【正文】 呈貢新區(qū)洛龍烏龍片區(qū)市政道路測(cè)量工程 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編 號(hào)： SZDLXD001 編 制： 審批（總監(jiān)） ： 編制日期： 編制單位： 目 錄 一、 專業(yè)工程概況???????????????（ 3） 二、 編制依據(jù)??????????????????（ 4） 三、 質(zhì)量控制目標(biāo) ???????????????（ 4） 四、 施工測(cè)量監(jiān)理方法及措施 ??????????（ 10） 五、 施工驗(yàn)收測(cè)量監(jiān)理工 作 ??????????（ 23） 一、專業(yè)工程概況 龍回路 龍回路位于吳家營(yíng)片區(qū)南部區(qū)域，道路線形為一條直線，呈東南走向，與北中央大道、南中央大道平行。起點(diǎn)位于吳家營(yíng)村東部規(guī)劃 20m 道路，向西經(jīng)過(guò)的主要道路有：新潭 3號(hào)路、南洛龍路、規(guī)劃 20m 道路、新昆洛路和園塘路，止于呈藝路，全長(zhǎng) 。 道路長(zhǎng)度： ；道路等級(jí)：城市Ⅱ級(jí)次干道；路面類型：瀝青混凝土路面；計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ~100；橋涵荷載等級(jí)：公路 — Ⅱ級(jí)； 亞廣西路 亞廣西路 位于吳家營(yíng)片區(qū)西部，道 路位于吳家營(yíng)片區(qū)中不，與吳家營(yíng)片區(qū)新昆洛路平行，北起北中央大道，向南延伸，主要經(jīng)過(guò)北中央大道、南中央大道、規(guī)劃 20m 道路，亞廣北路、龍回路，止于新吳雨路。其中，起點(diǎn)順接已施工完成的北中央大道，接點(diǎn)順接新吳雨路。其他相交道路均未施工，在本次設(shè)計(jì)中，依據(jù)控規(guī)要求進(jìn)行并系統(tǒng)協(xié)調(diào)與相交道路的銜接。道路長(zhǎng)度：；道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)次干道； 園塘路 園塘路位于吳家營(yíng)片區(qū)西部，與片區(qū)內(nèi)新昆洛路平行，西起市府中路，向南延伸，主要經(jīng)過(guò)北中央大道、南中央大道、規(guī)劃 60 米道路、已建三鋁公路、龍回路、止于新吳 雨路。園塘路為吳家營(yíng)片區(qū)道路加普通系統(tǒng)連接環(huán)形道路的重要車更是次干道。道路長(zhǎng)度： 。道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)次干道 。 呈藝路 呈藝路位于昆明主城區(qū)東南方向，滇池東北，東經(jīng) 102176。 45′，北緯 24176。42′ ~25176。 00′，距主城區(qū)約 15 公里，主要位于呈貢縣龍城鎮(zhèn)、斗南鎮(zhèn)、洛羊 鎮(zhèn)、吳家營(yíng)鄉(xiāng)、馬金鋪鄉(xiāng)、是現(xiàn)代昆明環(huán)滇池城市“一湖四海”中東部新城，地貌為北依高山，昆明呈貢新城二期市政道路 — 呈藝錄道路等級(jí)按規(guī)劃為城市Ⅰ級(jí)主干道，呈南北走向，北起市府中路，經(jīng)北中央大道、南中央大道、亞廣北路、龍回路、龍枝西路 、南至中莊 2 號(hào)路，道路全長(zhǎng) 。 道路長(zhǎng)度： ；道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)主干道； 坐標(biāo)和高程系統(tǒng) 坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1987年昆明坐標(biāo)系； 高程系統(tǒng)采用 1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。 本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)內(nèi)容 路線、路基、路面、橋梁、涵洞、雨水管、污水管、道路照明、交通工程、公交車?？空?、環(huán)境綠化工程等。 二、編制依據(jù) 監(jiān)理規(guī)劃； 委托合同 設(shè)計(jì)圖紙； 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB5002693； 《 城市測(cè)量規(guī)范》（ CJJ 8－ 99）； 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ12020； 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ22020； 《給水排水管道工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502682020 其他相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)； 三、質(zhì)量控制目標(biāo) 本工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和業(yè)主要求，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程； 工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格； 3． 1 設(shè)計(jì)要求 龍回路 道路斷面總體布置形式為一塊板，橫斷面布置形式為： 2 米（人行道）+2 （非機(jī)動(dòng)車道） +2 （機(jī)動(dòng)車道） =30m 機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用 %單向橫坡，人行道為 %單向坡，非機(jī)動(dòng)車 道與人行道共面。 平縱面線形指標(biāo)表 序號(hào) 技術(shù)指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 路線全長(zhǎng) ㎞ 2 平曲線個(gè)數(shù) 個(gè) 0 3 變坡點(diǎn)個(gè)數(shù) 個(gè) 7 4 最大縱坡 % 5 最小縱坡 % 6 最大坡長(zhǎng) m 320 7 最小坡長(zhǎng) m 120 8 凸型豎曲線最小半徑 m 10000 9 凹型豎曲線最小半徑 m 6000 10 凸型豎曲線最大半徑 m 20200 11 凹型豎曲線最大半徑 m 15000 12 最大填高 m 6． 416 13 最大挖深 m 4． 445 亞廣西路 橫斷面布置形式為： 2 （人行道） +2 （非機(jī)動(dòng)車道） +2 （綠化帶） +2 （機(jī)動(dòng)車道） =40m 機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用 %單向橫坡，人行道為 %單向坡，非機(jī)動(dòng)車道與人行道共面。 平縱面線形指標(biāo)表 序號(hào) 技術(shù)指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 路線全長(zhǎng) ㎞ 2 平曲線個(gè)數(shù) 個(gè) 0 3 變坡點(diǎn)個(gè)數(shù) 個(gè) 4 4 最大縱坡 % 5 最小縱坡 % 6 最大坡長(zhǎng) m 7 最小坡 長(zhǎng) m 110 8 凸型豎曲線最小半徑 m 1000 9 凹型豎曲線最小半徑 m 2020 10 凸型豎曲線最大半徑 m 3000 11 凹型豎曲線最大半徑 m 3000 園塘路 橫斷面布置形式為： 2 （人行道） +2 （非機(jī)動(dòng)車道） +2 （綠化分隔帶） +2 （機(jī)動(dòng)車道） =40m 機(jī)動(dòng)車道路拱橫坡采用 %雙向橫坡，非機(jī)動(dòng)車道、人行道為 %單向坡，非機(jī)動(dòng)車道與人行道共面。 平縱面線形指標(biāo)表 序號(hào) 技術(shù)指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 路線全長(zhǎng) ㎞ 2 平曲線個(gè)數(shù) 個(gè) 4 3 平曲線最小半徑 m 400 4 平曲線最大半徑 m 1000 5 平曲線最小長(zhǎng)度 m 6 平曲線總長(zhǎng)度 m 7 平曲線戰(zhàn)占路線總長(zhǎng)百分比 % 8 變坡點(diǎn)個(gè)數(shù) 個(gè) 5 9 最大縱坡 % 10 最小縱坡 % 11 最大坡長(zhǎng) m 907 12 最小坡長(zhǎng) m 200 13 最小凸型豎曲線半徑 m 2800 14 最小凹型豎曲線半徑 m 3500 15 凸型豎曲線最大半徑 m 3000