【正文】 02澆完全部砼； 03張拉預(yù)應(yīng)力筋。 施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組重大問題解決辦法施工監(jiān)控工作辦公室由控制方進(jìn)行控制分析并發(fā)出施工控制指令表設(shè)計(jì)方審核簽認(rèn)業(yè)主監(jiān)理方簽認(rèn)施工方簽收施工 并由有關(guān)方測(cè)試數(shù)據(jù)總監(jiān)簽認(rèn)施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組重大問題解決辦法施工監(jiān)控工作辦公室由控制方進(jìn)行控制分析并發(fā)出施工控制指令表設(shè)計(jì)方審核簽認(rèn)業(yè)主監(jiān)理方簽認(rèn)施工方簽收施工 并由有關(guān)方測(cè)試數(shù)據(jù)總監(jiān)簽認(rèn)S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 17 頁 圖 6 施工監(jiān)控 工作程 序流程框圖 10 各方協(xié)調(diào)工作內(nèi)容 1)業(yè)主 協(xié)調(diào)各成員單位的工作，及時(shí)召集主梁 施工監(jiān)控 會(huì)議。 5) 所有測(cè)試工作必須盡量回避日照溫差的影響，并進(jìn)行必要的溫度修正。 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 15 頁 7 階段 施工監(jiān)控 驗(yàn)收 主梁預(yù)應(yīng)力張拉完畢是連續(xù)梁橋一個(gè)階段施工結(jié)束的標(biāo)志。測(cè)點(diǎn)布置見圖 5。 1) 測(cè)試儀器 溫度觀測(cè)采用德國進(jìn)口的 Pt100 薄膜鉑電阻，其主要性能指標(biāo)如下： (1)量程： 70℃～ 600℃ ； (2)冰點(diǎn)電阻： 100Ω ； (3)溫度系數(shù)： 177。 圖 4 主梁標(biāo)高測(cè)點(diǎn)布置圖 （注：圖中尺寸以厘米計(jì)） 2) 觀測(cè)時(shí)間與項(xiàng)目 為盡量減少溫度的影響，撓度的觀測(cè)安排在早晨太陽出來之前進(jìn)行。 斷面應(yīng)力量測(cè)點(diǎn)布置圖見圖 圖 3。 應(yīng)力觀測(cè) 在大橋的上部結(jié)構(gòu)（箱梁）的 監(jiān)控 截面布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，以觀察在施工過程中這些截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況。 20mm； (4)立模允許誤差：177。 ④被拆除構(gòu)件滿足零應(yīng)力條件，剩余主體結(jié)構(gòu)新出現(xiàn)接縫面應(yīng)力等于S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 9 頁 此階段對(duì)該 接縫面施加的預(yù)加應(yīng)力，這是正確進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)倒退分析的必要條件。這個(gè)問題用前進(jìn)分析法是難以解決的。 ④ 進(jìn)行邊垮合攏、中跨合攏，計(jì)算這幾個(gè)主要階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形。 1)前進(jìn)分析法 為了計(jì) 算出橋梁結(jié)構(gòu)在成橋后的受力狀態(tài)，只有根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的配筋情況和既定施工方案逐個(gè)階段地進(jìn)行計(jì)算，最終才能得到成橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形情況。 4)混凝土收縮、徐變的影響。對(duì)施工過程中每個(gè)階段進(jìn)行詳細(xì)的變形計(jì)算和受力分析，是 施工監(jiān)控 中最基本的內(nèi)容之一。這種方法適用于所有橋梁，而對(duì)于那些已成結(jié)構(gòu)的狀態(tài) 具有不可調(diào)整性的橋梁 施工監(jiān)控必須采用此法。本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)模擬分析擬采用 Midas/Civil和橋梁博士等橋梁專用結(jié)構(gòu)分析計(jì)算軟件。 對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)就成為橋梁 施工監(jiān)控 的中心任務(wù)。橋梁 監(jiān)控 中的線形 監(jiān)控 就是使橋梁結(jié)構(gòu)在施工中的實(shí)際狀態(tài)與預(yù)期狀態(tài)之間的偏差 監(jiān)控 在容許范圍內(nèi)，成橋線形狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。 