道路施工順序、施工方法及方案(已修改)
2024-11-04 13:36 本頁面
【正文】 施工順序、施工方法及方案 1 施工順序 施工準(zhǔn)備→清除垃圾、排水管網(wǎng)處理→水泥路面施工→路緣石安裝→路面伸縮縫處治、伸縮縫鋪設(shè)玻璃布格柵→瀝青混凝土路面攤鋪施工→竣工驗收。 2 施工方法及方案 清除及基層加固處理 本工程如果面底層承載力達不到規(guī)范要求，則還須對基底進行換填改良以使其達到要求。為了加快工程進度，清除施工采用機械化作業(yè)。棄場設(shè)置在業(yè)主指定位置，離施工現(xiàn)場 1km,在運輸及倒棄過程中要符合國家關(guān)于環(huán)境保護的相關(guān)規(guī)定； 3 路基土石方工程 、砂石底基層 (1)挖方作業(yè) 在路基開挖前作好坡頂排 水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 路基按設(shè)計斷面自上而下進行，不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面時注意預(yù)留碾壓沉降高度。若有超挖，用碎石或砂卵石回填至設(shè)計標(biāo)高。 本工程挖方量大，地下管線及周圍構(gòu)建筑物較多，土石方開挖時以人工結(jié)合機械的方法進行。 (2)填方路基 填料要求路基填筑施工工藝流程圖 : 路基基底為松土?xí)r，先清除有機土、種植土、樹根、雜草等，粒徑超過10cm 的 石塊應(yīng)打碎，且在最佳含水率時進行碾壓。 路基填方若為土石混合填料時，且石料強度大于 20Mpa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度 2/3，當(dāng)石料強度小于 15Mpa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度。回填斜坡坡度為 1∶ 1，并用小型夯實機加以夯實。 填方路基采用級配較好的粗粒土為填料，不行使用生活拉圾土、腐殖土、淤泥、不得含雜草、樹根等雜物。 施工準(zhǔn)備 測量放樣 整理清表 挖排水溝 挖臺階 基底壓實 填挖土方 松鋪厚度 10cmh30cm 壓路機 規(guī)格、型號 壓實 遍數(shù) 材料土工試驗 最佳含水量 整平 晾干或灑水 輾壓 翻松 機械準(zhǔn)備 機械準(zhǔn)備 檢測壓實度 監(jiān)理工程師認(rèn)可 是否達到設(shè)計標(biāo)高 基底整修 工序結(jié)束 填筑：層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中心卸料，并用挖機攤平。個別不平處用人工細石塊、石屑找平。 當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、 石塊間的空隙較大時，可用于每層表面的空隙里掃入石屑、石渣、中粗砂，在以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，把空隙填滿。 人工鋪設(shè)填粒徑 18cm 以上石料時，應(yīng)先鋪填大石塊料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑填縫，最后壓實，人工鋪填塊粒徑 18cm 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 路基采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度土方不大于30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 8cm。 路基碾壓時應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊的原則 ，直線段由路邊向路中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在 3～ 5km/h，碾壓次數(shù) 5～ 6 遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。輪跡重疊30～ 40cm，每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成 45176。角。 土質(zhì)路基經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈及表面不平整現(xiàn)象，輪跡不得大于 5mm。若天然砂卵石含砂量不足時，應(yīng)添加河沙調(diào)至適當(dāng)比例，且在碾壓前適當(dāng)灑水，確保碾壓密實度。 為了路基處理后達到設(shè)計及規(guī)范要求，使路基沉降得到很好的控制，對不同的路基處理要嚴(yán)格執(zhí)行以下施工措施， 以保證路基處理的質(zhì)量。 ，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進行壓實處理，基底壓實度不應(yīng)小于85％。 ，每層松鋪厚度不超過 30cm。 ，合理的確定回填材料的密實度指標(biāo)，從而選擇回填材料的最優(yōu)含水量； d. 每層回填厚度要控制在 30cm 以下； e. 通過試驗來合理的選用碾壓、夯擊機具，碾壓、夯擊遍數(shù)要足夠，防止出現(xiàn)機具能量不夠或者過高的情況； ，嚴(yán)禁場地底土長時間受浸泡。在場 地邊開挖集水溝，及時將滲水排出附近排水系統(tǒng)； g．施工時每開挖一段，回填一段，以防場地大面積積水。 ，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并與全寬內(nèi)順序均勻壓實，坑洼要隨時填補平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。 ，在縱向 20 米 1 個橫斷面，橫向 1 個斷面 7 個點布置觀測點，定好位后，即 安排工人按 50*30*30 厘米挖坑，再在坑中插入一根 1 米長直徑不小于 6 厘米的木樁，并且在木樁上打一鋼釘，以作觀測點 ，然后用 C20 水泥砼填滿坑，周圍用磚圍起 30 厘米高保護觀測點，觀測碾壓過程中觀測點的沉降。 4 水泥穩(wěn)定 層 底基層 按照設(shè)計要求，車行道路基底基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石，厚度20cm/30cm，在場外采用拌和機集中拌和、自卸車運輸至現(xiàn)場攤鋪。 1 水泥穩(wěn)定層施工工藝流程： 2 材料 a 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥摻量為 %， 325 號水泥，厚度20/30cm，選用終凝時間在 6 小時以上的普通 硅酸鹽水泥。 b 級配碎石選擇材質(zhì)堅硬干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于 40mm，級配組成如下表： 通過下列篩孔（ mm）的重量百分率（ %） 液
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