【正文】 成有力環(huán)保體系。搶救出來(lái)的傷亡人員在醫(yī)院的救護(hù)車沒(méi)有到達(dá)前立即進(jìn)行工人搶救，比如采用人工呼吸、胸部擠壓等方法進(jìn)行；情況比較嚴(yán)重的傷亡人員要用應(yīng)急車輛立即送往最近醫(yī)院進(jìn)行搶救。上述器械和消毒棉花、消毒棉簽、消毒綁帶要定期按規(guī)定進(jìn)行消毒，失效藥品要及時(shí)按規(guī)定更換。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)隊(duì)事故發(fā)生時(shí)，立即自動(dòng)成立防護(hù)組迅速到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)指揮管制及搶救；配合電力供應(yīng)及斷電之行動(dòng)；視需要阻斷發(fā)生源；災(zāi)害場(chǎng)之機(jī)械或設(shè)備之搶修、拆卸。九 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案（一）目的根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、鐵道部、建設(shè)部、廣西壯族自治區(qū)建設(shè)廳等部門(mén)有關(guān)法律、法規(guī)、文件的規(guī)定，為指導(dǎo)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援，提高安全事故的快速反應(yīng)能力，確?？茖W(xué)、及時(shí)、有效地應(yīng)對(duì)建設(shè)工程安全事故的處理，盡量減少生產(chǎn)安全事故的危害，保護(hù)人身和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)社會(huì)各項(xiàng)工作和施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，現(xiàn)結(jié)合我項(xiàng)目實(shí)際，特制定本《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》。（3）在兩個(gè)改道路口擺設(shè)禁行、繞行、轉(zhuǎn)彎等警示告示牌，在臨時(shí)通行的道路兩側(cè)擺放交通錐筒。對(duì)靠近鐵路橋墩位置的路面破碎要求使用人工配合鐵錘破除，嚴(yán)禁使用機(jī)械施工，防止機(jī)械設(shè)備施工時(shí)誤碰撞鐵路橋橋墩。在新改二級(jí)路與舊G210二級(jí)路交接處，采取半填半挖的處置施工方法，對(duì)挖方邊進(jìn)行臺(tái)階開(kāi)挖，而對(duì)填方處要清除表面淤泥，回填片石及碎石進(jìn)行軟土處置后方進(jìn)行路基填筑。（3）2011年8月1日～9月30日完成K13+760～K14+400段主線路基施工；五 新改二級(jí)路下穿鐵路橋施工方案施工前，首先進(jìn)行詳細(xì)的外業(yè)測(cè)量工作，修建必要的臨時(shí)排水系統(tǒng)，將坡面排水引出路塹外。（詳見(jiàn)六寨至河池高速公路與黔桂鐵路線交叉平面圖）3）二級(jí)路下穿鐵路線改路通行后，才對(duì)原舊二級(jí)路下穿鐵路處的路面進(jìn)行破除，清理?yè)Q填沙粒土，進(jìn)行該處的高速路主線施工。如施工影響范圍內(nèi)有管線，則在管線四周2m外用警戒帶將管線圍護(hù)起來(lái)，并在警戒圈兩頭分別設(shè)置一塊80cm60cm的“注意地下管線”警示牌，防止路基施工對(duì)鐵路各種設(shè)施的破壞。六寨至河池高速公路№2合同段路線起點(diǎn)位于河池市南丹縣六寨鎮(zhèn)東南面巴隴村，起點(diǎn)樁號(hào)為K2+510；終點(diǎn)位于南丹縣芒場(chǎng)社區(qū)，終點(diǎn)樁號(hào)為K16+520。與主線K13+600～K14+700段相對(duì)應(yīng)的原G210二級(jí)路需進(jìn)行改道施工，改道后的新二級(jí)路在K0+（相對(duì)應(yīng)黔桂鐵路線樁號(hào)為K250+）。這就需要采取分段施工、改道、交通管制等幾種措施相結(jié)合進(jìn)行主線及二級(jí)路改線段的下穿黔桂鐵路線的施工。其中新建二級(jí)路下穿鐵路位置為挖方，工程量為10362m3（按50米長(zhǎng)算）；在其下穿鐵路位置設(shè)計(jì)有829m3 。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，高度方向不能超過(guò)8m，寬度方向，距離兩側(cè)橋墩不能低于3m，確保高度方向不觸碰塘團(tuán)大橋梁底，寬度方向不刮擦墩柱。對(duì)高速路主線占用二級(jí)路部分，用液壓破碎錘，破除舊G210二級(jí)路砼路面，挖掘機(jī)清理、裝運(yùn)破碎后廢渣。在下穿鐵路橋位置，防止雨水對(duì)邊坡的沖刷造成的水土流失而對(duì)鐵路橋墩的影響。施工過(guò)程中嚴(yán)禁進(jìn)行爆破施工，需少量破除堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)可采用炮機(jī)進(jìn)行炮解。后勤組：由安全員和綜合辦組織各有關(guān)人員組成。機(jī)動(dòng)組支持救災(zāi)行動(dòng)（運(yùn)輸、客戶）；若災(zāi)情擴(kuò)大應(yīng)立即聯(lián)絡(luò)相關(guān)單位協(xié)助及動(dòng)員應(yīng)變系統(tǒng)給予支持。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備如下：急救車輛：行政車2臺(tái) 車號(hào)：桂AB9373 桂ACC948 司機(jī)：甘勝忠 陸靖登 裝載機(jī)1臺(tái) 機(jī)手：覃祖平 蘭仁同 挖掘機(jī)2臺(tái) 機(jī)手：黃彬 黃吉壯 吊車2臺(tái) 車號(hào)：桂A85633 桂A90783機(jī)手：李建海 黃海潮 班進(jìn)洲運(yùn)輸車輛3臺(tái)以上車輛、設(shè)備和相應(yīng)的司機(jī)、機(jī)手在發(fā)生安全事故時(shí)必需無(wú)條件服從調(diào)度。施工生產(chǎn)及安全事故傷亡人員搶救工作結(jié)束后，項(xiàng)目部要在公司或當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)的指揮下對(duì)施工安全事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，做好事故死傷人員家屬的安撫工作，事故應(yīng)急小組積極配合主管單位或部門(mén)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理。在各施工中，應(yīng)盡量減少對(duì)原有的自然環(huán)境的破壞。繼續(xù)加強(qiáng)施工污染的終端處理，控制污染物排放總量，