【正文】 2022年 6月，泉州市全面拉開了“三年行動”帷幕。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 廣東惠州 2022年 “ ３ ?１３ ” 重大交通事故 ? 2022年 3月 13日 13時 19分許，由江西省定南縣駛往廣東省深圳市的贛 B66656金龍牌牌大客車，載員 57人 (其中有兩個未滿周歲的小孩 )，途經廣東省惠州市惠城區(qū)金龍大道九龍村上坑橋路段處時，大客車側翻，造成 15人死亡（其中 13人當場死亡）， 8人受傷、客車嚴重損壞的重大道路交通事故。此時，由歐加生駕駛的粵MT0238號中型貨車在嚴重超載和車輛制動系統(tǒng)失靈的情況下，以每小時 20公里以內的速度駛進事故現(xiàn)場，碰撞碾壓倒在事故現(xiàn)場的受傷人員，發(fā)生次生事故，造成曾廣龍當場死亡、楊天南和曾建升送醫(yī)院搶救無效死亡、官曉婷受傷的特大道路交通事故。因違反 《 道路交通安全法 》 等有關法律法規(guī)，駕駛嚴重超員車輛在高速公路上違法超速行駛，造成特別重大道路交通事故的發(fā)生。調查認定，這起事故是一起責任事故。 道 路 運 輸 企 業(yè) 安 全 評 價 指 標 體 系 汽 車 客 運 站 安 全 評 價 指 標 體 系 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅲ 道路運輸安全評價評分標準案例 ? 2022年 9月 1日下午，交通部科技教育司在北京召開了交通部科技項目 ——“道路運輸企業(yè)安全評價指標體系建設”驗收評審會，會議由科技教育司科技發(fā)展處洪曉楓處長主持，公路司徐亞華副司長和車輛管理處蔡團結副處長 ? 出席了會議。 車輛是運輸企業(yè)的生產工具，是旅客和貨物運輸?shù)妮d體，車輛技術狀況的好壞和管理水平的高低，直接影響著企業(yè)的安全生產。 ? 通過分析評價，利用預測手段制定道路運輸企業(yè)安全生產管理目標和規(guī)劃，從而進行有效的宏觀管理。 人為失誤、設計缺陷、設備故障不會導致人員傷害和設備損壞。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 。 ? （ 2）第二階段：定性評價 ? 應用安全檢查表主要針對廠址選擇、工廠內部布置、建筑、工藝流程和設備布置、原材料、中間體、產品、輸送 存儲系統(tǒng) 、消防設施等方面進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題改進設計。 火災、爆炸指數(shù)用來估算生產過程中事故可能造成的破壞情況 , 等于物質系數(shù) (MF)和單元危險系數(shù) (F3)的乘積。故障類型及影響分析、故障樹分析、邏輯樹分析、概率理論分析、馬爾可夫模型分析、模糊矩陣法、統(tǒng)計圖表分析法等都可以用基本致因因素的事故發(fā)生概率來計算整個評價系統(tǒng)的 事故 發(fā)生概率。眾所周知，作業(yè)條件的危險性大小，取決于三個因素： ? L發(fā)生事故的可能性大??； ? E人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度； ? C一旦發(fā)生事故可能會造成的損失后果。 ? ④編制安全檢查表的過程本身就是一個系統(tǒng)安全分析的過程，可使檢查人員對系統(tǒng)的認識更深刻，更便于發(fā)現(xiàn)危險因素 ? ⑤對不同的檢查對象、檢查目的有不同的檢查表，應用范圍廣。其主要步驟有： ? （ 1）熟悉系統(tǒng) ? 包括系統(tǒng)的結構、功能、工藝流程、主要設備、操作條件、布置和已有的安全消防設施。據(jù)安全評價的結果編制相應的安全評價報告。以后三年內，加拿大通過技術和政策措施成功地將事故死亡人數(shù)控制在 3 500～ 3 700人，比 1982～ 1990年間的年平均死亡人數(shù) 41004 350有了明顯的降低， ? 這歸功于持續(xù)的道路安全計劃和各級政府部門、安全機構和一些強制性組織的參與。行動計劃，在道路交通安全方面進行了大量的研究工作。二戰(zhàn)后的日本經濟快速發(fā)展，車 輛以每年 10％的速度遞增，道路交通事故數(shù)也隨之迅速增加。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價方法分類 一種是按評價指標的量化程度分為定性方法、定量方法 ,以及定性與定量相結合的方法 。 —— 2022年在公路事故中，二級公路上平均每萬公里死亡人數(shù)為 1453人，三級公路上平均每萬公里死亡 669人，高速公路上死亡人數(shù)為 6235人 ； 2022年，高速公路上交通事故造成 6407人死亡 。 。 ? ②交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通運輸系統(tǒng) . ? 交通運輸系統(tǒng)是一個多因素相互作用的系統(tǒng)，處于一個涉及人、機 (車、船、飛機等 )、路、環(huán)境等諸多因素的動態(tài)系統(tǒng)過程中，具有多變性、復雜性與藕聯(lián)性。所以 ,慣性原理也可以稱為趨勢外推原理。 例如 ,美國根據(jù)交通事故的統(tǒng)計資料 ,得出小汽車的交通死亡率為 104 死亡 /人 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 早在 19世紀 50年代初期 ,歐美一些資本主義國家就先后開展了風險評價和風險管理這一工作。 安全預評價內容主要包括： 危險、有害因素識別、危險度評價和安全對策措施及建議 。 