【正文】 上海市軌道交通x號線xx路站工程 地下連續(xù)墻施工組織設計 地下連續(xù)墻施工組織設計 . 工程概況上海軌道交通x號線xx路車站位于浦東xx路，工程呈東西走向橫跨xx南路，車站總長376米。車站基坑開挖采用地下連續(xù)墻圍護。地下連續(xù)墻總延長約868m，共142幅地下連續(xù)墻，由厚度、深度、配筋等不同分為8類，其中800厚地下墻28幅，600厚地下墻114幅，設計混凝土總方量約為15612m3。，深26m～29m；，深度29m。，設2道鋼支撐配合2道鋼圍檁進行支護。，基坑內(nèi)設4道鋼支撐?？紤]到施工精度及開挖過程中的地下墻位移，地下連續(xù)墻整體外放10cm。從車站范圍地質(zhì)剖面圖可知，地下墻墻趾標準段插入⑥1層粘土、⑥2層粉質(zhì)粘土與粉砂互層或⑦1層砂質(zhì)粉土中，端頭井插入⑥2層粉質(zhì)粘土與粉砂互層或⑦1層砂質(zhì)粉土中。為減少地下墻沉降和開挖過程中墻頂隆沉，在地下墻內(nèi)預埋墻趾注漿管，在基坑開挖前進行壓漿，防止地下墻下沉。為減少地下墻接縫處滲水，在每條接縫處施工壓密注漿。地下墻混凝土設計強度等級為C30，地下連續(xù)墻設計抗?jié)B等級S8。本次施工采用“液壓抓斗工法”，地下連續(xù)墻接頭采用鎖口管形式。xx路站場區(qū)內(nèi)各土層特性概述如下：①1層：填土。～，上部為路面和雜填土，下部多為素填土，局部為浜填土，含植物根莖等，結構松散。圖21：地質(zhì)剖面圖①2層：淤泥?！?，主要分布于春塘河中，含較多有機質(zhì)等。②1層：黃色粉質(zhì)粘土?！?，軟塑，土質(zhì)不均，局部夾粉土較多，含氧化鐵斑點等，分布于場地東側。②31層：黃～灰色粘質(zhì)粉土。～，松散，土質(zhì)不均，夾粘性土較多，局部為砂質(zhì)粉土，含氧化鐵斑點等，場地東側缺失。②32層：灰色砂質(zhì)粉土?！?，稍密，夾粘性土，含氧化鐵斑點，場地東側缺失。③層：灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂?！?，流塑，土質(zhì)不均，局部夾粉土較多，分布于場地東側。④層：灰色淤泥質(zhì)粘土?！魉?，夾少量粉砂，含有機質(zhì)、腐植物、貝殼碎片等。⑤1層：灰色粘土?！?，流塑，夾少量粉砂，含有機質(zhì)、腐植物、鈣質(zhì)結及 貝殼碎片較多。⑤2層：灰色砂質(zhì)粉土?！?，中密，土質(zhì)不均，局部為粉砂，夾粘性土，含云母等。⑤3層：灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂?！?，軟塑，土質(zhì)不均，局部砂性較重，局部缺失。⑥1層：暗綠～黃色質(zhì)粘土。～，可塑～硬塑，夾薄層粉砂，含氧化鐵斑點等，局部缺失。⑥2層：草黃色粉質(zhì)粘土與粉砂與互層?！伤?，土質(zhì)不均，含氧化鐵斑點等，局部粉砂含量高，局部缺失。⑦1層：黃色砂質(zhì)粉土。層厚～，中密～密實，局部夾粉砂，上部夾粘性土較多，含氧化鐵斑點， 含云母等。a、地形、地貌、河床特征和地面標高xx路車站場地地勢較平坦。~。,擬建場區(qū)位屬濱海平原地貌類型。b、地基土層特征擬建場區(qū)為正常沉積區(qū)，土層自上至下可劃分為七大層及1２個亞層和1個夾層，其中①1層為近代人工堆填，①2層為河浜淤泥，②~⑤層皆為全新世Q4沉積層，⑥～⑦層為上更新世Q3沉積層。c、水文地質(zhì)條件本區(qū)的地下水，主要有淺部粘性土層中的潛水以及⑤2層中微承壓水和⑦層粉（砂）性土層中的承壓水?？