六寨至河池高速公路和g210國道改線下穿鐵路塘團(tuán)大橋施工方案(存儲版)
【正文】 臨時(shí)道路的防、排水設(shè)施，避免路面出現(xiàn)大面積積水而影響行車安全。所有安全管理主要責(zé)任人的姓名和電話需要通過公文或公告的形式告知每一位員工，員工能隨時(shí)打通緊急聯(lián)絡(luò)電話反饋緊急信息。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在實(shí)施預(yù)案時(shí)有權(quán)調(diào)用管轄范圍內(nèi)一切組織救援人員、物資及車輛。（3）上述物資設(shè)備確保準(zhǔn)備充分，急救藥箱和急救器具由項(xiàng)目安全員保管，并確保其性能良好。事故的調(diào)查處理必須堅(jiān)持“四不放過”原則，即調(diào)查事故發(fā)生的原因，原因分析不清不放過；明確事故責(zé)任，責(zé)任不分清不放過；吸取事故教訓(xùn)，制定并實(shí)施安全防范措施，防止類似事故發(fā)生，員工得不到教育和安全防范措施不落實(shí)不放過；事故的有關(guān)責(zé)任人不受處理不放過。加強(qiáng)對施工技術(shù)的改造，積極推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測和事故預(yù)防，避免污染事故的發(fā)生。六寨至河池高速公路№2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年4月25日16 。制定和健全排水法規(guī)體系，加強(qiáng)排污管理。同時(shí)自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保及其他相關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。在進(jìn)行傷員搶救的同時(shí)，另一小組人員也要投入到現(xiàn)場交通的疏導(dǎo)及維護(hù)工作中，結(jié)合現(xiàn)場事故的實(shí)際情況立即調(diào)派相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場，展開救援及疏通清理工作，以確保鐵路和G210國道的暢通。急救車輛、挖掘機(jī)、起重吊車、運(yùn)輸車輛等。緊急救援隊(duì)提供必要防護(hù)工具、搶救器材；并依災(zāi)情特性穿戴防護(hù)器具再度進(jìn)行搶救；傷患救助、處理、送醫(yī)、照顧。緊急救援隊(duì)：由項(xiàng)目總工組織管理和施工隊(duì)伍人員組成，救援人員須接受過相關(guān)救援培訓(xùn)。（5）在K13+760和K14+400段主線及二級路改路施工過程中嚴(yán)格控制滾石及飛石，避免其落到臨時(shí)改行道路上，在部分路段（臨時(shí)車道與施工位置距離小于10米）設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，以確保車輛及行人的安全。新建G210二級路改路下穿黔貴鐵路塘團(tuán)大橋第八跨處通過路基邊的漿砌片石排水溝，連接路線右側(cè)的農(nóng)田水利網(wǎng)，直接將路面上的水直接排泄到農(nóng)田水利。六 高速路占用舊G210二級路下穿鐵路橋施工方案新二級路改路貫通后，把舊二級路車流分流到新改通車的二級路改路段上，封閉鐵路橋下舊的G210二級路，組織人員、機(jī)械設(shè)備對高速路K14+300～K14+500占用舊二級路部分進(jìn)行施工。直至推土機(jī)降坡使鐵路橋下凈空達(dá)到7米后，方可用挖掘機(jī)直接開挖。（2）下穿鐵路施工工程量1）K13+600～K14+700段二級路改路挖方21464m3,填方32428m3。，同時(shí)橋下施工時(shí)執(zhí)行一人一機(jī)防護(hù)，防止工程機(jī)械侵入鐵路墩臺基礎(chǔ)及梁底。（二） 工程特點(diǎn)（1）K13+600～K14+700段主線及二級路改路段均不同程度的占用到G210國道舊線，與新建黔桂鐵路線在高速路主線K14+391位置形成“三線交織”的狀態(tài)，高速公路、舊G210二級路、新黔桂鐵路線三條線匯聚于一點(diǎn)，兩側(cè)空間位置又非常有限，施工難度很大。六寨至河池高速公路№2合同段 G210國道改移線、高速公路下穿鐵路方案六寨至河池高速公路和G210國道改線下穿黔桂鐵路K250+施工組織方案編制：蘇 煥 全 復(fù)核：藍(lán) 旭 昭審核：石 志 海六寨至河池高速公路№2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年4月25日 一 編制說明和依據(jù)（一）、編制說明六寨至河池高速公路№2合同段主線建設(shè)占用到原有G210國道的部分路段，并在主線K14+（相對應(yīng)黔桂鐵路線樁號為K250+）下穿黔桂鐵路第九跨。六河二標(biāo)在路線范圍內(nèi)，下穿新黔桂鐵路線的位置有高速路主線K14+（對應(yīng)黔桂鐵路K250+,即黔桂鐵路塘團(tuán)大橋第九跨）和新改道二級路K0+（K13+600～K14+700段改路）位置(對應(yīng)黔桂鐵路K250+,即黔桂鐵路塘團(tuán)大橋第八跨)。，施工計(jì)劃下達(dá)后，提前兩天通知柳州工務(wù)段人員到場，只有在柳州工務(wù)段監(jiān)控人員到位并進(jìn)行監(jiān)控和施工配合后方可進(jìn)行施工作業(yè)。4）改路路段計(jì)劃施工時(shí)間：2011年6月1日～2011年7月31日。在下穿黔桂鐵
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