3 施工監(jiān)控 的 內(nèi)容 、 方 法 與對(duì)策 監(jiān)控 內(nèi)容 施工監(jiān)控 的目的是要對(duì)成橋目標(biāo)進(jìn)行有效 監(jiān)控 ，修正在施工過程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋目標(biāo)的影響， 使施工中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括內(nèi)力和線型狀態(tài)）符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。在該系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)圖是目標(biāo)，而從開工到竣工整個(gè)施工過程中，將受到許多確定和不確定因素的影響， 包括設(shè)計(jì)計(jì)算假定、材料性能參數(shù)、施工精度、施工荷載、大氣溫度等諸多方面的因素，這些因素總會(huì)使實(shí)際狀態(tài)與理 想目標(biāo)狀態(tài)之間存在一定的差異。北岸引橋?yàn)?15 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁橋， 主橋?yàn)?4 孔（ 56+2 90+56m）預(yù)應(yīng)力混凝土變截面懸澆連續(xù)箱梁。橋梁 施工技術(shù)包含施工設(shè)計(jì)計(jì)算、施工方法、施工工藝、施工設(shè)備、施工監(jiān)控 等諸多內(nèi)容。在施工過程中，由于每一階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形目標(biāo)值是可以預(yù)計(jì)的，各施工階段結(jié)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)力和變形是可以監(jiān)測(cè)得到的，這樣就可以較全面地跟蹤掌握施工進(jìn)度和發(fā)展情況。所以，它比變形 監(jiān)控 顯得更加重要，因此必須對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控。 4)安全 監(jiān)控 橋梁施工過程中安全 監(jiān)控 是橋梁 施工監(jiān)控 的重要內(nèi)容，橋梁施工安全監(jiān)控 是上述變形 監(jiān)控 、 應(yīng)力 監(jiān)控 、穩(wěn)定 監(jiān)控 的綜合體現(xiàn)。結(jié)構(gòu)狀態(tài)的估計(jì)是指從包含有量測(cè)誤差的監(jiān)控測(cè)量結(jié)果中進(jìn)行狀態(tài)向量的最優(yōu)估計(jì)。根據(jù)本橋的結(jié)構(gòu)形式、施工特點(diǎn)及 監(jiān)控 內(nèi)容，擬采用預(yù)測(cè) 監(jiān)控 法 。根據(jù)這一特點(diǎn)本橋 監(jiān)控 對(duì)策為： 1)在進(jìn)行施工模擬計(jì)算時(shí)必須充分考慮各種施工因 素，特別要正確計(jì)算主梁的軸線坐標(biāo)。連續(xù)梁橋一般要經(jīng)過墩梁固接→懸臂施工→合攏→解除墩梁固接→合攏的過程，在施工過程中結(jié)構(gòu)體系不斷發(fā)生變化，因此在各個(gè)施工階段應(yīng)根據(jù)符合實(shí)際狀況的結(jié)構(gòu)體系和荷載狀況選擇正確的計(jì)算圖式進(jìn)行分析、計(jì)算。 施工監(jiān)控 計(jì)算需按實(shí)際的施工進(jìn)度以及確切的 預(yù)計(jì)合攏時(shí)間分別考慮各個(gè)部分的混凝土徐變變形。 ② 基礎(chǔ)、橋墩和 0 號(hào)塊澆筑完成：計(jì)算已澆筑部分在自重和外加荷載作用下的變形和內(nèi)力。 實(shí)際施工中橋梁結(jié)構(gòu)線形的 監(jiān)控 與強(qiáng)度 監(jiān)控 同樣重要，線形誤差將造成橋梁結(jié)構(gòu)的合攏困難，影響橋梁建成后的美觀和營運(yùn)質(zhì)量。 ②拆除單元的等效荷載，用被拆單元接縫處的內(nèi)力反向作用在剩余主體結(jié)構(gòu)接縫處加以模擬，這些內(nèi)力值可由前進(jìn)分析計(jì)算來得到。 20mm； (2)合攏相對(duì)高差： 主跨 177。 6％以內(nèi)）外，還必須考慮管道摩阻影響。上部結(jié)構(gòu) (箱梁 )總共布置 18個(gè)應(yīng)力量測(cè)斷面、 99 個(gè)應(yīng)力量測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)（鋼筋）露出箱梁混凝土表面 5cm，測(cè)頭磨平并用紅油漆標(biāo)記。日溫度變化比較復(fù)雜，尤其是日 照作用， 會(huì)引起主梁頂?shù)装鍦囟炔?，使主梁發(fā)生撓曲，同時(shí)，也會(huì)引起墩身偏移。 除采用鉑電阻測(cè)量混凝土體內(nèi)溫度外，本橋還將采用上海自動(dòng)化儀表三廠生產(chǎn)的鉑電阻表面溫度點(diǎn)溫計(jì) (分辨率為 ℃ )測(cè)量箱梁混凝土的表面溫度。 1) 測(cè)試儀器 采用電阻應(yīng)變片和電阻應(yīng)變儀進(jìn)行測(cè)量。 2) 測(cè)量工作由施工方和監(jiān)控方平行進(jìn)行，以便于在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)校對(duì)，同時(shí)由監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。