【正文】 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路運輸安全評價 主講：朱明 高級技師、經(jīng)濟師 ,工程師 高級技能專業(yè)教師 汽車維修工高級考評員 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 主要內(nèi)容 . ? 安全評價基本知識 ? 安全評價方法 ? 道路運輸安全評價 ? 道路運輸安全事故案例分析 安全被視為交通運輸?shù)纳€ 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 . 一、安全評價的定義和分類 1．安全評價的定義 （ ） ? 安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素 (或稱風險因素 )進行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 早在 19世紀 50年代初期 ,歐美一些資本主義國家就先后開展了風險評價和風險管理這一工作。 日本引進風險管理已有 30 多年的歷史 ,開展安全評價的工作也有 20多年了。但是 ,日本人有時避諱 風險 這個詞 ,所以有的日本安全工程學學者建議在安全工作中把風險評價改稱為安全評價。風險評價問題的提出 ,最早來自保險行業(yè) ,后來才逐漸推廣到安全管理工作中。 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 安全評價就是對系統(tǒng)存在的安全因素進行定性和定量分析 ,通過與評價標準的比較得出系統(tǒng)的危險程度 ,提出改進措施。 安全預(yù)評價內(nèi)容主要包括： 危險、有害因素識別、危險度評價和安全對策措施及建議 。 ** ** 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 ? 安全標準 ? 安全評價原理 ? 安全評價方法及分類 ? 安全評價程序 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全標準 **(超速 ) 經(jīng)定量化的風險率或危害度是否達到我們要求的 (期盼的 )安全程度 ,需要有一個界限、目標或標準進行比較 ,這個標準我們就稱之為安全標準。確定安全標準的方法有統(tǒng)計法和風險與收益比較法。 例如 ,美國根據(jù)交通事故的統(tǒng)計資料 ,得出小汽車的交通死亡率為 104 死亡 /人 年 ,這就意味著每 10 萬美國人因乘坐小汽車每年有 25人死亡的風險率 ,但是美國人沒有因害怕這個風險而放棄使用小汽車 ,說明這個風險能夠被美國社會所接受 ,所以這個風險率就可以作為美國人使用小汽車作交通工具的安全標準。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價原理 ? ? ? 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價是系統(tǒng)工程 ,因此 ,從系統(tǒng)的觀點出發(fā) ,以全局的觀點、更大的范圍、更長的時間、更大的空間、更高的層次來考慮系統(tǒng)安全評價問題 ,并把系統(tǒng)中影響安全的因素用集合性、相關(guān)性和階層性協(xié)調(diào)起來。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 類推和概率推斷原則 已經(jīng)知道兩個不同事件之間的相互制約關(guān)系或共同的有聯(lián)系的規(guī)律 ,則可利用先導事件的發(fā)展規(guī)律來評價遲發(fā)事件的發(fā)展趨勢 ,這就是所謂的類推評價?？梢钥闯?,這實際是一種預(yù)測技術(shù)。 根據(jù)小概率事件推斷準則 ,若某系統(tǒng)評價結(jié)果是其發(fā)生事故的概率為小概率事件 ,則推斷該系統(tǒng)是安全的 。反之 ,若其概率很大 ,則認為系統(tǒng)是不安全的。 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不改 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不止 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不止 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不止 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 慣性原理 **(越線 ) 對于同一個事物 ,可以根據(jù)事物的發(fā)展都帶有一定的延續(xù)性即所謂慣性 ,來推斷系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢。所以 ,慣性原理也可以稱為趨勢外推原理。應(yīng)該注意的是 ,應(yīng)用此原理進行安全評價是有條件的 ,它是以系統(tǒng)的穩(wěn)定性為前提 , 也就是說 ,只有在系統(tǒng)穩(wěn)定時 ,事物之間的內(nèi)在聯(lián)系及其基本特征才有可能延續(xù)下去。但是 ,絕對穩(wěn)定的系統(tǒng)是不存在的 ,這就要根據(jù)系統(tǒng)某些因素的偏離程度對評價結(jié)果進行修正。 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 . 一、安全評價的定義和分類 評價目的 (作用與意義 ) ? 提高交通運輸?shù)陌踩Ｕ?，客觀地對交通安全的現(xiàn)狀作出相應(yīng)的評價，以求擁有一個科學的依據(jù)，有針對性地采取不同措施，減少交通事故的發(fā)生，提高運營效益。 ? 試述道路運輸安全評價的作用與意義。 (參考 ，并結(jié)合自己的看法展開敘述 ) 論點： 論據(jù)：案例 結(jié)論 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價基本知識 . 交通運輸安全評價研究背景 ? 自 1896年美國婦女凱利絲被撞身亡成為世界第一次有記載的交通死亡事故至今，全世界已有 3千多萬人死于交通事故，直接經(jīng)濟損失值相當于一個小國家一年的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值。世界“健康研究全球論壇”指出：未來 20年，道路交通事故將成為全球第三大殺手。據(jù)“健康研究全球論壇”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在交通事故死亡的人中，三分之二是行人，且事故多發(fā)生在發(fā)展中國家。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通運輸系統(tǒng) . ? 交通運輸系統(tǒng)是一個多因素相互作用的系統(tǒng)，處于一個涉及人、機 (車、船、飛機等 )、路、環(huán)境等諸多因素的動態(tài)系統(tǒng)過程中，具有多變性、復雜性與藕聯(lián)性。 ? 運用定性、定量的系統(tǒng)指標，從工程技術(shù)，政府監(jiān)管、組織承諾、機制效能、安全素質(zhì)、邊界條件等方面，綜合評價一個區(qū)域，一個行業(yè)、一家運輸企業(yè)或某個特定組織的安全運營水平，為有針對性地制定完善的交通安全管理方案提供科學依據(jù)，以便科學地評價和引導交通運輸企業(yè)的安全管理。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路交通安全 ? 交通安全是指在： ? 1．交通活動過程中， ? 2．將人身傷亡或財產(chǎn)損失 ? 3．控制在可接受水平的狀態(tài)。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路交通安全的影響因素 道 路交通安全的影響因素 : 1 . 人的影響 2 . 道路的影響 3 . 汽車本身的影響 4 . 環(huán)境條件的影響 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 環(huán)境 人 道路 車輛 經(jīng)驗 素質(zhì) 狀態(tài) 路面 線路 交通流 性能 結(jié)構(gòu) 狀況 活動 行駛 操作 物理 氣象 精神心理 圖 41 公路交通安全的影響 4因素 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通安全的特點 ? ① 在一定危險條件下的狀態(tài) ，并非絕對沒有交通事故發(fā)生。 ? ② 不是瞬間的結(jié)果 ，而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。 ? ③ 是相對的， 絕對的交通安全是不存在的。 ** ? ④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的， ? 因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標準也不同。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通安全與交通事故的關(guān)系 ? ① 交通安全與交通事故是對立的， 但事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。 ? ②交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通突變 ? ② 交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài) * ? 并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 一、交通突變 普遍現(xiàn)象 * 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ?① 在一定危險條件下的狀態(tài)， ?并非絕對沒有交通事故發(fā)生。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ① 在一定危險條件下的狀態(tài)， 并非絕對沒有交通事故發(fā)生。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 接觸點 接觸點 ① 在一定危險條件下的狀態(tài)， 并非絕對沒有交通事故發(fā)生。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故當事人倒查情況 ? 當事人：陳延濤 ? 年齡： 23歲 ? 籍貫：河南地方人 ? 駕駛證號： 410421198705180539 ? 從業(yè)資格證號： 440188037423 ? 服務(wù)資格證號： 132730 ? 考取大客車資格時間： 2022年 1月 22日 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故當事人倒查情況 招聘入職時間 2022年 2月，是新司機，一直行走該線路，參加過公司的崗前培訓，能按規(guī)定參加每月的安全學習例會，前一天休息正常，未婚，從入職以來沒有違法、違章行為，沒有交通事故，沒有投訴記錄。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 車輛倒查情況 車輛的投產(chǎn)日期 2022年 1月 6日，車輛有效行駛證件齊全、保險齊全、是未滿一年的新車。 2022年10月 16日進行二保， 2022年 10月 31日、 11月 15日、11月 30日、 12月 16日進行一