【正文】 車輛的投產日期 2022年 1月 6日，車輛有效行駛證件齊全、保險齊全、是未滿一年的新車。 ** ? ④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的， ? 因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標準也不同。世界“健康研究全球論壇”指出：未來 20年，道路交通事故將成為全球第三大殺手。反之 ,若其概率很大 ,則認為系統(tǒng)是不安全的。 ** ** 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 ? 安全標準 ? 安全評價原理 ? 安全評價方法及分類 ? 安全評價程序 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全標準 **(超速 ) 經定量化的風險率或危害度是否達到我們要求的 (期盼的 )安全程度 ,需要有一個界限、目標或標準進行比較 ,這個標準我們就稱之為安全標準。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路運輸安全評價 主講：朱明 高級技師、經濟師 ,工程師 高級技能專業(yè)教師 汽車維修工高級考評員 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 主要內容 . ? 安全評價基本知識 ? 安全評價方法 ? 道路運輸安全評價 ? 道路運輸安全事故案例分析 安全被視為交通運輸?shù)纳€ 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 Ⅰ 安全評價基本知識 . 一、安全評價的定義和分類 1．安全評價的定義 （ ） ? 安全評價又稱危險評價或風險評價，是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素 (或稱風險因素 )進行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。確定安全標準的方法有統(tǒng)計法和風險與收益比較法。 安全系統(tǒng)工程 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不改 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不止 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不止 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 ? 屢見不鮮 ? 屢教不止 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 慣性原理 **(越線 ) 對于同一個事物 ,可以根據(jù)事物的發(fā)展都帶有一定的延續(xù)性即所謂慣性 ,來推斷系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢。據(jù)“健康研究全球論壇”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在交通事故死亡的人中，三分之二是行人，且事故多發(fā)生在發(fā)展中國家。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 交通安全與交通事故的關系 ? ① 交通安全與交通事故是對立的， 但事故并不是不安全的全部內容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結果的外在表現(xiàn)。 2022年10月 16日進行二保， 2022年 10月 31日、 11月 15日、11月 30日、 12月 16日進行一保，車輛能按規(guī)定保養(yǎng) 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 事故初步原因分析 客觀方面分析：行人違章橫沖馬路是造成該事故發(fā)生的重要因素 主觀方面分析： 駕駛員 安全意識不足 ，在駕駛時放松警惕性，沒有充分留意路面的安全狀況，在遇到突發(fā)時件時采取措施不及，屬于 疏忽駕駛 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 “ 14”交通事故情況 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 “ 14”交通事故情況 ? （一）事故簡況 ? 事故發(fā)生于 2022年 5月 14日晚上 22時 38分，陰天細雨，二分公司駕駛員李仕忠，駕駛粵 A851EC出租車由機場至花都方向行駛，營運行經至廣花一級公路雅瑤路段時（當時車輛行駛在靠近中心護欄第一條車道），遇一名行人（吳細全，男， 49歲）由右往左橫穿馬路，我車因避讓不及，與行人發(fā)生碰撞，造成行人頭部受傷，傷者已送院治療，該事故仍在調查取證當中，責任未分。日本高速公路的傷亡事故率只有一般公路的 1／ 2，事故死亡率為一般公路的 1／ 3。 ? 目前，大多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家已將安全評價作為工業(yè)過程、系統(tǒng)設計、工廠設計和選址以及應急計劃和事故預防措施的重要依據(jù)?！? 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 日本道路交通安全評價 ? 日本的公路網密度居世界各國之首，達303km／ lOOkm2。 根據(jù)這一戰(zhàn)略，制訂了國家道路交通安全 ? 從 1989年起， 1993年是道路交通事故唯一一次上升的年份。全預評價結論； ? (8)編制安全預評價報告。