【正文】 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 1 第八篇 XX 路站 概述 工程概況 1） 全線 概況： XX 市軌道交通 1 號(hào)線呈南北走向，一 期 工程線路全長(zhǎng)，起點(diǎn)為 XX 站，終點(diǎn)至 XX 路站，其中地下線 ，高架線；共設(shè)車站 20 座，其中地下站 18 座，高架站 2 座。一期工程終點(diǎn)站附近設(shè)置尚 XX 車輛段。 2）工點(diǎn)概況 ： XX 路 站位于 XX 路 和 XX 路 交叉口處，沿 XX 路 南北向呈一字型布置。車站為地下二層島式 曲線 站臺(tái)車站，站臺(tái)寬 11m。車站有效站臺(tái)中心里程為 YCK19+，車站外包總長(zhǎng) （凈長(zhǎng)），標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬 m（凈寬 m）。總建筑面積 ㎡，車站頂板覆土厚度為 ，軌頂埋深 ，底板埋深 。車站設(shè)牽引降壓混合變電所。 設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍 1）設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》 2021 年 1 月 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 2 （ 2）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程可行性研究中間報(bào)告》（咨詢意見） 2021 年 4 月 （ 3）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)》（ 2021 年 1 月） （ 4）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求（試行稿）》（ 2021 年 1 月） （ 5）《 XX市軌道交通 1號(hào)線一期工程文件組成與內(nèi)容（試行稿）》（ 2021年 1 月） （ 6）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)技術(shù)接口（試行稿）》（ 2021年 1 月） （ 7）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程文件編制統(tǒng)一要求（試行稿）》（ 2021 年 1 月） （ 8）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程機(jī)電對(duì)土建總體要求（試行稿）》（ 2021 年 1 月） （ 9） XX 市軌道交通 1號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)線路平、縱斷面圖 （ 10） XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程市政管線資料 （ 11）《 XX 市軌道 1 號(hào)線一期工程巖土工程勘察報(bào)告》（初勘 ） 2021年 1 月 （ 12）設(shè)計(jì)所依據(jù)的規(guī)范： 《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（ GB504902021） 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501572021） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021） XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 3 《民用 建筑設(shè)計(jì)通則 》 （ GB503522021） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021 J1142021） 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5022295） 2021 年 版 《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》（ GB/T503532021） 《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5009898） 2021 年版 《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（ RFJ 022021） 《人民防空地下神通設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB502252021） 《公區(qū)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB501892021） 《城市道路和建筑無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021） 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ CJJ6995） 《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5020194） 《中國綠化建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T503782021） 《屋面工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB503452021） 《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建質(zhì) [2021]84 號(hào) 其他相關(guān)國家及 XX 市地方規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2）設(shè)計(jì)范圍 車站有效站臺(tái)中心里程為 YCK19+，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程分別為YAK19+、 YAK19+。車站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度 （凈長(zhǎng)） ，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬 m（凈寬 m） 。 本次設(shè)計(jì)包括 車站主體、風(fēng)道、出入口、風(fēng)亭等建筑設(shè)計(jì)。 