【正文】 投標單位： 煙臺市市政養(yǎng)護管理處 編制日期： 20xx 年 8 月 1 日 施工組織設計 第一章 編制依據(jù) （ 一 ）、 南洪街道路排水 工程施工圖設計道路分冊、雨水分冊。（煙臺市 城建 設計研究院 ） （ 二 ）、與本工程有關的國家及行業(yè)施工標準、施工規(guī)范以及技術驗收標準 ，主要有： 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（ CJJ4491） 公路路基施工技術規(guī)范（ JYGF1020xx） 公路瀝青路面施工技 術規(guī)范（ JJF4020xx） 公路路面基層施工技術規(guī)范（ JTJ03420xx） 公路工程質量檢驗評定標準（ JTF80/120xx） 市政道路工程質量檢驗評定標準（ CJJ190） 市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（ CJJ390） 第二章 工程概況 一、 總體概況 煙臺市 南洪街東 起 西南河路 ， 西 至 海港路 ，道路總長度為 566 米，道路寬度 約 為 7 米。 本工程按照城市 一級 路設計，計算行車速度為 20km/h。 斷面形式 道路橫斷面采用 一 塊板形式。 道路結構： 機動車道結構 厚度為 57 ㎝。 細粒式瀝青混凝土 AC13C 型 5 ㎝ 粘層瀝青 中粒式瀝青混凝土 AC20C 型 7 ㎝ 粘層瀝青 水泥穩(wěn)定級配碎石 15cm 水泥穩(wěn)定碎石 15cm 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm 二、 工程施工條件 該工程 是市區(qū)內主要購物街道，車流量及人流量相當?shù)孛芗?；附近有居民樓，不宜夜間施 工。 三、 主要工程量 主要工程數(shù)量見下表： 主要工程量表 分項工程 工 程 內 容 主 要 工 程 數(shù) 量 路基挖方 土方 2750m179。 路基填方 土方 500m179。 余方棄置 土方 2750m179。 道路基層 水泥穩(wěn)定級配碎石 59000m178。 水泥穩(wěn)定碎石 4570m178。 水泥穩(wěn)定砂礫 4570m178。 道路面層 透層瀝青 4570m178。 細粒式瀝青砼 中粒式瀝青砼 人行道 水泥穩(wěn)定砂礫 19720m178。 人行道板 19720m178。 排水 雨水管線 3600m 污水管線 3200m 第三章 施工方案及主要分項工程施工 工序 與 方法 第一節(jié) 總體施工方案 我方將發(fā)揮我們的人才和技術優(yōu)勢，抽調精銳力量，組成技術素質高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應的管理與技術體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經理部全權調度管理。 按照本工程實際情況，分為三個施工階段 （ 1） 施工準備階段； （ 2） 全面施工階段； （ 3） 工程竣工移交階段。 各個施工階段要突出重點，抓住主要矛盾，對重大問題，技術難題要集中力量解決。 一、 施工準備 組織技術人員 熟悉施工圖紙及有關技術文件，積極配合業(yè)主和設計單位的現(xiàn)場交底。核對路線中線、各主要測量參照點，并設置施工用控制點。全線控制測量，放中線、定邊樁。同時具體安排施工方法、料場分布、運輸方式等。派先遣人員進場，做好后勤準備工作。租賃與搭建臨時房屋和場地。布置安排臨時供水及供電。修繕各施工便道。集結各施工隊及進場，開工前各項教育，并辦理當?shù)赜嘘P手續(xù)。 二、 全面施工階段 本階段將安排完成本標段道路工程的路基工程、路面工程、排水 、 各項管線工程以及其它附屬工程的施工任務。 主要施工項目及施工程序如下圖所示。 三、 工程竣工移交 階段 本 階段將對施工現(xiàn)場進行全面清理，并編制工程竣工文件，提交工 程竣工報告，為工程移交創(chuàng)造條件。 第二節(jié) 路基土石方工程 一、 路塹開挖 路基挖方是控制道路施工工程的關鍵，因此施工人員應從設計、審查施工方案、現(xiàn)場地質水文調查等多方面把關。施工前要充分了解地質條件，施工中對地質變化段要特別重視。 挖方工藝框圖（見附圖）。 結合路堤填筑施工，在填挖交界處開始路塹開挖施工。路 塹開挖根據(jù)土質與地形分別采用推土機、挖掘機等機械化施工方法。開挖方式將根據(jù)各地段的開挖深度與長度選擇一層或多層橫挖法，分層、分段縱挖法及混合法等 。 嚴格控制路基設計標高，若有超挖，應用合適的筑路材料補填壓實。 二、 路基填筑 路基填筑工藝框圖（見附圖） 測量放線 根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填高度，精確放出路堤坡腳線。 路基填筑 (1)施工時，控制每層松鋪厚度土方在 30cm 以內，并安排專人指揮卸料。同時沿坡腳樁插標有 30cm 每節(jié)不同顏色的花桿，作為輔助控制坡腳位置及層厚的標志。 (2)如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不得分段或分幅填筑，用每種材料填土總厚度不小于 50cm。填筑時嚴格按照試驗路得出的最佳方式進行壓實施工 。 (3)填筑路基為保證邊坡穩(wěn)定和密實度達到要求，每側宜增加填筑寬度 50cm，進行超寬碾壓，填筑完成后用人工進行邊坡修理。 (4)填挖交接處挖臺階進行處理。 (5)填石路堤所填石料不應 30cm，超過時應用大錘改小或進行二次爆破。 (6)填土路堤做到隨填隨壓，避免攤鋪過久，水份蒸發(fā)過多而達不到最佳含水量要求。對含水量過大的土質作為路基填料時，應先做好試驗，得出在何種溫度和時間內能達到最佳含水量，作為翻曬時間的衡量標準。含水量過小的土質則應灑水晾曬至不粘輪胎時碾壓。 (7)原有排水系統(tǒng)在路基填筑時若有堵塞現(xiàn)象 時，應先做好原有排水系統(tǒng)的暢通工作，或修筑排水系統(tǒng)與路基填筑同時進行，避免雨水沖刷路基。 第三節(jié) 道路基層 一、 施工方案 按照設計要求，本工程基層為水泥穩(wěn)定碎石（砂礫），我單位計劃采用現(xiàn)場廠拌法施工，用攤鋪機攤鋪，并輔以人工找平。具體工藝見基層施工工藝框圖（附圖）。 二、 施工準備 復驗并修整路槽，清除路槽上的浮土和雜物，并灑水濕潤； 根據(jù)實驗路段做好配合比、壓實度等各項試驗，確定適當?shù)呐浜媳取? 三、 拌和及運輸 采用砂礫機組集中拌和均勻，集料過篩、級配符合設計要求、混合料配合比計量準確、含水量符合施工要求，略大于最佳 含水量的１％―２％以補充水分蒸發(fā)。 采用大型自卸車運輸混合料，根據(jù)日計劃產量備足汽車以保證拌和好的混合料及時運至攤鋪路段。自卸車的車廂要保持清潔，每天收工后要進行清掃。 四、 攤鋪 本道路車行道寬度為 7m。 本工程基層分三層攤鋪，攤鋪完一層要立即鋪蓋草簾灑水養(yǎng)生。 攤鋪機按設計高程加上通過試驗段確定的虛鋪厚度就位，啟動攤鋪機。鋪筑過程中用水準儀跟蹤檢測高程，用直尺檢測平整度。攤鋪機速度一般控制在 24m/min。 在攤鋪機后面設專人消除局部集料離析現(xiàn)象。用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之 處，用新混合料填補。 五、 壓實 用振動壓路機