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 安全檢查表編制步驟 ? 要編制一個符合客觀實際、能全面識別、分析系統(tǒng)危險性的安全檢查表，首先要建立一個編制小組，其成員應包括熟悉系統(tǒng)各方面的專業(yè)人員。 ? ③安全檢查表采用提問的方式，有問有答，給人的印象深刻，能使人知道如何做才是正確的，因而可起到安全教育的作用。該方法以與系統(tǒng)風險率有關的三種因素指標值之積來評價系統(tǒng)人員傷亡風險的大小，并將所得作業(yè)條件危險性數(shù)值與規(guī)定的作業(yè)條件危險性等級相比較，從而確定作業(yè)條件的危險程度。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 2)半定量評價法 風險評價方法 ——MES法 ? 概率風險評價法是根據(jù)事故的基本致因因素的事故發(fā)生概率，應用數(shù)理統(tǒng)計中的概率分析方法，求取事故基本致因因素的關聯(lián)度 (或重要度 )或整個評價系統(tǒng)的事故發(fā)生概率的安全評價方法。 ? 特殊工藝危險性是影響事故發(fā)生概率的主要因素（ 12）： ? 毒性物質、負壓物質、在爆炸極限范圍內或其附近的操作、粉塵爆炸、釋放壓力、低溫、易燃和不穩(wěn)定 物質的數(shù)量、腐蝕、泄漏、明火設備、熱油交換系統(tǒng)、轉動設備。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 六階段評價法步驟 ? （ 1）第一階段：資料準備 ? 建廠條件、原料和產品的物化性質、有關法規(guī)標準；反應過程；制造工程概要；流程圖；流程機械表；配管、儀表系統(tǒng)圖；安全設備種類及設置地點；運轉要點；人員配置圖；安全教育訓練計劃等其它有關資料。 ? 化工廠危險度評價法的適用條件 ? 該評價方法主要適用于評價化工生產、儲存過程中的各種風險，并能定量的進行分析工廠的實際危險等級，是一種綜合性的安全評價模式。 ? 第四級 (4類 )：安全的。 ? 利用指標體系，政府引導貫徹有關政策意圖，督促、引導完成道路運輸行業(yè)的發(fā)展目標。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (3)車輛管理水平： () 是系統(tǒng)地評價企業(yè)的設備、設施、工具等固有的危險因素與安全狀態(tài)。 以下包括了 8項指標： ? “車輛安全例行檢查”、 “安全消防設施” 、 “三品檢查”、“門檢” 、“車場管理” 、“候車室安全管理” 、“駕駛員休息管理” 、“站內安全狀況” 等。23”特別重大道路交通事故 調查處理結果的通報 ? 2022年 5月 23日，遼寧省阜新市境內長（春）深（圳）高速公路彰武段發(fā)生一起逆行貨車與客車相撞的特別重大道路交通事故，造成 33人死亡、 24人受傷，直接經濟損失 。 ? 。05”較大道路交通事故 ? 2022年 9月 5日 1 9時 3 O分左右，駕駛人楊天南無證駕駛一輛無號牌二輪摩托車從高埔鎮(zhèn)往高柏方向行駛，途經高車村路段時，與相對方向由駕駛人曾廣龍無證駕駛的無號牌二輪摩托車 (乘載曾建升、官曉婷 )發(fā)生碰撞，致兩輛摩托車上四名駕乘人員受傷倒地。 ? （五）房仲潘，普寧市公安局交警大隊云落中隊中隊長，對轄區(qū)無牌無證機動車整治不徹底，對事故的發(fā)生應負領導責任，責令其向普寧市公安局作深刻的書面檢討。從 2022年底起，泉州市著手研究開展落實企事業(yè)單位安全生產主體責任工作，建立安全生產長效監(jiān)管機制，并形成企事業(yè)單位安全生產主體責任“三年行動”實施方案。 2022年 12月，全省推廣泉州的做法。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 廣東惠州 2022年 “ ３ ?１３ ” 重大交通事故 ? 根據(jù)調取的監(jiān)控錄像資料顯示，該起事故是因為那輛贛 B66656大客車超速行車，在超越前方一輛摩托車時，不熟悉路況，剎車調整不及誘發(fā)，當時，那輛大客車超速一倍。當時是晴天，視線較好，該路段是微彎的下坡路段，寬約 6米。鑒于已在事故中死亡，不再追究責任。 ? 直接原因： ? 重型貨車在高速公路上逆向行駛，是造成此次交通事故的主要原因；重型貨車嚴重超載、大客車嚴重超員并超速行駛，加重了事故損害后果。該課題為交通 ? 部軟科學研究課題，由中國 ? 道路運輸協(xié)會和長安大學共 ? 同承擔。車輛管理的評價要素包括了 “ 車輛技術狀況 ” 、 “ 車輛維護與檢測 ”等 4項指標。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (安全評價指標體系的 ) 構建原則： 科學性原則 突出道路運輸企業(yè)安全評價的系統(tǒng) 目標 ? 系統(tǒng)性原則 系統(tǒng)全面地反映現(xiàn)象內在的本質 ? 簡明性原則 應盡可能簡潔明晰富有代表性 ? 可比性原則 以利于進行橫向、縱向的對比分析 ? 適用性原則 以保證指標的適用性和有效性 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 道路運輸企業(yè)安全評價指標體系的建立 道路運輸企業(yè)安全評價指標體系的構成 () (1)企業(yè)綜合管理水平： () 是道路運輸企業(yè)安全的重要組成部分，基本上是以人及其活動為對象，其任務是評價企業(yè)安全管理體系中管理工作的有效性和可靠性，預防事故發(fā)生的組織措施的完善性。 Ⅱ 安全評價方法 (道路運輸企業(yè)安全生產 ) 一、 (道路運輸企業(yè)安全生產 )安全評價概述 對道路運輸企業(yè)安全生產的研究，可以概括為兩個方面 : ? 一是道路運輸企業(yè)安全生產的目標確定和管理理論； ? 二是安全生產的實現(xiàn)途徑。 ? 化工廠危險度評價法的計算程序 ? 評價程序如圖所