機械學齒輪機構(gòu)ppt課件(已修改)
2025-01-26 21:24 本頁面
【正文】 返回 第 8章 齒輪傳動機構(gòu) 齒輪機構(gòu)的特點及類型 1．齒輪機構(gòu)的應用 （ 1）應用實例 ?某航空發(fā)動機附件傳動系統(tǒng) ?桑塔納轎車的主傳動系統(tǒng) （ 2）傳動特點 ① 齒輪傳動用來傳遞空間任意軸間的運動及動力； ② 傳遞功率范圍大； ③ 傳動比準確； ④ 效率高、壽命長、安全可靠。 制造成本較高。 優(yōu)點： 缺點： 2．齒輪機構(gòu)的分類 平行軸間的傳動 相交軸間的傳動 交錯軸間的傳動 直齒輪傳動 斜齒輪傳動 人字齒輪傳動 直齒圓錐齒輪傳動 斜齒圓錐齒輪傳動 曲線齒圓錐齒輪傳動 交錯軸斜齒輪傳動 蝸桿傳動 準雙曲面齒輪傳動 外嚙合傳動 內(nèi)嚙合傳動 齒條與齒輪傳動 （ 1）平面齒輪機構(gòu) （ 2） （ 3） 點 P 稱為兩輪的 嚙合節(jié)點 (簡稱 節(jié)點 ）。 都與其連心 線 O1O2被其嚙合齒廓在接觸點處的公法線所分成的兩段成反比。 齒廓實現(xiàn)定角速比的條件 齒廓嚙合的基本定律 一對齒輪傳動是依靠它們的共軛齒廓來實現(xiàn)的。 由瞬心概念知， 兩輪的傳動比為 此式表明 ： 一對齒輪在任意位置時的傳動比， 這個規(guī)律稱為 齒廓嚙合基本定律 。 所謂 共軛齒廓 是指 兩輪相互連續(xù)接觸傳動 并能實現(xiàn)預定傳動 比規(guī)律的一對齒廓。 也可 按給定的傳動比來求得兩輪齒廓的共軛曲線。 根據(jù)這一定律， 可求得齒廓曲線與齒廓傳動比的關(guān)系； i12=ω1／ ω2=O2P／ O1P 漸開線齒廓 ．漸開線的形成及其特點 （ 1） 漸開線的形成 （ 2） 漸開線的特性 1）發(fā)生線沿基圓滾過的長度等于基圓上被滾過的弧長； 2）漸開線上任意點的法線恒切于基圓； 3）漸開線愈靠近基圓的部分，曲率半徑愈?。? 4）漸開線的形狀取決于基圓的大??； 5）基圓內(nèi)無漸開線。 即使兩齒輪的實際中心距與設(shè)計中心距有偏差，也不會影響其傳動比的這一特性， 故在傳動過程中，其正壓力方向是始終不變的。 漸開線齒廓的嚙合特點 （ 1）漸開線齒廓能保證定傳動比傳動 （ 2）漸開線齒廓之間的正壓力方向不變 因漸開線齒廓之間的正壓力方向沿其接觸點的公法線方向， 即為嚙合線，且為一定直線 N1N2。 （ 3）漸開線齒廓傳動具有可分性 一對漸開線齒輪傳動， 稱為 漸開線齒輪傳 動的可分性 。 這對于齒輪的裝配和使用都是十分有利的。 結(jié)論 正是由于上述優(yōu)點，故漸開線齒輪傳動獲得十分廣泛應用。 i12 = ω1/ω2 = O2P/O1P 漸開線齒廓滿足定角速比要求 o 齒輪各部分名稱及漸開線標準齒輪 1． 齒輪各部分的名稱和符號 齒頂圓 ra， da 齒根圓 rf， df 齒 厚 任意圓齒厚 si 分度圓齒厚 齒槽寬 任意圓齒槽寬 ei 分度圓齒槽寬 e 齒 距 任意圓齒距 pi= si+ ei 分度圓齒距 p = s + e 分度圓 r， d 齒頂， 齒頂高 ha 齒根， 齒根高 hf 齒全高 h = ha +hf 基圓 rb， db pn pb s e si ei pi 標準直齒圓柱外齒輪 基圓齒距 Pb、 Pn 由于齒輪的分度圓直徑 d 可由其周長 zp 確定，即 d= zp/π。
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