鈴木競爭對手陽光伊蘭特培訓(xùn)(已修改)
2025-01-27 16:01 本頁面
【正文】 鈴木競比對手 日產(chǎn)陽光伊蘭特 選車標(biāo)準(zhǔn)： ● 選車標(biāo)準(zhǔn)之一 ：車系性能 我們經(jīng)常說哪個國家的什么產(chǎn)品很不錯，其實仔細(xì)分析，和這個國家的民族性格與工業(yè)發(fā)展史很有關(guān)系。就汽車行業(yè)而言，國內(nèi)市場上主要的車可以分為：德系、美系、日系、韓系和國內(nèi)自主品牌。 德國 民族性格嚴(yán)謹(jǐn)，所以德系汽車從技術(shù)上來說是最扎實的，而一般不會有華而不實的配置。美國大氣而很有責(zé)任感，美國車質(zhì)量好，技術(shù)扎實，但是美國車的油耗同樣也很“大氣”，高油耗是美國車的特點。 日本 民族性格其實也是非常嚴(yán)謹(jǐn)，做事一絲不茍，極其重視效率。所以日系車首先品質(zhì)上是非常好的，精致、省油、科技感強(qiáng)。同時日本因為是嚴(yán)重依靠進(jìn)口的國家，所以節(jié)能是其必須大力研發(fā)的方面，油耗低就是必然的。 韓國 汽車制造方面，曾經(jīng)有一段時間為了發(fā)展自己的汽車企業(yè)抵制歐美汽車，這讓歐美發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)很是惱火，于是，開始了聯(lián)合對韓國車企進(jìn)行技術(shù)封鎖，所以，今天的韓國造車技術(shù)和水平，其實也就和國產(chǎn)車差不多。韓系車最大的特點就是價低配置高，在國際市場上一度是低廉車的代名詞，外觀很光鮮，但是匹配和底盤調(diào)校存在不足，因此“輕，飄”是很多韓系車存在的共同問題 。 選車標(biāo)準(zhǔn)之二 ：技術(shù)性能 動力系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)技術(shù)是否成熟，故障率要低，汽缸與沖程次數(shù)是否合理，是否搭載可變氣門技術(shù)與多點電噴技術(shù)；發(fā)動機(jī)是不是在低轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)輸出最高功率，這關(guān)系到該車動力是不是可以充分利用；發(fā)動機(jī)最大扭矩與功率關(guān)系到該車極限動力，發(fā)動機(jī)材質(zhì)與重量，關(guān)系到發(fā)動機(jī)散熱、壽命、能耗； 制動系統(tǒng)：跑得快，還必須要挺得住。剎車系統(tǒng)是否有 ABS（防抱死）、 EBD（制動力分配）、 BA(剎車輔助系統(tǒng) )；是不是通風(fēng)盤式剎車。 底盤：底盤調(diào)校是否專業(yè)；前后懸掛；離地間隙多高，關(guān)系到該車通過性，是否能通過各種復(fù)雜路面。 節(jié)油減排 油價猛于虎，隨著油價一路上揚(yáng)，消費(fèi)者已經(jīng)有點談“虎”色變了。近日一項調(diào)查顯示，有 %的消費(fèi)者在購車時，首先考慮的就是油耗。特別是那些當(dāng)初在“面子”與“銀子”之間力圖左右平衡的中高級車用戶，越來越感覺到當(dāng)初讓他們心動的氣派外觀和寬大造型，現(xiàn)在正在讓他
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