【正文】 2021年蚌埠市普通干線公路養(yǎng)護工程施工圖設(shè)計（ 懷遠 ） 技術(shù)標文件 江蘇交科交通設(shè)計研究院 有限公司 1 技 術(shù) 建 議 書 投標人企業(yè)狀況 設(shè)計人員配備 服務(wù)承諾 設(shè)計監(jiān)控管理措施 符合國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定，滿足設(shè)計標準要求。 質(zhì)量目標：根據(jù)招標書要求的高標準設(shè)計，從人力、物力、時間等要素著手，強調(diào)周密的、科學、合理的計劃，從而達到設(shè)計質(zhì)量上精益求精，設(shè)計深度符合甲方要求，最終設(shè)計效果達到甲方理想的效果。 對方案設(shè)計及其評審意見充分深入地了解，根據(jù)以往大型工程設(shè)計的經(jīng)驗和本公司比較成熟的施工工藝、設(shè)計師提出合理化建議。 項目組的決策層與管理層要 有強烈的質(zhì)量意識。因為設(shè)計圖的好壞，不是取決于 施工圖 畫得是否漂亮，而是取決于做出 來的效果是否好，這就需要項目組的主要負責人員也具備很高的設(shè)計水平，與在這個項目的認真努力，有預見性、有針對性的做方案。 選用類似工程設(shè)計經(jīng)驗的專業(yè)人員，以最熟練的方案做到最佳效果； 方案設(shè)計質(zhì)量及變更控制體系成立審核小組：熟悉設(shè)計意圖和構(gòu)思；掌握需設(shè)計各項目內(nèi)容及質(zhì)量標準；認真了解甲方的設(shè)計標準要求；做好設(shè)計圖檢查日記；內(nèi)部定期召開會議反映存在問題，同時參加該項目的一切外部協(xié)調(diào)會議；對各專業(yè)小組銜接處進行重點檢查；對已完 成設(shè)計圖直接情況的檢查。 設(shè)計質(zhì)量保障措施 技術(shù)交底流程： 項目負責人 —— 專業(yè)負責人 —— 設(shè)計組長 —— 專業(yè)設(shè)計員 技術(shù)交底制度： 建立該項目特有的技術(shù)交底制度，采取書面技術(shù)交底制度，嚴禁進行口頭技術(shù)交底，書面資料要按本公司檔案制度歸檔。 設(shè)置質(zhì)量控制點，明確技術(shù)難點解決措施： 對要求特別高、技術(shù)難度大的某個環(huán)節(jié)，設(shè)置技術(shù)和審核重點，以操作人員、材料技術(shù)工藝均應(yīng)重點控制。 保障人員配備 施工圖設(shè)計人員的配備策略好的方案加上高素質(zhì)施工圖設(shè)計人員， 才能充分完成一件完美的設(shè)計作品，其中施工圖設(shè)計人員的素質(zhì)也是非常關(guān)鍵的。 選用類似工程設(shè)計經(jīng)驗的專業(yè)人員，以最熟練的方 案做到最佳效果； 指定獎罰方法，嚴格 ISO9001 貫標管理，實施激勵制度； 各專業(yè)小組實行負責人統(tǒng)一管理制，責任明確，獎罰分明。 依托公司綜合實力，建立該項目的管理顧問層，是項目組對其它相關(guān)專業(yè)有強大的技術(shù)后援，是施工圖設(shè)計能與建筑、暖通、弱電等其他專業(yè)設(shè)計項目銜接配合。 施工圖設(shè)計質(zhì)量控制體系 成立施工圖質(zhì)量審核小組其主要工作內(nèi)容包括： 熟悉 設(shè)計意圖和構(gòu)思； 掌握圖紙各項目內(nèi)容及質(zhì)量標準； 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，分析原因，研究對策，總結(jié)經(jīng)驗； 做好施工圖設(shè)計檢查日 記； 內(nèi)部定期召開會議反映存在問題，同時參加該項目的一切外部協(xié)調(diào)會議； 對各專業(yè)小組銜接處進行重點檢查； 對已完成設(shè)計圖直接情況的檢查。 