汽車燃料經(jīng)濟性試驗方法(已修改)
2025-10-25 16:53 本頁面
【正文】 1/21 測定汽車燃料經(jīng)濟性的試驗方法有多種。根據(jù)對各種使用因素的控制程度，試驗方法可分為以下幾類： 不加控制的道路試驗； 控制的道路試驗； 道路循環(huán)試驗 (包括等速油耗、加速油耗、制動油耗、怠速油耗等 )； 在室內(nèi)實驗，如汽車底盤測功機 (即轉(zhuǎn)鼓試驗臺 )上的循環(huán)試驗。 2/21 我國過去汽車運輸企業(yè)采用 “ 使用油耗試驗 ” 就是一種 “ 不控制的道路試驗 ” ： 即在某地區(qū)的某汽車運輸部門中，把試驗車輛投入實際使用，在運行中認(rèn)真記錄汽車行駛里程與油耗量，最后確定平均油耗量。 這種試驗結(jié)果能較好地反映車隊的實際情況，但難以真正做到準(zhǔn)確地測量，同時也浪費時間。 因此，它僅適合車型單一的運輸企業(yè)使用。 3/21 對各個影響因素都不加以控制的試驗方法，稱為“ 不控制的道路試驗 ” 。試驗條件中，對被試車輛的維護、調(diào)整規(guī)范及所用燃料、潤滑材料的規(guī)格有明確的規(guī)定。 由于各種使用因素的隨機變化，要獲得分散度小的數(shù)據(jù)是困難的。為此，必須用車隊進行長距離(10000～ 16000km)的試驗，才能獲得可信度較高的數(shù)據(jù)。 這種試驗反映了車輛類型、道路條件、交通量、裝載質(zhì)量以及氣候等因素對汽車燃料消耗的影響，可用于全面地評價汽車的使用燃料經(jīng)濟性，是一種非常接近實際情況的試驗。但試驗持續(xù)時間很長，試驗費用巨大，所以很少采用。 4/21 等速百公里燃料經(jīng)濟性試驗規(guī)范規(guī)定： 試驗在縱坡不大于 ％的良好路面上，測量 路段長度 500m(或 1000m) 。 氣溫
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