【正文】 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 1 頁 目 錄 1 工程概況 …………………………………………………………………… … 第 1 頁 2 施工監(jiān)控 的目的與意義………………………………………………………第 1 頁 3 施工監(jiān)控 的內(nèi)容、方法與對策………………………………………………第 2 頁 監(jiān)控 內(nèi)容…………………………………………………………………第 2 頁 監(jiān)控 方法…………………………………………………………………第 3 頁 監(jiān)控 對策…………………………………………………………………第 5 頁 4 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析計算及立模標(biāo)高的確定… ………………………………第 6 頁 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析………………………………………………………第 6 頁 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析的原則…………………………………………第 6 頁 施工監(jiān)控 的結(jié)構(gòu)計算方法…………………………………………第 7 頁 立模標(biāo)高的確定…………………………………………………………第 9 頁 5 施工監(jiān)控 標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………………………第 9 頁 6 現(xiàn)場監(jiān)測與參數(shù)識別…………………………………………………………第 10 頁 應(yīng)力觀測…………………………………………………………………第 10 頁 撓度觀測…………………………………………………………………第 11 頁 溫度觀測…………………………………………………………………第 12 頁 混凝土彈性模量及容重的測量…………………………………………第 14 頁 鋼絞線管道摩阻損失的測定……………………………………………第 14 頁 7 階段 施工監(jiān)控 驗收……………………………………………………………第 15 頁 8 施工監(jiān)控 工作要求………………………………… …………………………第 15 頁 9 施工監(jiān)控 組織…………………………………………………………………第 15 頁 10 各方協(xié)調(diào)工作內(nèi)容……………………………………………………………第 17 頁 11 施工監(jiān)控 表格…………………………………………………………………第 18 頁 施工監(jiān)控 表格類型………………………………………………………第 18 頁 施工監(jiān)控 表格編號規(guī)則…………………………………………………第 18 頁 12 施工監(jiān)控 工作計劃……………………………………………………………第 19 頁 時間安排…………………………………………………………………第 19 頁 主要工作人員安排………………………………………………………第 19 頁 主要儀器和設(shè)備…………………………………………………………第 19 頁 13 施工監(jiān)控報價……………………………………………………………第 21 頁 附表 1 復(fù)興大橋主橋 施工監(jiān)控 指令表…………………………………………第 22 頁 附表 2 復(fù)興大橋主梁標(biāo)高實測數(shù)據(jù)記錄表……………………………………第 23 頁 附表 3 復(fù)興大橋主橋標(biāo)高實測值與理論值比較表…… ………………………第 24 頁 附表 4 復(fù)興大橋應(yīng)力應(yīng)變測試數(shù)據(jù)記錄表……………………………………第 25 頁 附表 5 復(fù)興大橋應(yīng)力應(yīng)變實測值與理論值比較表…………………………… 第 26 頁 附圖 1 復(fù)興大橋左半幅溫度、應(yīng)力應(yīng)變測點布置圖…………………………第 27 頁 附圖 2 復(fù)興大橋右半幅溫度、應(yīng)力應(yīng)變測點布置圖…………………………第 28 頁S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 1 頁 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工監(jiān)控 方案 1 工程概況 永州復(fù)興大橋是省道 S217 線跨越湘江的一座大型橋梁，由上、下行兩幅組成， 橋梁起點樁號 K57+，橋梁中心樁號 K57+，橋梁終點樁號 K57+， 大橋總長 。北岸引橋為 15 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁橋， 主橋為 4 孔（ 56+2 90+56m）預(yù)應(yīng)力混凝土變截面懸澆連續(xù)箱梁。橋臺為埋置式橋臺，橋墩為 柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 橋梁全寬 28m，半幅 (+++)，中央設(shè) ，兩外側(cè)設(shè)置人行道。橋面設(shè) %的單向縱坡， 橫橋向設(shè) 2%雙向橫坡。 2 施工監(jiān)控 的目的與意義 施工是設(shè)計意圖實現(xiàn)的關(guān)鍵，好的橋梁設(shè)計必須要有高水平的橋梁施工技術(shù)來支持；另 一方面，橋梁施工技術(shù)的 發(fā)展為橋梁設(shè)計意圖的實現(xiàn)提供了靈活多樣的手段，為新結(jié)構(gòu)、新材料的推廣應(yīng)用提供了充分的技術(shù)保障。橋梁 施工技術(shù)包含施工設(shè)計計算、施工方法、施工工藝、施工設(shè)備、施工監(jiān)控 等諸多內(nèi)容。其中， 施工監(jiān)控 是施工技術(shù)的重要組成部分，并始終貫穿于橋梁施工中。 橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計圖是目標(biāo)，而從開工到竣工整個施工過程中，將受到許多確定和不確定因素的影響， 包括設(shè)計計算假定、材料性能參數(shù)、施工精度、施工荷載、大氣溫度等諸多方面的因素，這些因素總會使實際狀態(tài)與理 想目標(biāo)狀態(tài)之間存在一定的差異。因此，在施工過程中如何從受各種因素影響而失真的參數(shù)中找出相對真實之值，對施工狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測、預(yù)測、調(diào)整，對設(shè)計目標(biāo)的實現(xiàn)是至關(guān)重要的。 