碧狡陂g測得場區(qū)地下水位埋深為：~（~），屬潛水類型，主要補給來源為大氣降水、地表徑流，常因氣候、降水等影響而變化。本場區(qū)內(nèi)分布的⑤2層全新世濱海、沼澤相沉積，為本區(qū)淺部微承壓水，根據(jù)現(xiàn)場承壓水測試試驗，⑤～（～），（）。⑦1層屬晚更新世的河口~濱海相沉積層，為本場區(qū)第一承壓含水層。根據(jù)現(xiàn)場承壓水測試試驗，⑦～，標高（～），（）。經(jīng)調(diào)查，擬建場區(qū)附近無污染源存在，并根據(jù)水質(zhì)分析結果判定：該場區(qū)地下水、土對混凝土無腐蝕性。. 施工現(xiàn)場調(diào)查a、工程沿線建（構）筑物xx路車站位于xx路上，橫跨xx南路。施工圍場內(nèi)有一座大型混凝土橋梁和河道，位于西端頭井位置有大量高壓架空電纜和電線桿，北側有緊鄰浦東由由小區(qū)高層住宅群。整個工程需對xx路和xx南路翻交分段施工。b、現(xiàn)狀交通xx路現(xiàn)有道路寬度40m，設4雙向機動車道，兩側設非機動車道及人行道。xx南路現(xiàn)有道路寬度40m，設4雙向機動車道，兩側設非機動車道及人行道。xx路與xx南路呈丁字接頭，交通較為繁忙。整個工程計劃先對xx路進行翻交，待東西兩側圍護施工完畢后再對xx南路進行翻交。c、現(xiàn)狀地下管線根據(jù)文件提供的管線資料，本工程施工過程中，管線主要集中在xx南路和xx路路面以下。有電力、信息、水煤、給水、雨水、污水、軍纜等管線若干。d、施工障礙物調(diào)查 (a) 空中障礙物（空架管線）調(diào)查施工階段，施工區(qū)域內(nèi)的空中障礙物應以清理完畢，尤其在西端頭井位置有大量高壓架空電纜在施工期間應予以搬遷。 (b)施工區(qū)內(nèi)地面障礙物調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)有大型混凝土橋梁一座和河道一條，因有專項方案予以處理。e、對工程的影響西側端頭井處架空高壓電纜以及施工現(xiàn)場附近的各類電線桿都對施工安全帶來影響，另外xx路上河道以及大型混凝土橋梁的處理方法對地下連續(xù)墻施工也有影響。（1） 施工場地非常狹小，人員機具難以很好的布置開來。（2） 施工現(xiàn)場沿地下連續(xù)墻走向有一橋梁（塘春河橋）， 必須在地下墻施工前對河道和橋進行妥善處理。（3） 特殊幅較多，給鋼筋籠起吊和槽段開挖帶來較大困難。（4） 車站周邊建筑物較多，對成槽的穩(wěn)定性要求高。（5） 本工程砂性土最厚為8m，該層土在成槽過程中易發(fā)生液化，極不穩(wěn)定，容易發(fā)生坍方現(xiàn)象，因此必須采取有效的措施，確保該層土的穩(wěn)定。（1） 合理布置施工場地，將主要行政和生活設施布置在施工場地以外，以減少場地使用量，對于第一階段的西端頭井的地下墻實在無法組織流水施工情況下，則通過嚴格管理，縮短各道工序的施工時間，見縫插針的組織流水，確保施工質(zhì)量和進度。（2） 對于河道內(nèi)含有大量的淤泥，采取大開挖或打入鋼板樁圍護后再開挖的方式予以清除，然后用盾構土并摻有7％水泥分層回填并夯實，然后在其上施工鋼筋混凝土道路和導墻。制作導墻的形式一定要合理，回填區(qū)域的施工道路范圍需采取注漿等形式加固該區(qū)域土體。（3） 合理設置分幅，確保預埋鋼板位置設置合理并避開導管倉位置，確保特殊幅鋼筋籠吊點布置尺寸，制定合理開挖及施工流程，確保特殊幅地下墻安全、保質(zhì)的完成。