【正文】 給出各個(gè)施工階段結(jié)構(gòu)物 監(jiān)控 點(diǎn)的標(biāo)高（預(yù)拋高），以便最終使結(jié)構(gòu)物滿足設(shè)計(jì)要求。計(jì)算每一次懸臂澆筑時(shí)結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力，每一階段計(jì)算均依照上一階段結(jié)束時(shí)結(jié)構(gòu)變形后的幾何形狀為基礎(chǔ)。對(duì)于分節(jié)段懸臂澆筑施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋， 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析的方法采用前進(jìn)分析法和倒退分析法。 預(yù)加應(yīng)力直接影響結(jié)構(gòu)的受力和變形， 施工監(jiān)控 中應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，充分考慮預(yù)應(yīng)力的實(shí)際施加程度。 4 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及立 模標(biāo)高的確定 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析 大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工采用分階段逐步完成的懸臂施工方法時(shí)，結(jié)構(gòu)的最終形成必須經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)而又復(fù)雜的施工過程。由于預(yù)測(cè)狀態(tài)與 實(shí)際狀態(tài)間免不了有誤差存在，某種誤差對(duì)是施工目標(biāo)的影響 則在 后續(xù)施工狀態(tài)的預(yù)測(cè)予以考慮，以此循環(huán)，直到施工完成和獲得與設(shè)計(jì)相符合的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。通過結(jié)構(gòu)倒退分析，基于計(jì)算參數(shù)的最優(yōu)估計(jì)結(jié)果，計(jì)算出各施工階段結(jié)構(gòu)的理想目標(biāo)狀態(tài)，通過結(jié)構(gòu)前進(jìn)分析，計(jì)算出下一施工階段（或節(jié)段）結(jié)構(gòu)內(nèi)力、標(biāo)高的預(yù)測(cè)值。 監(jiān)控 方法 橋梁施工 是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，橋梁施工 的過程也是該系統(tǒng)的運(yùn)行過程，施工過程中結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)、安全性能和成橋狀態(tài)是橋梁 施工監(jiān)控的目標(biāo)，在整個(gè)施工過程中，受許多確定和不確定 因素的影響，會(huì)使實(shí)際狀態(tài)與理想目標(biāo)狀態(tài)之間存在一定的差異。 橋梁結(jié)構(gòu)的變形受到諸多因素的影響，會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 3 頁 實(shí)際位置（立面標(biāo)高，平面位置） 偏離預(yù)期狀態(tài)，甚至導(dǎo)致橋梁難以順利合攏，或造成成橋線形與設(shè)計(jì)目標(biāo)不符。橋梁施工監(jiān)測(cè) 監(jiān)控 就是 橋梁建設(shè)的安全系統(tǒng)，為確保橋梁施工安全，對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)測(cè) 監(jiān)控 是必不可少的。 橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 1 頁 目 錄 1 工程概況 …………………………………………………………………… … 第 1 頁 2 施工監(jiān)控 的目的與意義………………………………………………………第 1 頁 3 施工監(jiān)控 的內(nèi)容、方法與對(duì)策………………………………………………第 2 頁 監(jiān)控 內(nèi)容…………………………………………………………………第 2 頁 監(jiān)控 方法…………………………………………………………………第 3 頁 監(jiān)控 對(duì)策…………………………………………………………………第 5 頁 4 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及立模標(biāo)高的確定… ………………………………第 6 頁 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析………………………………………………………第 6 頁 施工監(jiān)控 結(jié)構(gòu)分析的原則…………………………………………第 6 頁 施工監(jiān)控 的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法…………………………………………第 7 頁 立模標(biāo)高的確定…………………………………………………………第 9 頁 5 施工監(jiān)控 標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………………………第 9 頁 6 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與參數(shù)識(shí)別…………………………………………………………第 10 頁 應(yīng)力觀測(cè)…………………………………………………………………第 10 頁 撓度觀測(cè)…………………………………………………………………第 11 頁 溫度觀測(cè)…………………………………………………………………第 12 頁 混凝土彈性模量及容重的測(cè)量…………………………………………第 14 頁 鋼絞線管道摩阻損失的測(cè)定……………………………………………第 14 頁 7 階段 施工監(jiān)控 驗(yàn)收……………………………………………………………第 15 頁 8 施工監(jiān)控 工作要求………………………………… …………………………第 15 頁 9 施工監(jiān)控 組織…………………………………………………………………第 15 頁 10 各方協(xié)調(diào)工作內(nèi)容……………………………………………………………第 17 頁 11 施工監(jiān)控 表格…………………………………………………………………第 18 頁 施工監(jiān)控 表格類型………………………………………………………第 18 頁 施工監(jiān)控 表格編號(hào)規(guī)則…………………………………………………第 18 頁 12 施工監(jiān)控 工作計(jì)劃……………………………………………………………第 19 頁 時(shí)間安排…………………………………………………………………第 19 頁 主要工作人員安排………………………………………………………第 19 頁 主要儀器和設(shè)備…………………………………………………………第 19 頁 13 施工監(jiān)控報(bào)價(jià)……………………………………………………………第 21 頁 附表 1 復(fù)興大橋主橋 施工監(jiān)控 