復(fù)興大橋主橋為 56+2 90+56m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面懸澆連續(xù)箱梁橋，施工過程復(fù)雜，除了材料特性的離散性外，它還要受溫度、濕度、時間等S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 2 頁 因素的影響，加上各節(jié)段混凝土的齡期、強度、持載歷史等因素各不相同，這就會造成各階段的內(nèi)力 和變形隨著混凝土澆筑過程變化而偏離設(shè)計值的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)超過設(shè)計允許的內(nèi)力和變形，若不通過有效的 施工監(jiān)控 實時跟蹤、及時調(diào)整 。就勢必造成成橋狀態(tài)的線型和內(nèi)力不符合設(shè)計要求。 橋梁 施工監(jiān)控 又是橋梁建設(shè)的安全保證，這一點對于大跨度橋梁更為突出。在施工過程中，由于每一階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形目標(biāo)值是可以預(yù)計的，各施工階段結(jié)構(gòu)的實際內(nèi)力和變形是可以監(jiān)測得到的，這樣就可以較全面地跟蹤掌握施工進(jìn)度和發(fā)展情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工過程中監(jiān)測的實際值與計算的預(yù)計值相差過大時， 就要進(jìn)行檢查、分析原 因，采取及時必要的措施，否則將可能出現(xiàn)事故。橋梁施工監(jiān)測 監(jiān)控 就是 橋梁建設(shè)的安全系統(tǒng)，為確保橋梁施工安全，對施工過程進(jìn)行監(jiān)測 監(jiān)控 是必不可少的。 3 施工監(jiān)控 的 內(nèi)容 、 方 法 與對策 監(jiān)控 內(nèi)容 施工監(jiān)控 的目的是要對成橋目標(biāo)進(jìn)行有效 監(jiān)控 ，修正在施工過程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對成橋目標(biāo)的影響， 使施工中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括內(nèi)力和線型狀態(tài)）符合設(shè)計、規(guī)范要求。 1)應(yīng)力 監(jiān)控 。 橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中以及在成橋狀態(tài)的受力情況是否與設(shè)計相符合是 施工監(jiān)控 要解決的重要問題。通常通過結(jié)構(gòu)應(yīng)力的監(jiān)測來了解實際應(yīng)力狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)實際應(yīng)力狀態(tài)與理論計算應(yīng)力狀態(tài)的差別超限就要進(jìn)行原因查找和調(diào)控，使之 監(jiān)控 在 設(shè)計和規(guī)范的 允許范圍之內(nèi) 。一旦結(jié)構(gòu)應(yīng)力超出允許范圍，輕 者會給結(jié)構(gòu)造成危害，重者將會發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞。所以，它比變形 監(jiān)控 顯得更加重要，因此必須對結(jié)構(gòu)應(yīng)力實施嚴(yán)格監(jiān)控。 2)線形 監(jiān)控 。 橋梁結(jié)構(gòu)的變形受到諸多因素的影響，會使橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 3 頁 實際位置（立面標(biāo)高，平面位置） 偏離預(yù)期狀態(tài)，甚至導(dǎo)致橋梁難以順利合攏，或造成成橋線形與設(shè)計目標(biāo)不符。橋梁 監(jiān)控 中的線形 監(jiān)控 就是使橋梁結(jié)構(gòu)在施工中的實際狀態(tài)與預(yù)期狀態(tài)之間的偏差 監(jiān)控 在容許范圍內(nèi)，成橋線形狀態(tài)符合設(shè)計要求。 3)穩(wěn)定 監(jiān)控 橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全，它與橋梁的強度有著同等的甚至更重要的意義。 橋梁施工過程中不 僅要嚴(yán)格 監(jiān)控 變形和應(yīng)力，而且要嚴(yán)格地 監(jiān)控 施工各階段結(jié)構(gòu)構(gòu)件的局部和整體穩(wěn)定。橋梁穩(wěn)定 監(jiān)控 主要通過穩(wěn)定分析計算，并結(jié)合結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形情況來綜合評定、 監(jiān)控 其穩(wěn)定性。此外，除橋梁結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性必須得到 監(jiān)控 外，施工過程中所使用的支架、掛籃等施工設(shè)備的穩(wěn)定性也應(yīng)滿足要求。 4)安全 監(jiān)控 橋梁施工過程中安全 監(jiān)控 是橋梁 施工監(jiān)控 的重要內(nèi)容，橋梁施工安全監(jiān)控 是上述變形 監(jiān)控 、 應(yīng)力 監(jiān)控 、穩(wěn)定 監(jiān)控 的綜合體現(xiàn)。變形 監(jiān)控 、應(yīng)力監(jiān)控 、穩(wěn)定 監(jiān)控 取得了成效，安全 監(jiān)控 也就得到了保障。 監(jiān)控 方法 橋梁施工 是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，橋梁施工 的過程也是該系統(tǒng)的運行過程，施工過程中結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)、安全性能和成橋狀態(tài)是橋梁 施工監(jiān)控的目標(biāo)，在整個施工過程中，受許多確定和不確定 因素的影響，會使實際狀態(tài)與理想目標(biāo)狀態(tài)之間存在一定的差異。 對施工狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測、預(yù)測、調(diào)整，從而實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)就成為橋梁 施工監(jiān)控 的中心任務(wù)。因此，橋梁 施工監(jiān)控 應(yīng)將結(jié)構(gòu)內(nèi)力、線形作為狀態(tài)向量，將立模標(biāo)高、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力等作