（4） 在周圍建筑物密集，影響地下墻施工的范圍可采取縮短槽段分幅尺寸，增加泥漿比重及調(diào)整其他泥漿指標，嚴格、銜接好每道工序的控制，縮短各道工序的施工時間，確保槽段施工過程中的穩(wěn)定，確保相鄰建筑物及管線的安全。（5） 對于保證砂性土中的成槽穩(wěn)定擬采取地下墻施工預降水的措施：地下墻施工降水的機理是降低土層內(nèi)水位，提高護壁泥漿對土體的水壓差，以保證壁面穩(wěn)定。同時通過抽除砂性土的水使砂性土產(chǎn)生固結，增加砂性土的強度，從而確保該土層的穩(wěn)定。為達到以上效果，采用大口徑井點并加真空的方式，井點管長度12m，降水深度不少于6m，降水管理采取短促降水的措施，即在某一幅地下墻施工前6天，再在該位置設置的井點開始抽水，這樣在土體滲透性良好的前提下，短促降水既可以滿足地下墻穩(wěn)定要求，又可將周圍沉降降低到最低限度。3. 由于本工程受工期、場地等因素限制，分東西兩個區(qū)域，擬分兩個階段完成。第一階段施工xx南路西側端頭井地下連續(xù)墻，施工現(xiàn)場平面布置圖見附圖01。根據(jù)場地安排及指揮部要求，目前只考慮西側區(qū)域的平面布置，其他布置待第二階段施工時再實施。（1）用水來源由業(yè)主負責將一根上水Φ100總水管引入西側施工區(qū)域內(nèi)，場內(nèi)供水由大門處分別向施工區(qū)及生活區(qū)供應自來水。（2）現(xiàn)場給水管路布置 (a) 現(xiàn)場給水主管路采用Dg50(2〃)，沿工地圍墻敷設。為了方便施工用水，給水主管路沿線相隔20～30m設一個給水站，各裝一只Dg25(1〃)和Dg15(1/2〃)的帶寶塔頭接管的閥門。 (b)施工設施和生活設施用水根據(jù)設施的落實情況與用水量需求，敷設適當通徑的給水支管路。管線采用暗埋敷設。詳見附圖02。a、用電來源由業(yè)主提供1個700KVA電源，在擬定區(qū)域內(nèi)，提供場地內(nèi)的用電需要。b、供配電方案 (a) 動力電源從施工變配電所引出，采用橡套電纜供電，沿工地圍墻布設4路電纜主干線。基坑周邊每隔30m設一只動力配電箱，電源分別從主干線電纜引出，管線采用明埋敷設。(b) 照明電源單獨從施工變配電所引出，采用橡套電纜供電，沿工地圍墻布設照明電纜線，分別通到工地照明配電箱中。(c) 具體用電布置見附圖03。c、主要機械用電量表表31機械名稱用電量 kW機械名稱用電量 kW碰焊機150泥漿系統(tǒng)70槽壁機75千斤頂50電焊機12臺1412鉆機（井點）60施工區(qū)域排水經(jīng)施工區(qū)域內(nèi)的一條排水明溝，以一定的坡度（％），經(jīng)沉淀后排入附近河道內(nèi)，以免污染環(huán)境。排水明溝每隔一定距離設一座沉淀池，布置于排水明溝沿線上，匯聚于各沉淀池后再逐級排放。工地排水采用明溝排水系統(tǒng)，明溝沿工地圍墻構筑，每隔一定距離左右設一口集水井。施工污水經(jīng)過明溝集流，沉淀以后，間接排入地區(qū)的排水系統(tǒng)。詳見附圖02?，F(xiàn)場共布設3個三等GPS控制點、3個二等水準點。其中3個GPS點位于通視條件良好的固定建筑頂部，并設置強制對中鋼標；水準點則埋設于偏僻穩(wěn)定場所，采用70cm深的普通標石，鑲嵌不銹鋼中心。地下連續(xù)墻施工測量控制使用上述3個高程和平面控制點。為便于施工，在施工場地內(nèi)受施工影響較小的區(qū)域設立臨時水準和平面控制點，但施工現(xiàn)場的臨時控制點應經(jīng)常進行測量復核，避免因施工影響而造成誤差。 施工場地狹小，故施工道路考慮在施工場地內(nèi)全部硬化。