指令表…………………………………………第 22 頁 附表 2 復(fù)興大橋主梁標(biāo)高實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄表……………………………………第 23 頁 附表 3 復(fù)興大橋主橋標(biāo)高實(shí)測(cè)值與理論值比較表…… ………………………第 24 頁 附表 4 復(fù)興大橋應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表……………………………………第 25 頁 附表 5 復(fù)興大橋應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值比較表…………………………… 第 26 頁 附圖 1 復(fù)興大橋左半幅溫度、應(yīng)力應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖…………………………第 27 頁 附圖 2 復(fù)興大橋右半幅溫度、應(yīng)力應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖…………………………第 28 頁S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 1 頁 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工監(jiān)控 方案 1 工程概況 永州復(fù)興大橋是省道 S217 線跨越湘江的一座大型橋梁，由上、下行兩幅組成， 橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K57+，橋梁中心樁號(hào) K57+，橋梁終點(diǎn)樁號(hào) K57+， 大橋總長(zhǎng) 。其中， 施工監(jiān)控 是施工技術(shù)的重要組成部分，并始終貫穿于橋梁施工中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工過程中監(jiān)測(cè)的實(shí)際值與計(jì)算的預(yù)計(jì)值相差過大時(shí)， 就要進(jìn)行檢查、分析原 因，采取及時(shí)必要的措施，否則將可能出現(xiàn)事故。 2)線形 監(jiān)控 。變形 監(jiān)控 、應(yīng)力監(jiān)控 、穩(wěn)定 監(jiān)控 取得了成效，安全 監(jiān)控 也就得到了保障。 3)結(jié)構(gòu)模擬分析。 預(yù)測(cè) 監(jiān)控 法是指在全面考慮影響橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的各種因素和施工所要達(dá)到的目標(biāo)后，對(duì)結(jié)構(gòu)的每一個(gè)施工階段（節(jié)段）形成前后的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，使施工沿著預(yù)定狀態(tài)進(jìn)行。 2)由于沒有高效的調(diào)整措施，必須合理制定施工步驟，使每個(gè)步驟的S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 6 頁 變形量減小，這樣即使某個(gè)施工步驟產(chǎn)生誤差，該誤差在總體變形中所占比例就較小。 3)預(yù)加應(yīng)力影響。 施工監(jiān)控 的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法 橋梁 施工監(jiān)控 中的結(jié)構(gòu)分析方法包括前進(jìn)分析法、倒退分析法以及無應(yīng)力狀態(tài)法。 ③ 在每一個(gè)橋墩上對(duì)稱地依次懸臂澆筑各個(gè)塊件，直到懸臂澆筑完成，掛籃拆除。為了使竣工后的結(jié)構(gòu)保持設(shè)計(jì)線形，在施工過程中用設(shè)置預(yù)拱度的方法來實(shí)現(xiàn)。 ③ 拆除桿件后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)為拆除桿件前的結(jié)構(gòu)狀態(tài)與被拆除桿件等效荷載作用狀態(tài)的疊加。 25mm； 邊跨177。 6 現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)測(cè) 與參數(shù)識(shí)別 為了確保 施工監(jiān)控 的順利實(shí)施，施工過程中 各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)定至關(guān)重要，它是進(jìn)行 施工監(jiān)控 的必要初始參數(shù)，它為施工計(jì)算提供了實(shí)測(cè)依據(jù)，是最終實(shí)現(xiàn) 施工監(jiān)控 目的的最關(guān)鍵一步。量測(cè)斷面左右幅錯(cuò)開布置，具體位置詳見附圖 附圖 2，量測(cè)斷面分為標(biāo)準(zhǔn)斷面和特殊斷面，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面布置 4 個(gè)應(yīng)力量測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)均為順橋向布置（測(cè)正應(yīng)力）；每個(gè)特殊斷面布置 13 個(gè)應(yīng)力量測(cè)點(diǎn)，除腹板中部 2 個(gè)測(cè)點(diǎn)與水平方向成 45176。 1) 測(cè)點(diǎn)布置 每個(gè)節(jié)段各設(shè) 2 各 測(cè)點(diǎn)，對(duì)稱布置在頂板承托與腹板的交接點(diǎn)，離塊件前端 10cm處。季節(jié)溫差S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 13 頁 對(duì)主梁撓度的影響比較簡(jiǎn)單， 其變化是均勻的，可采集各節(jié)段在各施工階段的溫度，輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算撓度。用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量具有較大的靈活性，可對(duì)任意處的混凝土表溫進(jìn)行測(cè)量。 2) 測(cè)點(diǎn)布置 在實(shí)際施工過程中，選取 4～ 6根有代表性的鋼束對(duì)張拉過程進(jìn)行測(cè)試，在每根鋼束的兩端、 L/ L/2 共 5 個(gè)截面上布置測(cè)點(diǎn)。 3) 所有觀測(cè)記錄須注明工況（施 工狀態(tài)）、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素。其組織機(jī)構(gòu)人員安S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 16 頁 排如下： 1) 施工監(jiān)控 領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：（由業(yè)主擔(dān)任） ； 副組長(zhǎng)： （由 五方推選） ； 成員：（監(jiān)控）、（設(shè)計(jì)）、（施工）、（監(jiān)理）、（業(yè)主） 。 表格類型詳見附表 1～附表 5。 不可預(yù)見費(fèi)為除現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用外發(fā)生的一切