施工圖設(shè)計操作質(zhì)量的控制 技術(shù)交底流程：項目負責人 — 專業(yè)負責人 — 施工圖設(shè)計 CAD 組長 — 專業(yè) CAD 設(shè)計員 技術(shù)交底制度：建立該項目特有的技術(shù)交底制度，采取書面技術(shù)交底制度，嚴禁 進行口頭技術(shù)交底，書面資料要按本公司檔案制度歸檔。 設(shè)置質(zhì)量控制點，明確技術(shù)難點解決措施：對要求特別高、技術(shù)難度大的某個環(huán)節(jié)，設(shè)置技術(shù)和審核重點，以操作人員、材料技術(shù)工藝均應(yīng)重點控制。 2021年蚌埠市普通干線公路養(yǎng)護工程施工圖設(shè)計（ 懷遠 ） 技術(shù)標文件 江蘇交科交通設(shè)計研究院 有限公司 2 施工圖 CAD 繪制的質(zhì)量控制 每一小部分完成后，由施工圖專業(yè)設(shè)計人員對自行核對檢查， CAD 組長進行復查。 每一相對完整部分完成后由專業(yè)設(shè)計負責人再進行檢查。 每一輪出圖前，必須有項目負責人鑒定，協(xié)調(diào)各專業(yè)設(shè)計站的設(shè)計成果，并解決相關(guān)問題，對檢查情景出具書面意見書。 施工圖審核組 組長要全程跟蹤設(shè)計過程。 發(fā)現(xiàn)問題馬上協(xié)助專業(yè)設(shè)計負責人解決問題，并做好筆記。 技術(shù)支持 建議成立設(shè)計單位、監(jiān)理單位、業(yè)主、施工單位四方技術(shù)專家小組，共同研究審定重要部位的施工方案，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用及創(chuàng)優(yōu)的措施。 加強工程項目的 成本管理，編制工程成本控制計劃，增收節(jié)支，定期進行成本分析，采取降低費用開支。 編制科學合理的施工計劃。項目部根據(jù)工程總進度計劃及時編制安裝工程分部施工進度計劃，充分采用交叉施工、流水作業(yè)等手段，科學安排施工的各要素，并嚴格落實， 減少窩工、停工等現(xiàn)象，提高勞動生產(chǎn)率。 確保設(shè)計時限 如果我公司有幸中標，將按照招標人的意見，并按 蚌埠 市 公路管理局 的要求進行施工圖設(shè)計，直到審核批準。在此過程中我公司將竭盡全力配合招標人，根據(jù)批準的時間進度表，在短期內(nèi)完成施工圖設(shè) 計。 保證措施 設(shè)計進度管理計劃 保證設(shè)計進度的管理：設(shè)計項目組全體設(shè)計師都要認真學習設(shè)計合同文本，在全面理解和掌握其要求，確保如期完成設(shè)計。 設(shè)計項目組全體設(shè)計師都要認真閱讀原 設(shè)計 圖紙與改造要求，全面理解和掌握本項目總負責人的方案設(shè)計理念及方案設(shè)計 要點。以主要設(shè)計人員長期積累的經(jīng)驗，遇見性地解決施工時可能出現(xiàn)的各式各樣的問題。 各類協(xié)調(diào)工作的管理：項目組內(nèi)部關(guān)系協(xié)調(diào)：由項目負責人進行內(nèi)部的協(xié)調(diào)。外部協(xié)調(diào)：由主要負責人進行內(nèi)部的協(xié)調(diào)。 建立本項目的設(shè)計管理制度：設(shè)計日志：由設(shè)計 CAD 組長與專業(yè)負責人共同負責。