施工道路寬10m，采用單層雙向Φ12@200配筋，以便100噸履帶吊在上面行走，同時將道面與導墻筑成一體。施工道路的結構見圖31。西端頭井施工場地內(nèi)擬建鋼筋混凝土路面2500m2，混凝土方量約500m3，鋼筋22噸。圖31：施工道路結構圖圖32：集土坑結構布置圖 因地下連續(xù)墻成槽作業(yè)時挖出的土方帶有漿液和爛泥，直接裝車外運會沿途滴漏，造成環(huán)境污染。為此，擬在施工區(qū)域內(nèi)設各設置一個能容納250m3土方的臨時集土坑，17*6*，用來臨時收集成槽作業(yè)挖出的濕土，待瀝干泥漿后，再駁外棄。估計消耗混凝土45m3。集土坑平面布置圖見附圖01：地下連續(xù)墻施工平面布置圖。集土坑接頭圖見圖32本階段施工西端頭井地下連續(xù)墻深度29m， 共18幅地下墻。施工場地狹小，工作面有限無法組織流水施工，因此單位槽段地下墻施工周期為1天。第一階段進度計劃見附表二：第一階段地下墻施工進度計劃表。為很好地組織施工，工程施工建立從分公司到專業(yè)施工隊的組織管理網(wǎng)絡，層層落實管理，抓好工程的進度、質(zhì)量、安全以及環(huán)境管理。（管理網(wǎng)絡見附表1）本工程地下墻施工擬備置1臺液壓抓斗。現(xiàn)場將各配備一臺100t履帶吊和一臺50t履帶吊。另外為槽壁施工必須配置碰焊機、成型機、電焊機、泥漿系統(tǒng)等設備。在工作面沒有完全拉開的情況下，暫時考慮一套槽壁施工設備流水施工。具體施工設備計劃見下表：表32序 號名 稱型 號 規(guī) 格單位數(shù)量用 途1經(jīng)緯儀T2臺1測量放樣2水準儀DS3臺13液壓挖掘機WY100臺1挖導墻溝4空氣壓縮機W6/7臺1破碎障礙物5斗式裝載機WA300臺1土方內(nèi)駁6自卸卡車臺17定型鋼模含配套附件m2200導墻、道路等鋼筋混凝土結構施工8插入式振動器通用產(chǎn)品臺69平板式振動器通用產(chǎn)品臺110泥漿箱25m3/只只14泥漿系統(tǒng)平臺11沖 拌 箱4m3/只只212雙軸拌漿機4m3/套套2泥漿系統(tǒng)設備16泥 漿 泵3LM型（5KW）只1817泥 漿 泵4PL250型（15KW）只818手拉葫蘆只219泥漿取樣絞車自 制臺1泥漿測試器具20泥漿取樣筒1000cc只121泥漿取樣盆只1022泥漿測試儀器機臺用成套產(chǎn)品套123電子秒表通用產(chǎn)品塊124磅 秤100kg臺125吸引膠管Dg1006m/根根50泥漿輸送管路26寶塔頭法蘭Dg100（配吸引膠管）只5027綿綸軟管Dg65(”)m30028消防快速接頭Dg65(配錦綸軟管)付4029槽壁機真砂臺1成槽作業(yè)30液壓抓斗800套1成槽作業(yè)31履 帶 吊100T （日本）臺1鋼筋籠等吊裝作業(yè)32履 帶 吊50T （日本）臺133超聲波測壁器DM686Ⅲ型套1槽段質(zhì)檢34空氣升液器Dg10050m/套套1清底換漿35空氣壓縮機3m3/分通用產(chǎn)品臺136鋼筋切斷機GQ40A型(3KW)臺1地下連續(xù)墻鋼筋籠制作和結構鋼筋配料等37鋼筋成型機GC401型(3KW)臺138閃光對焊機UN100型(100KW)臺139直流電焊機AX3201型(14KW)臺1240鎖 口 管800型 33m/套套2墻體混凝土澆灌41混凝土導管φ300或φ270 30m/套套2墻體混凝土澆灌42千斤頂100T只2頂拔鎖口管本工程安排三班制作業(yè)，在開工日全部進場投入施工，若在每星期召開例會上發(fā)現(xiàn)有進度落后的工序，