【正文】 漁 3)定量評價法 “蒙得評價法” 帝國化學危險度評價法又稱蒙德火災、爆炸、毒性指標評價法 、 mond法。 風險評價方法 ——MES法 . 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 3)定量評價法 ? (DOW)化學公司的火災、爆炸指數(shù)法， ? ， ? ? 。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 2)半定量評價法 風險評價方法 ——MES法 ? 危害識別和風險評價 是企業(yè)建立和保持職業(yè)安全健康管理體系的各項決策的基礎 .危害識別要 :全 ,即充分 。如“完全可以預料”是平均多長時間發(fā)生一次，“相當可能”為多長時間一次，等等。 作業(yè)條件危險性評價法 LEC分級法 . 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 作業(yè)條件危險性評價法 (LEC) ? 這種評價方法的特點是簡便，可操作性強，有利于掌握企業(yè)內(nèi)部危險點的危險情況，有利于促進整改措施的實施。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 2)半定量評價法 作業(yè)條件危險性評價法 (LEC) ? 作業(yè)條件危險性評價法是一種簡便易行的衡量人們在某種具有潛在危險的環(huán)境中作業(yè)的危險性的半定量評價方法。 ? （ 2）安全檢查表缺點 ? 針對不同的需要，須事先編制大量的檢查表，工作量大且安全檢查表的質(zhì)量受編制人員的知識水平和經(jīng)驗影響。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全檢查表的優(yōu)缺點 ? （ 1）安全檢查表主要有以下優(yōu)點： ? ①檢查項目系統(tǒng)、完整，可以做到不遺漏任何能導致危險的關鍵因素，避免傳統(tǒng)的安全檢查中的易發(fā)生的疏忽、遺漏等弊端，因而能保證安全檢查的質(zhì)量。 ? （ 2）搜集資料 ? 搜集有關的安全法規(guī)、標準、制度及本系統(tǒng)過去發(fā)生過事故的資料，作為編制安全檢查表的重要依據(jù)。它是系統(tǒng)安全工程 的一種最基礎、最簡便、廣泛應用的系統(tǒng)危險性評價方法。 二、安全評價程序 . 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 二、安全評價程序 . 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價的一般程序 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 三、幾種安全評價方法簡介 . 安全評價方法分類 一種是按評價指標的量化程度分為： 定性方法、定量方法 ,以及定性與定量相結合的方法 。因此，我們需要進一步提高交通運輸安全的綜合評價能力與水平，建立一個全面而清晰的交通運輸安全評價體系，通過對相關數(shù)據(jù)的搜集及模型建立，各種與安全相關的指標的科學量化，使交通運輸系統(tǒng)中各復雜因素之間的相關性與相關程度得到客觀描述、定性與定量，從而得到與事實最為接近的交通安全評價結果，為管理與決策者提供直觀的、科學的依據(jù)。最成功的是國家居民強制性計劃，如到 1995年，實現(xiàn)了 95％以上的駕駛員使用安全帶的目標?！? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路交通安全評價 先行一步 . ? 從 20世紀 80年代中后期起，英國較早開始研究并逐步推廣應用道路交通安全評價技術，期望在道路的規(guī)劃、設計、施工、運營的每個階段，從各種道路用戶類型的安全角度去檢查道路的不安全因素和事故隱患，從而降低事故率。 ? 澳大利亞政府非常重視對道路交通安全的研究，除了對已有道路和發(fā)生的道路交通事故進行分析研究，從駕駛員行為、道路設施與環(huán)境和車輛安全性能加以改善以外， ? 澳大利亞還較早地開展了“道路安全評價”工作，并形成了規(guī)范和制度?！? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 澳大利亞道路交通安全評價 ? 澳大利亞在降低道路交通事故方面為國際上其他國家提供了成功的經(jīng)驗。 交通運輸安全的“軟件”研究也是非常必要的，這更是交通運輸過程中事故發(fā)生與否的關鍵因素。 另一種是按評價對象進行整合 : 如物質(zhì)產(chǎn)品設備安全評價法( 如指數(shù)法等 ),安全管理評價法 ,系統(tǒng)安全綜合評價法。 —— 發(fā)生的原因 ： 超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多及營運車輛肇事突出 上一頁 下一頁 中國道路交通安全狀況和 特點 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國道路交通事故致因分析 上一頁 下一頁 42%19%12%10%10%7%超速行駛不按規(guī)定讓行違法占道行駛酒后駕車違法超車疲勞駕駛123456 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國道路交通事故致因分析 交通基礎設施建設跟不上汽車保有量增長速度 — 目前國內(nèi)車輛普遍不適應持續(xù)高速行駛的工況 — 我國對客貨運輸車輛、無牌無證車輛使用與管理不是很嚴格 — 對于客貨運輸車輛的使用維護、技術狀況審驗方面存在各地不均衡情況，尤其是對于車輛超限超載的控制方面還需進一步加大力度 上一頁 下一頁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 中國高速公路與普通公路的事故比較表 * 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 國內(nèi)外交通安全評價研究概況 . ? 