汽車電子控制技術(shù)-復(fù)習(xí)總結(jié)-自動變速器(已修改)
2024-12-07 22:26 本頁面
【正文】 第七章 自動變速器 1 自動變速器概述 2 液力變矩器 3 變速齒輪機(jī)構(gòu) 4 自動變速器供油系統(tǒng) 5 自動變速器操縱機(jī)構(gòu) 6 典型自動變速器 第一節(jié) 自動變速器概述 自動變速器 AT： （ Automatic Transmission ） 液力機(jī)械式 HMT（ AT） (Hydrodynamic Mechanical Transmission) 機(jī)械式 AMT (Automated Mechanical Transmission) 無級變速器 CVT (Continuously Variable Transmission) 一、自動變速器的組成 ⒈ 液力變矩器 ⒉ 齒輪變速機(jī)構(gòu) ⒊ 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) ⒋ 液壓控制系統(tǒng) ⒌ 電子控制系統(tǒng) 組成： ⒈ 液力變矩器 :位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上。利用液力傳遞動力。具有一定的減速增扭功能，并能實(shí)現(xiàn)無級變速。 ⒉ 行星齒輪變速機(jī)構(gòu) :包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的太陽輪、齒圈、行星齒輪、行星齒輪架可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動比轉(zhuǎn)換。 ⒊ 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu) :換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各種元件：離合器、制動器、單向離合器，可以使行星齒輪變速機(jī)構(gòu)處于不同檔位，實(shí)現(xiàn)不同的傳動比。 ⒋ 液壓控制系統(tǒng) :包括油泵、閥體、電磁閥、及液壓管路用于控制自動變速器升降檔。 ⒌ 電子控制系統(tǒng) :包括電控單元（ ECU）、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等，可按照設(shè)定的換檔規(guī)律實(shí)現(xiàn)自動換檔。 三、自動變速器的類型 ⒉ 按驅(qū)動方式分類 后驅(qū)自動變速器和前驅(qū)自動變速器 ⒊ 按前進(jìn)擋的擋位數(shù)不同分類 6速變速器，奔馳 7速、豐田 8速、 ZF8速變速器 四、自動變速器的優(yōu)缺點(diǎn) 1． 優(yōu)點(diǎn) （ 1） 整車具有更好的駕駛性能 （ 2） 良好的行駛性能 （ 3） 較好的行車安全性 （ 4） 降低廢氣排放 2． 缺點(diǎn) （ 1） 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 （ 2） 傳動效率低 第二節(jié) 液力變矩器 1． 液力耦合器 2． 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 3． 液力變矩器的工作特性 4． 液力變矩器的種類 5． 液力變矩器的鎖止機(jī)構(gòu) 液力耦合器的組成： 主動元件： 泵輪： 剛性連接在外殼上，與曲軸一起旋轉(zhuǎn)。 從動元件： 渦輪： 渦輪連接在從動軸上。 在泵輪與渦輪上，均焊接帶有一定彎度的葉片，用來傳遞動力。泵輪與渦輪葉片內(nèi)緣有導(dǎo)流環(huán)，裝合后構(gòu)成循環(huán)圓，可促進(jìn)油液循環(huán)。 液力耦合器工作特性： 渦輪的扭矩 (Mw)和泵輪的扭矩 (MB)的關(guān)系式為： Mw = MB 液力耦合器的傳動效率η =Nw/Nв =Mwnw/Mв nв η =nw/nв =i(Mв =Mw) 當(dāng) i=1時 η =100%,但最高效率只可達(dá) 97%左右 。 ２ .液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 ⑵ 液力變矩器的組成 主要由 泵輪 、 渦輪 、 導(dǎo)輪 組成 ,為改善其工作特性增加了 單向離合器 、 鎖止離合器 。 導(dǎo)輪介于泵輪和渦輪之間，通過單向離合器，單向固定在輸出軸上。又利用了液力耦合器在渦輪轉(zhuǎn)速較高時所具有的高傳動效率的特性。 鎖止離合器在泵輪和渦輪之間建立傳動關(guān)系。帶鎖止離合器的液力變矩器既利用了液力變矩器在渦輪轉(zhuǎn)速較低時具有的增扭特性，又利用了在渦輪轉(zhuǎn)速較高時高 機(jī)械傳動 效率的特性。 液力變矩器的實(shí)物圖 ⑶ 液力變矩器中五個元件的功用： 泵輪： 將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣幼兯倨饔偷膭幽堋? 渦輪： 將自動變速器油的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闇u輪軸上的機(jī)械能。 導(dǎo)輪： 改變自動變速器油的流動方向，從而達(dá)到增矩的作用。 單向離合器： 在渦輪轉(zhuǎn)速較高時使用液力耦合器的特性。 鎖止離合器： 提高高速區(qū)的傳動效率。 ⑸ 液力變矩器的工作原理 ① 增矩過程： MW=MB+MD ② 耦合點(diǎn)： MW=MB ③ 減矩過程： 導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)： MW=MBMD 加裝單向離合器后，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動： MW=MB （與耦合狀態(tài)相同） ３ .液力變矩器的工作特性 液力變矩器工作特性 ： 當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩一定，泵輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩也一定時，渦輪與泵輪之間的轉(zhuǎn)矩比、轉(zhuǎn)速比、和傳動效率三者的變化規(guī)律。 變矩比 =渦輪輸出轉(zhuǎn)矩 /泵輪輸出轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速比 =渦輪轉(zhuǎn)速
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