工程科技]航空航天概論ma馬2-2b(已修改)
2025-01-31 01:52 本頁(yè)面
【正文】 航 空 航 天 概 論 飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)教研室 ZZIA 授課教師：馬震宇 課程內(nèi)容與課時(shí)安排 （公選課） 第 1章 航空和航天的基本知識(shí) 2h 第 2章 飛行器的分類(lèi)、功用與原理 6h 第 3章 世界航空和航天事業(yè)發(fā)展概況 3h 第 4章 我國(guó)航空工業(yè)與航天工業(yè)概況 3h 第 5章 航空和航天技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 2h 合 計(jì)（ 總課時(shí) ） 16h （第 1～ 8周） 隨著對(duì)飛機(jī)速度不斷增大的要求，活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī) 的功率重量比等無(wú)法滿(mǎn)足這種發(fā)展的需要，尤其當(dāng)飛行 速度接近音速或超過(guò)音速時(shí)。于是，研究發(fā)明了空氣噴 氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等新型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，如渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇 發(fā)動(dòng)機(jī)、渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力推進(jìn)裝置。 ? 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)： ? 推力 — 作用在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面上壓力的合力。 ? 第 2章 式中： q0－進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量流量（ kg/s) ve－從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣流的速度 （相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)流速，可超音速也可亞 音速， m/s ) v0－進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流速度（相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)， m/s） )()( 000 ppAvqvvqF eeeee ???????第 2章 qe－ 從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣流流量（ kg/s) Ae－發(fā)動(dòng)機(jī)噴口截面積（ ㎡ ） pe－ 噴口氣流靜壓強(qiáng)（ Pa） p0－發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)髿猸h(huán)境靜壓強(qiáng)（ Pa） ? 現(xiàn)代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的推力可從幾千牛頓 到幾百千牛（即幾百公斤到幾十噸）！ 第 2章 ? 推重比 －發(fā)動(dòng)機(jī)推力（地面狀態(tài)最大推力）與 ? 其重量之比。 ? 大推重比的發(fā)動(dòng)機(jī)其推力大、質(zhì)量輕、性能高。 目前，國(guó)際先進(jìn)的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比已達(dá)到 10。 B757200 裝 2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 第 2章 單位耗油率 －產(chǎn)生單位推力（ 1個(gè)牛頓）每小 時(shí)需要消耗的燃油質(zhì)量。 目前，大型風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油率在 ～ ㎏ /(Nh) . 第 2章 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成 ： 簡(jiǎn)稱(chēng)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由進(jìn)氣 道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管等組成。 . 第 2章 ? 工作原理 ：前方空氣首先由進(jìn)氣道流入發(fā)動(dòng)機(jī) 。 在進(jìn)氣道內(nèi) ， 空氣流速降低 ， 壓強(qiáng)升高 （ 減速增壓 ） 。 當(dāng)氣流通過(guò)壓氣機(jī)時(shí) ， 壓氣機(jī)對(duì)空氣流逐級(jí)增壓 （ 可
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