60年代以來，國外在安全評價方面做了大量的工作，提出了許多實用的安全評價方法。 —— 高速公路事故上升主要是由于高速公路通車里程的快速增長，高速公路車流量增大，以及駕駛?cè)藢Ω咚亳{駛不適應等原因。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國交通事故高發(fā)的主要原因 . ? 市場競爭中的交通事故風險被忽視，缺乏綜合性的交通事故預防控制法規(guī) ? 交通安全管理體制不完善，致力于預防和控制的交通安全監(jiān)察培訓、執(zhí)法力度不夠 ? 道路參與者交通安全意識薄弱、缺乏處理突發(fā)性事故和自我保護的能力 ? 專業(yè)事故調(diào)查分析機構的力量薄弱 ? 經(jīng)濟水平低下、道路通行條件差 ? 考核與獎懲機制不健全，交通安全管理隊伍建設有待加強 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國道路交通事故狀況及事故特點 ? 我國的道路交通事故數(shù)量基本是隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展而逐步上升的，并受當時的社會經(jīng)濟狀況的影響發(fā)生很大的波動，中間經(jīng)過 3次高峰期 ? 3年自然災害、 ? “文化大革命” ? 1984年以來的高峰期， ? 而第 3次高峰期到目前尚未結束。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 “ 14”交通事故圖片 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路交通安全評價 ? 道路交通安全評價，就是對道路交通系統(tǒng)存在的或潛在的安全問題和安全性能進行定性和定量分析，得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性、規(guī)律及其程度的評價，以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故當事人倒查情況 ? 當事人：陳延濤 ? 年齡： 23歲 ? 籍貫：河南地方人 ? 駕駛證號： 410421198705180539 ? 從業(yè)資格證號： 440188037423 ? 服務資格證號： 132730 ? 考取大客車資格時間： 2022年 1月 22日 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故當事人倒查情況 招聘入職時間 2022年 2月，是新司機，一直行走該線路，參加過公司的崗前培訓，能按規(guī)定參加每月的安全學習例會，前一天休息正常，未婚，從入職以來沒有違法、違章行為，沒有交通事故，沒有投訴記錄。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通突變 ? ② 交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài) * ? 并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。 ? ③ 是相對的， 絕對的交通安全是不存在的。 ? 運用定性、定量的系統(tǒng)指標，從工程技術，政府監(jiān)管、組織承諾、機制效能、安全素質(zhì)、邊界條件等方面，綜合評價一個區(qū)域，一個行業(yè)、一家運輸企業(yè)或某個特定組織的安全運營水平，為有針對性地制定完善的交通安全管理方案提供科學依據(jù)，以便科學地評價和引導交通運輸企業(yè)的安全管理。 (參考 ，并結合自己的看法展開敘述 ) 論點： 論據(jù)：案例 結論 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價基本知識 . 交通運輸安全評價研究背景 ? 自 1896年美國婦女凱利絲被撞身亡成為世界第一次有記載的交通死亡事故至今，全世界已有 3千多萬人死于交通事故，直接經(jīng)濟損失值相當于一個小國家一年的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值。應該注意的是 ,應用此原理進行安全評價是有條件的 ,它是以系統(tǒng)的穩(wěn)定性為前提 , 也就是說 ,只有在系統(tǒng)穩(wěn)定時 ,事物之間的內(nèi)在聯(lián)系及其基本特征才有可能延續(xù)下去。 根據(jù)小概率事件推斷準則 ,若某系統(tǒng)評價結果是其發(fā)生事故的概率為小概率事件 ,則推斷該系統(tǒng)是安全的 。年 ,這就意味著每 10 萬美國人因乘坐小汽車每年有 25人死亡的風險率 ,但是美國人沒有因害怕這個風險而放棄使用小汽車 ,說明這個風險能夠被美國社會所接受 ,所以這個風險率就可以作為美國人使用小汽車作交通工具的安全標準。 安全預評價內(nèi)容主要包括： 危險、有害因素識別、危險度評價和安全對策措施及建議 。 日本引進風險管理已有 30 多年的歷史 ,開展安全評價的工作也有 20多年了。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 早在 19世紀 50年代初期 ,歐美一些資本主義國家就先后開展了風險評價和風險管理這一工作。 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 安全評價就是對系統(tǒng)存在的安全因素進行定性和定量分析 ,通過與評價標準的比較得出系統(tǒng)的危險程度 ,提出改進措施。 例如 ,美國根據(jù)交通事故的統(tǒng)計資料 ,得出小汽車的交通死亡率為 104 死亡 /人 可以看出 ,這實際是一種預測技術。所以 ,慣性原理也可以稱為趨勢外推原理。 ? 試述道路運輸安全評價的作用與意義。