【文章內(nèi)容簡介】 塊裂。 沿線橋涵使用狀況調(diào)查 （ 1） 橋梁 本合同段內(nèi)橋梁 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際外業(yè)調(diào)查情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 （ 2） 涵洞 本合同段涵洞 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際外業(yè)調(diào)查情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 安全設(shè)施使用狀況調(diào)查 本合同段 沿線設(shè)施 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 路基防護(hù)工程使用狀況調(diào)查 據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線防護(hù)工程適用性較好無病害。 S225 懷南路 老路概況 現(xiàn)狀道路情況一覽表 表 43 序 號(hào) 樁號(hào) 公路等 級(jí) 道路長度（ km） 路面類 型 路面寬度（ m） 備注 1 K14+680K32+870 二級(jí) 水泥混 凝土 9 路基、路面使用狀況調(diào)查及評(píng)價(jià) 根據(jù)初步外業(yè)調(diào)查和收集的資料，本次招標(biāo)項(xiàng)目原有道路路況論述如下： （ 1） 目前，此段老路路基 個(gè)別路段出現(xiàn)下沉，路面病害集中表現(xiàn)為路面 破碎 、重度龜裂、坑槽等病害。 （ 2） 病害成因初步分析 a、 從路基路面破壞表象分析，由于路面大量破損造成路基個(gè)別路段出現(xiàn)下沉現(xiàn)象 。 b、 本合同段在重載車輛通行往復(fù)碾壓作用下，路面出現(xiàn)沉陷、坑槽等病害 。 沿線橋涵使用狀況調(diào)查 （ 1） 橋梁 本合同段內(nèi)橋梁 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際外業(yè)調(diào)查情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 （ 2） 涵洞 2021年蚌埠市普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)（ 懷遠(yuǎn) ） 技術(shù)標(biāo)文件 江蘇交科交通設(shè)計(jì)研究院 有限公司 6 本合同段涵洞 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際外業(yè)調(diào)查情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 安全設(shè)施使用狀況調(diào)查 本合同段沿線設(shè)施 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 路基防護(hù)工程使用狀 況調(diào)查 據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線防護(hù)工程適用性較好無病害。 總體設(shè)計(jì)思路 原路面的使用狀況調(diào)查及評(píng)價(jià) 本合同段為大中修項(xiàng)目，原路面的使用狀況調(diào)查及評(píng)價(jià)是設(shè)計(jì)方案選取的重點(diǎn)，如勘察手段不合理，病害原因調(diào)查不準(zhǔn)確，將直接影響處置方案的選擇。 針對大中修項(xiàng)目的實(shí)際情況，我項(xiàng)目組將首先根據(jù)路面病害情況及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要，采用路面取芯機(jī)合理布置取芯點(diǎn)，調(diào)查各類病害類型、程度及分布趨勢等。其次，將采用自動(dòng)彎沉儀進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測，采用累積顛簸儀進(jìn)行道路路面平整度檢測，同時(shí) 對瀝青混凝土路面 進(jìn)行車轍檢測，路面抗 滑性能檢測。再次將對路基、橋涵結(jié)構(gòu)物和沿線設(shè)施狀況進(jìn)行調(diào)查。最后，根據(jù)所調(diào)查資料進(jìn)行公路使用狀況評(píng)價(jià)，作為后期確定處置方案的依據(jù)。 平面設(shè)計(jì) 平面線形原則上維持原有路線走向及線形不變，恢復(fù)其原有道路的原有功能。 縱斷面設(shè)計(jì) 在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，對于現(xiàn)況道路縱坡基本不做大的調(diào)整。主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)、終點(diǎn)高程，舊路面高程和相交道口、相接道路高程。對于路面破損率高，路基承載力不足的項(xiàng)目采用補(bǔ)強(qiáng)方式處理。 橫斷面設(shè)計(jì) 本次大修道路路基及路面寬度維持原有寬度不變。 路面病 害處治措施 根據(jù)現(xiàn)場考察，并認(rèn)真領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的前提下，結(jié)合大中修建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)及我院在同類地區(qū)公路 養(yǎng)護(hù) 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在充分利用原老路的前提下，以恢復(fù)公路原有使用功能為目的，處理路基路面、橋涵構(gòu)造物及沿線設(shè)施使用過程中出現(xiàn)的病害，維持原公路線形指標(biāo)不做調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)有道路的使用狀況和病害特點(diǎn)，確定大中修建設(shè)最終應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)： 根治現(xiàn)有道路存在的明顯路基病害，抑制變形，保證路基穩(wěn)定和使用性能；提高道路使用整體的耐久性，減少今后養(yǎng)護(hù)的資金和人力投入。 針對不同路段所在的氣候區(qū)及交通量特點(diǎn)，采用不同的瀝青 、水泥混 凝土 及路面結(jié)構(gòu)，改善道路路面的使用性能，側(cè)重整治路面有明顯波浪、坑槽、平整度差的路段，以保證路面使用性能得到整體提高，整體達(dá)標(biāo)。 