定期周會議制：由項目負責人主持，會議紀要書面匯報業(yè)主和公司領(lǐng)導。 充足人力的投入 ， 在公司的設(shè)計師隊伍中挑選具有豐富的大型工程施工圖設(shè)計經(jīng)驗的 設(shè)計師，根據(jù)該項目的相應(yīng)情況，組成一個由決策層、管理層、管理顧問層、實施層組成的設(shè)計項目班子。 后勤保證 計算機設(shè)備的保證：臺式機和筆記本電腦相結(jié)合保證項目的每個成員都配備，并做到人、機固定使用保障所有設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)暢通。 后勤服務(wù)提供完善服務(wù)，盡可能解除設(shè)計人員的后顧之憂。公司將撥出專用車輛，保障設(shè)計師在現(xiàn)場的工作。 施工階段與施工單位的配合承諾 設(shè)計階段由方案主設(shè)計師和助理設(shè)計師 2 名共同和甲方溝通圖紙技術(shù)問題。 在項目開始施工時，我公司將派駐相應(yīng)專業(yè)的設(shè)計代表，及時協(xié)調(diào)解決施工中遇到的設(shè)計問題并負責向發(fā)包人及施工單位進行設(shè)計交底、處理有關(guān)設(shè)計問題、積極配合業(yè)主辦理各種手 續(xù)和參加各階段驗收工作。 施工階段，我方派駐設(shè)計負責人，定期現(xiàn)場指導施工及完善相關(guān)的變更手續(xù)，如遇到技術(shù)難點，我方立即委派設(shè)計 師 到施工現(xiàn)場，處理解決施工中的重點技術(shù)問題，并在 甲方規(guī)定的期限內(nèi)辦理設(shè)計變更文件。 在施工中遇到的設(shè)計問題以及現(xiàn)場意外情況，我公司保證在接到通知后 24 小時之內(nèi)趕到現(xiàn)場并拿出處理意見。 施工過程中，對發(fā)包人提出設(shè)計變更或圖紙問題，我公司在收到發(fā)包人通知后，在 24 小時內(nèi)與發(fā)包人協(xié)商變更的可能性或作出書面意見答復，對合理可行性的設(shè)計意見安排相關(guān)人員進行設(shè)計。 控制設(shè)計失誤 充分把握圖紙會審關(guān)，使設(shè)計方案結(jié)合實際，降低造價，方便施工。 嚴格樣板開路，減少返工，降低成本。 對本項目以及對建設(shè)單位的合理化建議 項目部在滿足施工進度的前提下，科學編制月、季度要料計劃；加強現(xiàn)場材料管理工作，做到用料計劃準確無誤，按工程進度需要，組織不同品種、規(guī)格的材料分批進場。材料、設(shè)備的采購要貨比三家，最后確定供貨單位，批量材料爭取由廠 家直接供應(yīng)，以減少中間流通環(huán)節(jié)，降低材料采購的成本。進場的材料的設(shè)備要減少露天堆放的時間，防止自然損耗的丟失，減小保管費用。2021年蚌埠市普通干線公路養(yǎng)護工程施工圖設(shè)計（ 懷遠 ） 技術(shù)標文件 江蘇交科交通設(shè)計研究院 有限公司 3 施工時做到限量 領(lǐng)料，合理用料，降低材料的損耗量。 盡量在原材料或半成品的產(chǎn)地完成質(zhì)量驗收，減少材料報廢率等。在產(chǎn)地進行驗收合格后方能運至工地。 加強勞動力的調(diào)度與管理，按工程進度的需要配備勞動力，對施工班組采取比較徹底的責任承包辦法，工資分配同所完成的工程掛鉤，提倡一專多能，減少間歇窩工及非生產(chǎn)用工。 施工機具配備要合理，選用效率高的施工機械，提高生產(chǎn)率及機械化施工水平。 加強對過程產(chǎn)品質(zhì)量的控制和管理，保證產(chǎn)品一次成優(yōu)，減少返工等現(xiàn)象，以質(zhì)量保進