重大技術(shù)問 題由領(lǐng)導(dǎo)小組討論決定，具體工作由 施工監(jiān)控 工作辦公室實(shí)施， 施工監(jiān)控 工作程序流程見圖 6。 11 施工監(jiān)控 表格 施工監(jiān)控 表格類型 施工監(jiān)控 表格包括： 1)復(fù)興大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 施工監(jiān)控 指令表； 2)復(fù)興大橋 主梁標(biāo)高實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄表； 3)復(fù)興大橋 梁 標(biāo)高實(shí)測(cè)值與理論值比較表； 4)復(fù)興大橋 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表； 5)復(fù)興大橋 應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值比較表。 按照現(xiàn)場(chǎng)施工情況，預(yù)計(jì)施工監(jiān)控工期為 12 個(gè)月，所有費(fèi)用均以 12 個(gè)月時(shí)間計(jì)算。 附圖2 復(fù)興大橋右半幅溫度、應(yīng)力應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖 。 控制服務(wù)費(fèi)報(bào)價(jià)清單均以人民幣為單位，最終以人民幣辦理結(jié)算。 施工監(jiān)控 表格編號(hào)規(guī)則 為了管理好 施工監(jiān)控 中的大量數(shù)據(jù)和表格，對(duì)表格進(jìn)行如下方式的編號(hào)： 1)表格編號(hào)格式：表格 P— T— N（ — C） 2)編號(hào)中各部分的具體含義為： (1)P：部位號(hào)（ Position of the bridge） 0116＃墩； 0217＃墩； 0318＃墩； (2)T：表格類型號(hào)（ Type of form） 01施工監(jiān)控 指令表； 02主梁標(biāo)高測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表； 03應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表； 04主梁標(biāo)高實(shí)測(cè)值與理論值比較表； 05應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值比較表； (3)N：梁段號(hào)（ Number of beam） S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋 施工 監(jiān)控 方案 第 19 頁 與 S217南鎮(zhèn)至冷水灘公路復(fù)興大橋施工圖 設(shè)計(jì)圖紙上的梁段號(hào)一致。 2) 施工監(jiān)控 工作辦公室 ： 主任：（由監(jiān)控方擔(dān)任） ； 副主任：（ 由 五方推選） ； 成員：（監(jiān)控）、（設(shè)計(jì)）、 （施工）、 （監(jiān)理）、（業(yè)主） 。 4) 每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無誤后方可進(jìn)行下一工況的施工。在預(yù)定的測(cè)點(diǎn)位置將波紋管開孔，然后在鋼絞線上布片，每測(cè)點(diǎn)位 置視操作空間的大小布置1～ 2 個(gè)應(yīng)變片。 2) 測(cè)點(diǎn)布置 左右半幅各設(shè) 2 個(gè)溫度觀測(cè)截面 ，設(shè)置位置詳見附圖 附圖 2；每個(gè)溫度觀測(cè)截面設(shè) 18 個(gè)溫度觀測(cè)點(diǎn)，將測(cè)溫鉑電阻先貼在鋼筋上，做防潮和防機(jī)械損傷處理后埋入混凝土體內(nèi)，測(cè)試導(dǎo)線引至混凝土表面。因此，為了明確箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在截面上的分布情況，在梁體上布置溫度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，以獲得準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。測(cè)點(diǎn)布置斷面見圖 4。（測(cè)主應(yīng)力）布置外，其余測(cè)點(diǎn)均為順橋向布置。針對(duì)本橋的特點(diǎn)，擬定如下現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方案。 20mm； (3)同跨對(duì)稱點(diǎn)高差：177。換言之，本階段結(jié)束時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)用本階段荷載作用下結(jié)構(gòu)受力與前一階段結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)相疊加而得到，即認(rèn)為在這種情況下線性疊加原理成立。而對(duì)于分階段施工的連續(xù)梁橋，一般要求