根據(jù)小概率事件推斷準則 ,若某系統(tǒng)評價結果是其發(fā)生事故的概率為小概率事件 ,則推斷該系統(tǒng)是安全的 。 (參考 ，并結合自己的看法展開敘述 ) 論點： 論據(jù)：案例 結論 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全評價基本知識 . 交通運輸安全評價研究背景 ? 自 1896年美國婦女凱利絲被撞身亡成為世界第一次有記載的交通死亡事故至今，全世界已有 3千多萬人死于交通事故，直接經濟損失值相當于一個小國家一年的工農業(yè)生產總值。 ? ③ 是相對的， 絕對的交通安全是不存在的。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故當事人倒查情況 ? 當事人：陳延濤 ? 年齡： 23歲 ? 籍貫：河南地方人 ? 駕駛證號： 410421198705180539 ? 從業(yè)資格證號： 440188037423 ? 服務資格證號： 132730 ? 考取大客車資格時間： 2022年 1月 22日 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故當事人倒查情況 招聘入職時間 2022年 2月，是新司機，一直行走該線路，參加過公司的崗前培訓，能按規(guī)定參加每月的安全學習例會，前一天休息正常，未婚，從入職以來沒有違法、違章行為，沒有交通事故，沒有投訴記錄。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國交通事故高發(fā)的主要原因 . ? 市場競爭中的交通事故風險被忽視，缺乏綜合性的交通事故預防控制法規(guī) ? 交通安全管理體制不完善，致力于預防和控制的交通安全監(jiān)察培訓、執(zhí)法力度不夠 ? 道路參與者交通安全意識薄弱、缺乏處理突發(fā)性事故和自我保護的能力 ? 專業(yè)事故調查分析機構的力量薄弱 ? 經濟水平低下、道路通行條件差 ? 考核與獎懲機制不健全，交通安全管理隊伍建設有待加強 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國道路交通事故狀況及事故特點 ? 我國的道路交通事故數(shù)量基本是隨著國民經濟的發(fā)展而逐步上升的，并受當時的社會經濟狀況的影響發(fā)生很大的波動，中間經過 3次高峰期 ? 3年自然災害、 ? “文化大革命” ? 1984年以來的高峰期， ? 而第 3次高峰期到目前尚未結束。 —— 發(fā)生的原因 ： 超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多及營運車輛肇事突出 上一頁 下一頁 中國道路交通安全狀況和 特點 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國道路交通事故致因分析 上一頁 下一頁 42%19%12%10%10%7%超速行駛不按規(guī)定讓行違法占道行駛酒后駕車違法超車疲勞駕駛123456 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 我國道路交通事故致因分析 交通基礎設施建設跟不上汽車保有量增長速度 — 目前國內車輛普遍不適應持續(xù)高速行駛的工況 — 我國對客貨運輸車輛、無牌無證車輛使用與管理不是很嚴格 — 對于客貨運輸車輛的使用維護、技術狀況審驗方面存在各地不均衡情況，尤其是對于車輛超限超載的控制方面還需進一步加大力度 上一頁 下一頁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 中國高速公路與普通公路的事故比較表 * 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 國內外交通安全評價研究概況 . ? 60年代以來，國外在安全評價方面做了大量的工作，提出了許多實用的安全評價方法。交通運輸安全的“軟件”研究也是非常必要的，這更是交通運輸過程中事故發(fā)生與否的關鍵因素?！? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 澳大利亞道路交通安全評價 ? 澳大利亞在降低道路交通事故方面為國際上其他國家提供了成功的經驗?！? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路交通安全評價 先行一步 . ? 從 20世紀 80年代中后期起，英國較早開始研究并逐步推廣應用道路交通安全評價技術，期望在道路的規(guī)劃、設計、施工、運營的每個階段，從各種道路用戶類型的安全角度去檢查道路的不安全因素和事故隱患，從而降低事故率。因此，我們需要進一步提高交通運輸安全的綜合評價能力與水平，建立一個全面而清晰的交通運輸安全評價體系，通過對相關數(shù)據(jù)的搜集及模型建立，各種與安全相關的指標的科學量化，使交通運輸系統(tǒng)中各復雜因素之間的相關性與相關程度得到客觀描述、定性與定量，從而得到與事實最為接近的交通安全評價結果，為管理與決策者提供直觀的、科學的依據(jù)。它是系統(tǒng)安全工程 的一種最基礎、最簡便、廣泛應用的系統(tǒng)危險性評價方法。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全檢查表的優(yōu)缺點 ? （ 1）安全檢查表主要有以下優(yōu)點： ? ①檢查項目系統(tǒng)、完整，可以做到不遺漏任何能導致危險的關鍵因素，避免傳統(tǒng)的安全檢查中的易發(fā)生的疏忽、遺漏等弊端，因而能保證安全