸服務(wù)中包括提供信息服務(wù)如貨物跟蹤信息等內(nèi)容。圖11 價(jià)值鏈模型進(jìn)貨后勤 生產(chǎn)作業(yè) 發(fā)貨后勤 市場(chǎng)營(yíng)銷 服務(wù) 潤(rùn)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 人 力 資 源 管 理 利技 術(shù) 開(kāi) 發(fā)采 購(gòu)和銷售基本活動(dòng)輔助活動(dòng)（1）近海和粵港運(yùn)輸、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)貨運(yùn)市場(chǎng)上客戶有其特殊的需求，客戶主要關(guān)心船型、艙位、港口、箱量、運(yùn)價(jià)等方面的信息，也關(guān)心是否提供高的運(yùn)送質(zhì)量，是否具有良好的服務(wù)態(tài)度，能否保證安全性、準(zhǔn)確性等等。貨運(yùn)代理的職責(zé)是以買方或賣方委托人的名義將貨物托運(yùn)。因此貨運(yùn)代理應(yīng)為客戶提供“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的服務(wù)。由于我國(guó)許多大中型企業(yè)取得了外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，加之我國(guó)大量、全方位地吸引和利用外資，使中小貨主、客戶數(shù)量激增，分布面廣，而大貨主相對(duì)減少。大多數(shù)客戶每次的托運(yùn)量較少，且使用行為頻率高。針對(duì)這一特點(diǎn)，ABC企業(yè)應(yīng)采取靈活多樣的銷售攬貨方式和服務(wù)方式，適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化。關(guān)鍵業(yè)務(wù)過(guò)程，主要有下列：l 攬貨與訂單處理l 配貨配載l 碼場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)入出庫(kù)作業(yè)l 業(yè)務(wù)成本核算與管理l 單據(jù)處理運(yùn)輸企業(yè)主要提供第三方的物流運(yùn)輸服務(wù)，其存在的理由是其運(yùn)輸成本低、服務(wù)更加專業(yè)化。關(guān)鍵成功因素（CSF）主要有下列內(nèi)容：l ABC市場(chǎng)分析資料的質(zhì)量l ABC信息發(fā)布l 攬貨能力l 成本控制l 準(zhǔn)時(shí)的貨物收接、發(fā)送l 快捷響應(yīng)客戶服務(wù)提高攬貨能力，可以充分的利用現(xiàn)有企業(yè)資源，也能不斷地?cái)U(kuò)大業(yè)務(wù)量，達(dá)到降低單位成本的目的。同時(shí)，在業(yè)務(wù)量一定的情