盾構(gòu)選型(海瑞克)(已修改)
2025-08-17 09:49 本頁面
【正文】 匯 靈區(qū)間盾構(gòu)機(jī)選型方案 浙江大成南京地鐵四號線 TA11標(biāo)項目經(jīng)理部 2022年 8月 第一章 工程概況 第二章 盾構(gòu)機(jī)選型 第三章 盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 第四章 盾構(gòu)機(jī)目前狀態(tài) 第一章 工程概況 工程位置 地質(zhì)與水文條件 區(qū)間范圍及規(guī)模 區(qū)間施工籌劃 盾構(gòu)機(jī)供應(yīng) 南京地鐵四號線 TA11標(biāo) 南京地鐵四號線一期工程線路、站點(diǎn)示意圖 第一章 1 工程位置 南京地鐵四號線 TA11標(biāo)包括匯 ~靈區(qū)間和靈山站。 第一章 工程位置 —— 匯 靈區(qū)間 匯通路站 靈山站 部隊營房 部隊管理區(qū) 高井村民房 區(qū)間 線路經(jīng)過處主要為農(nóng)田，還包括臨汾旅部隊的營房、道路及單層廠房。 第一章 2 地質(zhì)與水文 —— 匯 靈區(qū)間左線 粉質(zhì)粘土 全風(fēng)化閃長巖 強(qiáng)風(fēng)化閃長巖 中風(fēng)化閃長巖 聯(lián)絡(luò)通道兼泵房CK33+ 匯通路站 靈山站 單位工程 地層概況 匯通路站~靈山站盾構(gòu)區(qū)間 區(qū)間隧道主要穿越的 土層為 ④ 2b2可塑粉質(zhì)粘土 、 ④ 3b1硬塑粉質(zhì)粘土 ， δ δ δ 3全 、 強(qiáng) 、 中風(fēng)化閃長巖 。 空隙潛水主要賦存于 ① 2b層 素填土 及 ② 1b ② 2b3層粘性土層中 ， 基巖中地下水主要表現(xiàn)為 δ δ 2全 、 強(qiáng)風(fēng)化閃長巖中的孔隙性基巖水及 δ 3層中風(fēng)化閃長巖的基巖裂隙水 。 第一章 地質(zhì)與水文 —— 匯 靈區(qū)間右線 聯(lián)絡(luò)通道兼泵房CK33+ 粉質(zhì)粘土 全風(fēng)化閃長巖 強(qiáng)風(fēng)化閃長巖 中風(fēng)化閃長巖 匯通路站 靈山站 第一章 3 區(qū)間范圍及規(guī)模 靈山站 匯通路站 右線全長 CK33+~CK34+ 左線全長 CK33+~CK34+ 石膏板廠 右線埋 深 ~ 左線埋深 ~ 部隊營房 右線埋深 ~ 左線埋深 ~ 匯通路站 ~靈山 站區(qū) 間隧道工 程外 徑 6200mm，內(nèi)徑 5500mm，長度 ,管 片環(huán)寬 。工 程最大縱坡 ‰ ，隧道頂覆土 ～ ，平曲線最小轉(zhuǎn)彎半徑 3000m。 區(qū) 間 CK33+，線間距 ，埋 深 ~。 村民民房 工程名稱 序號 工期節(jié)點(diǎn) 計劃節(jié)點(diǎn)驗收日期 匯 ~靈盾構(gòu)區(qū)間 1 盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試 2022年 11月 29日 2 左線始發(fā) 2022年 12月 31日 3 左線到達(dá) 、 解體、吊出 2022年 8月 6日 4 右線始發(fā) 2022年 1月 30日 5 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)、解體、吊出 2022年 9月 5日 6 隧道堵漏、手孔封堵、嵌縫、 洞門 及 聯(lián)絡(luò)通道施工 2022年 11月 4日 7 完成包含材料、設(shè)備、人員退場 的 全部 合同工作 2022年 11月 5日 第一章 4 節(jié)點(diǎn)工期 第一章 4 匯 靈區(qū)間施工籌劃 匯通站 靈山站 第一章 5 盾構(gòu)機(jī)供應(yīng) 匯通路站 ~靈山站區(qū)間隧道需使用 兩 臺盾構(gòu)機(jī)，我公司擬租賃 2臺 海瑞克 復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。 盾構(gòu)機(jī)照片 第二章 盾構(gòu)機(jī)選型 地質(zhì)適應(yīng)性要求 特殊地段通過能力 盾構(gòu)機(jī)性能描述 第二章 1 地質(zhì)適應(yīng)性要求 根據(jù)本區(qū)間地質(zhì)情況， 隧道 穿越地層主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化層。 巖石最大強(qiáng) 度 ， 聯(lián)絡(luò)通道處以東 200m范圍內(nèi) 巖石強(qiáng)度 普遍為 30~60Mpa。故盾構(gòu)機(jī)應(yīng)滿足以下要求： 足夠的刀盤 驅(qū)動扭矩 和盾構(gòu) 推力 ； 刀盤結(jié)構(gòu)設(shè)計 充分考慮通過粘質(zhì)粉土及強(qiáng)、中風(fēng)化閃長巖的掘進(jìn)要求： 1）具有足夠的 剛度 和 強(qiáng)度 。 2）盤面上 刀具數(shù)量 足夠 ， 搭配配置 合理。 3）合適 刀盤開口率 。 4）合理配置 添加劑注入口 。 性能要求 1） 完善的 碴土改良系統(tǒng) ，包括加泥系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、聚合物系統(tǒng)等； 2） 具備 超前注漿 能力； 3） 盾構(gòu)本體 在 壓力狀態(tài)下的 防水密封 性能； 4） 易于更換刀具，人艙設(shè)計合理安全； 5） 管片壁后 同步注漿系統(tǒng) ，有效控制地表沉降； 6） 連續(xù)開挖時盾構(gòu)刀盤、刀具、螺旋輸送機(jī)等 耐磨損 ； 7） 盾體有 足夠的強(qiáng)度 防止發(fā)生變形。 第二章 2 特殊地段通過能力 序號 特殊地段 影響及措施 1 隧道穿越很大比 例風(fēng)化巖地層 穿越很大比例風(fēng)化巖層，對 刀盤的磨損 影響比較嚴(yán)重，要求刀盤具備良好的 耐磨性 。我們將對刀盤 堆焊耐磨網(wǎng)格 ，同時混合巖層對 刀具布置 要求更嚴(yán)格，要求有較好的 渣土改良 功能，從而減少對刀盤的磨損。 2 下穿越 建 (構(gòu) )筑物地段 要求盾構(gòu)機(jī)能 靈活地調(diào)整 刀盤的 扭矩 和盾構(gòu)的 推力 、較強(qiáng)的 同步注漿 能力、 碴土改良 能力、 防噴涌 的能力以及 刀具的適應(yīng) 能力，以滿足盾構(gòu)通過時的地層沉降要求。 第二章 3 盾構(gòu)性能描述 盾構(gòu)機(jī)主機(jī) 盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長約 9米 ，共設(shè)置 16組 推進(jìn)油缸
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