盾構(gòu)機到站方案ppt課件(已修改)
2025-01-15 00:38 本頁面
【正文】 第一部分 盾構(gòu)機到站 中隧集團廣州盾構(gòu)項目部 盾構(gòu)出站現(xiàn)場示意圖（右線） 一、到站臨時工程準備 （一）右線北端洞門準備 右線北端洞門情況 經(jīng)現(xiàn)場查看、了解，右線北端洞門在施工時采用暗挖法施工，地質(zhì)狀況基本穩(wěn)定。但洞門上半斷面在開挖過程中，有少量坍塌，為確保洞門施工穩(wěn)定，車站施工單位在洞門輪廓范圍內(nèi)施做有少量長度較短的錨桿。然后對整個洞門工作面實行素噴 C20混凝土封閉。 洞門處理 由于洞門在盾構(gòu)機掘進的輪廓線內(nèi)有錨桿存在，所以必須在盾構(gòu)機到達之前，將所有施工的錨桿全部取出，確保錨桿不卷入盾構(gòu)機刀盤，破壞刀具。 洞門加固 在緊靠巖壁位臵施做 300mm厚C20模注混凝土進行加固，中間間距 1000mm預埋200 200mm鋼板。在盾構(gòu)機即將到站之前，在鋼板上焊接 [160的槽鋼網(wǎng)架，槽鋼間距 1000mm 2022mm。用 8根 Φ80鋼管將整個槽鋼網(wǎng)架撐在車站結(jié)構(gòu)上。具體加固方案見下圖。 （二）左線北端洞門準備 左線北端洞門情況 經(jīng)現(xiàn)場查看、了解，左線北端洞門在車站圍護結(jié)構(gòu)施工時已將圍護樁外移 50cm，造成有兩根圍護樁侵入?yún)^(qū)間隧道開挖范圍；另外由于車站圍護樁的中間位臵有一道圈梁，故致使轉(zhuǎn)圍護樁
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