主要設(shè)計(jì)思路 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 4 車站周邊建筑密集，地下 管線復(fù)雜，車站受區(qū)間和線路影響較大，黃興路步行街紅線寬度僅 20m，東南、東北 、西南 象限地塊建筑已經(jīng)位于規(guī)劃紅線內(nèi)對(duì)出入口及風(fēng)亭的設(shè)置帶來難度，如何選擇合適的站型站位，處理好與周邊建筑的關(guān)系，及管線問題 是設(shè)計(jì)的重點(diǎn) 。 前階段審查意見及執(zhí)行情況 （ 1） 多種方案間的比選 。 答 ： 本站 受前后兩個(gè)站及線路的影響較大 ， 對(duì)于是否跨路口設(shè)置做站位必選，并 根據(jù)線路型式 選取曲線站和疊側(cè)站做 站型 方案比選 。 主要設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要設(shè)計(jì)原則 （ 1） 車站總體布置應(yīng)符合城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃 、環(huán)境保護(hù)和城市景觀的要求，最大限度地吸引客流。車站設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本，實(shí)現(xiàn)乘降安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本功能要求，并融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。 （ 2） 車站設(shè)計(jì)應(yīng)妥善處理城市交通、地面建筑（規(guī)劃建筑）、地下管線（規(guī)劃管線）、地下構(gòu)筑物的相互關(guān)系，做好綜合平衡，盡量減少房屋拆遷、管線遷移和施工時(shí)對(duì)地面建筑物、城市交通、商業(yè)活動(dòng)及市民的影響。 （ 3） 車站設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和需求，結(jié)合車站和過街客流組織，充分利用地下、地上空間，進(jìn)行綜合開發(fā)。與車站合建或與車站相連通的物業(yè)開發(fā)、過街人行道、地下步行街以 及商店等公共建（構(gòu)）筑物應(yīng)XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 5 分別按有關(guān)規(guī)范要求采取防火措施。 （ 4） 在滿足城市規(guī)劃控制要求前提下，地下車站的埋設(shè)深度應(yīng)盡量減小，以降低車站造價(jià)；車站的出入口、風(fēng)亭位置應(yīng)配合城市道路、建筑、公交的規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)的要求 進(jìn)行布設(shè) ，有條件時(shí) 盡量 與地面建筑合建 ，無條件的盡量采用敞口風(fēng)亭以減小對(duì)周邊景觀的影響 。 （ 5） 車站規(guī)模應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期最大設(shè)計(jì)客流量、行車密度和車站本身行車管理、設(shè)備用房的需要來控制，并按遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流和行車密度進(jìn)行核算。設(shè)計(jì)客流按遠(yuǎn)期高峰小時(shí)的客流量，并考慮高峰小時(shí)內(nèi)乘客的不均勻性，計(jì)入超高峰系數(shù)，取 超高峰系數(shù) ～ 。突發(fā)客流較大的車站視實(shí)際情況而定。 （ 6） 車站設(shè)計(jì)應(yīng)合理組織客流，減少交叉干擾，保證乘客方便進(jìn)站、迅速出站。站廳、站臺(tái)、通道、出入口、自動(dòng)扶梯、樓梯、售檢票等設(shè)備 通過 能力與客流相匹配，滿足事故緊急疏散客流的需要。出入口進(jìn)入站廳處，應(yīng)保證有足夠的集散面積，每個(gè)出入口寬應(yīng)與其分向客流相匹配。 （ 7）換乘車站應(yīng)做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)換乘方式、換乘距離和換乘時(shí)間等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。在工程實(shí)施中，屬近期建設(shè)的車站，其換乘節(jié)點(diǎn)的土建工程宜一次建成，統(tǒng)一利用兩站地下空間和設(shè)備資源共享。屬遠(yuǎn)期建設(shè)的車站 ，宜作預(yù)留換乘條件和后期施工條件。 （ 8） 全線考慮無障礙設(shè)計(jì)，設(shè)置導(dǎo)盲道、無障礙電梯 、殘疾人專用廁所等。 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 6 （ 9） 車站平面設(shè)計(jì)應(yīng)功能分區(qū)合理、布局緊湊，并便于運(yùn)營管理和設(shè)備布置，車站內(nèi)應(yīng)具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等條件。 （ 10） 車站裝修設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔、明快、美觀、大方，廣泛采用新工藝，新材料，新技術(shù)以體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑的特點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)滿足防火、防潮、防腐、耐擦洗，便于維修的要求。地下車站的站臺(tái)層應(yīng)強(qiáng)調(diào)可識(shí)別性，地面、高架車站應(yīng)強(qiáng)調(diào)通透性，并與周邊環(huán)境或城市景觀相協(xié)調(diào)。 （ 11） 車站設(shè)計(jì)應(yīng)符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501572021）、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021） 、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GBS01892021）及其他國家和地方的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的要求。 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）站廳層 （ 1） 公共區(qū)裝修后地坪面至結(jié)構(gòu)頂板底面凈高 ≥ 4500mm （ 2） 公共區(qū)地坪裝修層厚度