【正文】 龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 0 ： 審 核： 貴州宇建工程管理咨詢有限公司 二 O 一二年 七 月 二十 日 龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 1 目 錄 第一章、工程概 況 …………… ………… …… …… …………………………… 2 第二章、監(jiān)理依據(jù) …………………………………………………………… 14 第三章、監(jiān)理范圍及目標(biāo) …………………………………………………… 15 第四章、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理細(xì)則 …………………………………… ……… 17 第五章、施工階段監(jiān)理細(xì)則 ………………………………………………… 18 第六章、施工質(zhì)量控制監(jiān)理細(xì)則 ………………………… … ……………… 41 第七章、工程進(jìn)度控制監(jiān)理細(xì)則 …………………………………………… 46 第八章、投資控制監(jiān)理細(xì)則 ………………………………………………… 49 第九章、合同管理監(jiān)理細(xì)則 ………………………………………………… 51第十章、信息管理監(jiān)理細(xì)則 … ……………………………………………… 53 第十一章、安全文明管理監(jiān)理細(xì)則 … ……………………………………… 55 第十二章、組織協(xié)調(diào) … ……………………………………………………… 62 龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 2 第一章、工程概況 一、項(xiàng)目綜述 根據(jù)《龍里縣縣城中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》和《龍里縣縣城總體規(guī)劃（ 2020— 2030 年）》，龍里縣交通發(fā)展總目標(biāo)為：以推動(dòng)建成與貴陽(yáng)交通一體化的綜合交通網(wǎng)為目的，積極構(gòu)筑以鐵路、高速公路為依托，以城市路網(wǎng)為支撐的高效、快捷、人性、智能、生態(tài)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，適應(yīng)、促進(jìn)并合理引導(dǎo)城市空間拓展及其持續(xù)發(fā)展。強(qiáng)化龍里作為貴陽(yáng)市東大門和貴陽(yáng)城市經(jīng)濟(jì)圈重要的交通樞紐、物流和客流中心地位，充分發(fā)揮中 心城區(qū)的交通功能。 本項(xiàng)目的實(shí)施能完善城鎮(zhèn)功能，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，合理的利用土地，形成布局合理、交通便捷的交通體系布局，加強(qiáng)鎮(zhèn)區(qū)的整體聯(lián)系。 工程名稱： 龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：龍里縣縣城 建設(shè)規(guī)模： 本工程建筑安裝工程費(fèi)約 8110 萬(wàn)元，道路路線總長(zhǎng) 米，面積 平方米，雨水管道總長(zhǎng)： 7075 米，污水管道總長(zhǎng)： 6810 米，電力管線總長(zhǎng)： 米，通信管線總長(zhǎng)： 米，交通標(biāo)線 米，人行道舊鋪裝拆除面積及鋪 裝面積 平方米，車行道牙舊拆除及安裝長(zhǎng)度 米。改造工程包括城區(qū)內(nèi)的（荷花路、金龍路、環(huán)城路、金龍路（二期）、小街園、中山路、青龍路、龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 3 正大街、騰龍路、北門街、太平寺、人民路、北環(huán)路、三林路、興龍路、太平寺（二期））、貴新聯(lián)絡(luò)線（西環(huán)線）。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 道路工程設(shè)計(jì)：包括道路平面、縱斷面、橫斷面等內(nèi)容改造； 道路給水排水工程設(shè)計(jì)：包括給水、排水、雨水、污水等內(nèi)容改造； 道路電力、通信、照明工程設(shè)計(jì)：包括電力電纜、路燈等內(nèi)容改造； 道路景觀工程設(shè)計(jì)：包括人行道鋪裝、盲 道布置等內(nèi)容改造； 交通工程設(shè)計(jì)：包括交通標(biāo)志標(biāo)線布置等內(nèi)容改造。 線路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)見(jiàn)下表 序號(hào) 項(xiàng)目 單 位 指 標(biāo) 備 注 1 道路等級(jí) 主干路及支路 2 設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) BZZ100 3 設(shè)計(jì)行車速度 Km/h 2040 4 路面橫坡 % 5 人行道橫坡 % 6 設(shè)計(jì)年限 道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)為 15 年 路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)為 10 年 三、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 道路工程 :現(xiàn)狀路面為水泥混凝土路面，水泥混凝土路面噪音大、行車舒適性差，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的運(yùn)營(yíng)使 用，現(xiàn)路面出現(xiàn)了不同程度的斷板、錯(cuò)臺(tái)、裂縫等路面病害，使用性能大為降低。本次對(duì)老路進(jìn)行改造，改善其使用性能。鑒于水泥路段的缺點(diǎn)，有必要對(duì)現(xiàn)狀路進(jìn)行“白改黑”改造。龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 4 同時(shí)，根據(jù)龍里縣相關(guān)規(guī)劃，除了考慮車行道功能外，需加強(qiáng)人行道的設(shè)計(jì)，與周邊步行系統(tǒng)緊密聯(lián)系，體現(xiàn)縣城路網(wǎng)的美觀性、整體性。 舊路面處理完畢后，再進(jìn)行黑色路面加鋪，設(shè)計(jì)路段白改黑改造加鋪方案如下： 一般路段加鋪層采用以下路面結(jié)構(gòu)形式（由上至下） 4cm 細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13（ SBS 改性瀝青）（摻 3‰聚丙烯腈纖維）； 6cm 中粒式瀝青混凝土 AC20C（面層撒熱熔瀝青粘層）； 二階反應(yīng)型防水粘結(jié)層（加鋪玻璃纖維格柵 80X80） 。 現(xiàn)狀水泥混凝土路面（清洗、拉毛 1cm） 處治后原水泥混凝土路面。 破除補(bǔ)強(qiáng)處車行道采用以下路面結(jié)構(gòu)形式（由上至下） 4cm 細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13（ SBS 改性瀝青）（摻 3‰聚丙烯腈纖維）； 6cm 中粒式瀝青混凝土 AC20C（面層撒熱熔瀝青粘層）； 二階反應(yīng)型防水粘結(jié)層（加鋪玻璃纖維格柵 80X80） 。 24cmC30 砼 15cm 級(jí)配碎石層 25cm 大渣墊層（碎石填隙） 龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 5 壓實(shí)土基 人行道采用如下結(jié)構(gòu)（由上至下） 5cm 透水磚 3cm 中砂層 15cm 透水水泥混凝土 10cm 透水級(jí)配碎石墊層 壓實(shí)土基 道路給水排水工程：現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)為雨污合流制，區(qū)域污水及道路雨水通過(guò)人行道雨水合流溝輸送排放。本工程對(duì)原有雨污合流溝渠清淤，作為改造后雨水溝渠使用?，F(xiàn)狀雨水口為老式砼蓖子雨水口，雨水收集口過(guò)小，且絕大部分已經(jīng)堵塞，無(wú)法滿足道路及兩側(cè)雨水收水需要，故全部廢除后采用樹(shù)脂復(fù)合材料單蓖雨水口，雨水口通過(guò) DN300 雨水口連接管（ II級(jí)鋼筋混凝土管）與新建雨水管檢查井連接。雨水口連接管的坡度 1%；連接管連接雨水溝渠所破損的溝渠側(cè)墻， 采用 C20 砼恢復(fù)原狀。污水管道根據(jù)服務(wù)人口數(shù)確定管徑為 DN400，雙側(cè)布置人行道兩邊。管道設(shè)計(jì)坡度與路面平行，在局部地方進(jìn)行一下修正。檢查井井蓋高度、雨水口雨水蓖子應(yīng)與路面改造后的高度一致。 道路景觀工程：現(xiàn)狀人行道路面破舊，道牙破損嚴(yán)重，故全部廢除，同時(shí)根據(jù)龍里縣相關(guān)規(guī)劃，需加強(qiáng)人行道的設(shè)計(jì)，與周邊步行系統(tǒng)緊密聯(lián)系，體現(xiàn)縣城路網(wǎng)的美觀性、整體性。 龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 6 道路電力、通信、照明工程：管溝挖掘工作開(kāi)始前，應(yīng)將施工地段的地下管線土質(zhì)和地形等情況了解清楚。在有地下管線的地段挖溝時(shí)，應(yīng)采取有效措施防止損壞管線，在桿 塔或建筑附近挖溝時(shí)，應(yīng)采取有效措施防止倒塌。敷設(shè)的路徑盡量避開(kāi)和減少穿越地下管道（包括熱力、上下水、煤氣管道等）。電力用手孔間距≤ 100 米，通信用手孔間距≤ 120 米在地形坡度較大的道路上，手孔宜選擇在坡度變換的地方。與其他地下管線平等敷設(shè)時(shí)，手孔位置與其他管線的檢查井的位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并且其他地下管線不應(yīng)在手孔中穿越。 由于本工程為老路改造，故而在施工過(guò)程中管線之間遇到?jīng)_突時(shí) :臨時(shí)管線避讓永久管線；小管線避讓大管線；壓力管避讓重力自然管線，可彎曲管線避讓不可彎曲管線。 電力管道導(dǎo)管敷設(shè)后用 C20 細(xì)石混凝土填實(shí)， 開(kāi)挖時(shí)采用垂直放坡。管頂覆土人行道不小于 ,車行道不小于 ， 50X5 接地扁鋼沿溝敷設(shè)，每 20 米打一根∠ 50X50X5X2500 接地角鋼于接地扁鋼焊接，電力管道在沿線道路下使用該電力電纜管道大樣，如不滿足覆土尺寸時(shí)，將電力管更換成DN150 鍍鋅鋼管。手孔在施工時(shí)，為避免與道牙沖突，施工方可進(jìn)行位置局部調(diào)整，如需重大調(diào)整，必須通知設(shè)計(jì)方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。所有手孔均預(yù)留4XDN150 CPVC電力電纜護(hù)套管引至人行道外邊線處，用管堵封堵。 通信管道導(dǎo)管敷設(shè)后用 C20 細(xì)石混凝土填實(shí)，開(kāi)挖時(shí)采用垂直放坡。管 頂覆土人行道不小于 ,車行道不小于 。通信為統(tǒng)建共用，通道共用，人孔、手孔共用。通信管道在跨路時(shí)使用該電纜管道大樣，如不滿龍里縣縣城路網(wǎng)優(yōu)化提升建設(shè)改造項(xiàng)目 監(jiān)理 細(xì)則 7 足覆土尺寸時(shí)，將φ 110 雙壁波紋管更換成 DN150 熱鍍鋅鋼管，（ 7X32）梅花管外套 DN150 熱鍍鋅鋼管保護(hù)。手孔在施工時(shí)，為避免與道牙沖突，施工方可進(jìn)行位置局部調(diào)整，如需重大調(diào)整，必須通知設(shè)計(jì)方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。所有手孔均預(yù)留 2X（ 7X32） HDPE 梅花管 +2Xφ 110HDPE 雙壁波紋管引至人行道外邊線處，用管堵封堵。 交通工程：交通設(shè)施工程內(nèi)容包括單柱八角形標(biāo)志牌及牌架、 單柱八角形圓形標(biāo)志牌及牌架、路名牌、單柱人行橫道（雙面）標(biāo)志牌及牌架、單柱三角形標(biāo)志牌及牌架