提高道路的整體外觀路容，對存在較多路面裂縫的路段進(jìn)行有針對性的表層處理，以提高整體路容為目標(biāo)。 處治應(yīng)具有前瞻性，在資金容許的情況下，對其余路況較好，但由于使用年限較長的路段，可進(jìn)行預(yù)防性改造。以資金投入不大但可在一定時(shí)期限制裂縫擴(kuò)展，方便養(yǎng)護(hù)為目標(biāo)。 解決個(gè)別事故多發(fā)點(diǎn)的安全保障問題，進(jìn)一步完善沿線安全設(shè)施；拆建、新建、修補(bǔ)完善橋涵構(gòu)造物。 根據(jù)以上總體設(shè)計(jì)思路，本 合同段整體路段均存在不同程度的路面病害，根據(jù)舊路使用狀況及路線所處工程環(huán)境確定以下處治措施： G206 煙汕線 K831+750K842+000 段，公路等級(jí)為二級(jí)，其路基總體穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件良好，路面平整度較好， 瀝青 路面 路段 病害集中表現(xiàn)為路面嚴(yán)重龜裂、網(wǎng)裂、松散，塊狀裂縫、縱橫裂縫、松散、沉陷等病害。處理方式對老路路面病害挖補(bǔ)并銑刨粘油層和 5cm 瀝青砼面層。 G206 煙汕線 K860+600K862+657 段，公路等級(jí)為二級(jí)，其路基總體穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件良好，路面平整度較好 ，水泥混凝土路面路段病害 集中表現(xiàn)為 碎裂、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、拱起、坑洞等病害 。處理方式對老路路面病害進(jìn)行破碎板修復(fù)和灌縫 。 X043 固濉路 K34+900K38+200、 K10+318K17+73 K18+430K23+300 和 K32+954K34+900段，公路等級(jí)為三級(jí)，其路基總體穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件良好，路面平整度較好，路面病害集中表現(xiàn)為路面嚴(yán)重龜裂、網(wǎng)裂、松散，塊狀裂縫、縱橫裂縫、松散、沉陷等病害。處理方式對進(jìn)行基層找平，再攤鋪 20cm 冷再生底基層 +20cm 水穩(wěn)碎石基層 +透層 +6cmAC16 瀝青砼 +粘層 +4cmAC13 瀝青砼。 S225 懷南路 K14+680K32+870，公路等級(jí)為二級(jí)，老路路基個(gè)別路段出現(xiàn)下沉，路面病害集中表現(xiàn)為路面 碎裂、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、拱起、坑洞 等病害。本次設(shè)計(jì)采取對老路破碎板修復(fù)、灌縫。 2021年蚌埠市普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)（ 懷遠(yuǎn) ） 技術(shù)標(biāo)文件 江蘇交科交通設(shè)計(jì)研究院 有限公司 7 老路路面病害處理方案 表 44 路線編號(hào) 起訖樁號(hào) 長度（ km） 推薦方案 G206 煙汕線 K831+750K842+000 路面病害挖補(bǔ) +銑刨 +粘油層 +5cm 瀝青砼面層 G206 煙汕線 K860+600K862+657 破碎板修復(fù)、灌縫 X043 固濉路 K34+900K38+200 20cm 冷再生底基層 +20cm 水穩(wěn)碎石基層 +透層+6cmAC16 瀝青砼 +粘層 +4cmAC13 瀝青砼 S225 懷南路 K14+680K32+870 破碎板修復(fù)、灌縫 X043 固濉路 K10+318K17+737 K18+430K23+300 K32+954K34+900 20cm 冷再生底基層 +20cm 水穩(wěn)碎石基層 +透層+6cmAC16 瀝青砼 +粘層 +4cmAC13 瀝青砼 安全設(shè)施 本合同段設(shè)計(jì)為大 中修設(shè)計(jì)，須重新對瀝青路面 及水泥混凝土路面 設(shè)置標(biāo)線，包括行車道中心線和邊緣線：當(dāng)曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑 2500m、視距不良及有安全隱患的路段設(shè)置高速段設(shè)置減速標(biāo)線、省道段設(shè)置黃實(shí)線；當(dāng)半徑大 2500m、視距良好時(shí)，高速段行車道采用白虛線、邊緣線采用白實(shí)線，省道段路中心線為黃色單虛線；路面邊緣線均采用白色單實(shí)線，標(biāo)線漆采用加熱溶劑型標(biāo)線漆。針對部分波形梁護(hù)欄松動(dòng)及損壞、示警樁缺失、標(biāo)志牌立柱生銹等現(xiàn)象擬對其進(jìn)行修補(bǔ)、加固、替換。對現(xiàn)有設(shè)置不合理或欠缺的交通標(biāo)志進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)。 環(huán)境保護(hù)及水土保持 施工期間應(yīng)加強(qiáng)組織管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，不得隨意擴(kuò)大取土坑、棄土場和采石場的范圍和數(shù)量。取土或采石時(shí)應(yīng)盡量減少開挖面。棄土不得向?qū)Ｓ脳壨翀鲆酝獾牡胤絻A倒。取棄土場施工前應(yīng)先把表土推在一邊。 取土場的選擇和布設(shè)，在充分考慮減小平均運(yùn)距、降低造價(jià)的基礎(chǔ)上，盡量選擇植被稀疏的區(qū)域，減小對自然植被的破壞；棄方 應(yīng)合理處理，以 減少對環(huán)境的污染；取棄土場采用緩邊坡，減小水土流失； 對施工場地等臨時(shí)用地進(jìn)行整治。 工程造價(jià)初步測算 編制范圍 蚌埠市懷遠(yuǎn)縣普通干線公路養(yǎng)護(hù) 工程等 五 條路 。 編制依據(jù) 蚌埠市懷遠(yuǎn)縣普通干線公路養(yǎng)護(hù) 工程 施工圖設(shè)計(jì)文件。 部頒《公路工程預(yù)算定額》（ JTG/T B06022021）。 部頒《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（ JTG B062021）。 部頒《公路工程機(jī)械臺(tái)辦費(fèi)用定額》（ JTG/T B06032021）。 交通運(yùn)輸部公告 2021 年第 83 號(hào) 《 關(guān)于公布公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法局部修訂的公告 》。 安徽省交通廳皖交基 [2021]17 號(hào)《安徽省〈公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》 。