液壓基本回路ppt課件(2)(已修改)
2025-01-27 00:53 本頁面
【正文】 1 調(diào)壓回路的功用是使液壓系統(tǒng)整體或部分的壓力保持恒定或不超過某個(gè)數(shù)值 。 在定量泵系統(tǒng)中 ， 液壓泵的供油壓力可以通過溢流閥來調(diào)節(jié) 。 在變量泵系統(tǒng)中 ， 用安全閥來限定系統(tǒng)的最高壓力 ， 來防止系統(tǒng)過載 。 若系統(tǒng)中需要兩種以上的壓力 ， 則可采用多級調(diào)壓回路 。 . 在液壓泵出口處設(shè)置并聯(lián)溢流閥即可組成單級調(diào)壓回路 。 它是用來控制液壓系統(tǒng)工作壓力的 。 調(diào)壓 回路 . 二級調(diào)壓回路可實(shí)現(xiàn)兩種不同的系統(tǒng)壓力控制 。 1432(a ) (b ) (c )2 Y A1 Y A32. 多級調(diào)壓回路 如圖 (b)所示的由溢流閥 3分別控制系統(tǒng)的壓力 ， 從而組成了三級調(diào)壓回路 。 . 連續(xù) 、 如圖 (c)所示 ， 調(diào)節(jié)先導(dǎo)型比例電磁溢流閥的輸入電流 I， 即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力的無級調(diào)節(jié) ， 這樣不但回路結(jié)構(gòu)簡單 ， 壓力切換平穩(wěn) ， 而且更容易使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制或程序控制 。 1432( a ) ( b ) ( c )2 Y A1 Y A32調(diào)壓回路 減壓回路的功用是使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較系統(tǒng)壓力低的穩(wěn)定壓力 。 最常見的減壓回路是通過定值減壓閥與主油路相連的 ， 如圖 (a)所示 ?；芈分械膯蜗蜷y供主油路在壓力降低 (低于減壓閥調(diào)整壓力 )時(shí)防止油液倒流 ， 起短時(shí)保壓之用 ， 在減壓回路中 ， 也可以采用類似兩級或多級調(diào)壓的方法獲得兩級或多級減壓 。 如圖 (b)所示為利用先導(dǎo)型減壓閥 1的遠(yuǎn)控口接一遠(yuǎn)控溢流閥 2， 則可由閥 閥 2各調(diào)定一種低壓 ， 但要注意 ， 閥 2的調(diào)定壓力值一定要低于閥 1的調(diào)定壓力值 。 減壓 回路 減壓回路 ( a ) ( b )21 . 如圖所示為利用二位二通閥旁路卸荷的回路 ， 當(dāng)二位二通閥左位工作時(shí) ， 泵排出的液壓油以接近零壓狀態(tài)流回油箱 ， 以節(jié)省動力并避免油溫上升 。 二位二通閥系以手動操作 ， 亦可使用電磁操作 。 注意：二位二通閥的額定流量必須和泵的流量相適宜 。 卸荷 回路 往 液 壓 缸去M利用二位二通閥的卸載回路 . 如圖所示為利用換向閥中位機(jī)能的卸載回路 。它采用中位串聯(lián)型 （ M型中位機(jī)能 ） 換向閥 ， 當(dāng)閥位處于中位時(shí) ， 泵排出的液壓油直接經(jīng)換向閥的 P、 T通路流回油箱 ， 泵的工作壓力接近于零 。使用此種方式卸載 ， 方法比較簡單 ， 但壓力損失較多 ， 且不適用于一個(gè)泵驅(qū)動兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件的場所 。 注意：三位四通換向閥的流量必須和泵的流量相適宜 。 利用換向閥中位機(jī)能的卸載回路 M. 利用溢流閥遠(yuǎn)程控制口卸載的回路 如圖所示為利用溢流閥遠(yuǎn)程控制口卸載的回路 ， 將溢流閥的遠(yuǎn)程控制口和二位二通電磁閥相接 。 當(dāng)二位二通電磁閥通電時(shí) ， 溢流閥的遠(yuǎn)程控制口通油箱 ， 這時(shí)溢流閥的平衡活塞上移 ， 主閥閥口被打開 ， 泵排出的液壓油全部流回油箱 ， 泵出口壓力幾乎是零 ， 故泵成卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 。 利用溢流閥遠(yuǎn)程控制口卸載的回路 往 液 壓 缸去M 快速運(yùn)動回路的功用在于使執(zhí)行元件獲得盡可能大的工作速度 ， 以提高勞動生產(chǎn)率并使功率得到合理的利用 。 實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動可以有幾種方法 。 快速運(yùn)動回路 這里僅介紹 液壓缸差動連接的快速運(yùn)動回路 和 雙泵供油的快
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