【正文】 帶式輸送機傳動裝置設計 1 1 緒論 通過查閱一些文獻我們可以了解到帶式傳動裝置的設計情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設計的內(nèi)容。 帶傳動 帶傳動是機械設備中應用較多的傳動裝置之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現(xiàn)主、從動輪間運動和動力的傳遞。 帶傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優(yōu)點。 圓錐 圓柱齒輪傳動減速器 YK系列圓錐 圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件：環(huán)境溫度為 40～ 40度；輸入軸轉(zhuǎn)速不得大于 1500r/min,齒輪嚙合線速度不大 于 25m/s，電機啟動轉(zhuǎn)矩為減速器額定轉(zhuǎn)矩的兩倍。 YK系列的特點：采用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級（四級減速器時作為第二級），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達到 GB/T10095 中的 6級，圓錐齒輪精度達到 GB/T11365 中的 7級；中心距、公稱傳動比等主要參數(shù)均采用 R20 優(yōu)先數(shù)系；結(jié)構(gòu)上采用模塊式設計方法，主要零件可以互換；除底座式實心輸出軸的基本型外，還派生出輸出軸為空心軸的有底座懸掛結(jié)構(gòu)；有多中潤滑、冷卻、裝配型式。所以有較大的 覆蓋面，可以滿足較多工業(yè)部門的使用要求。 減速器的選用原則：（ 1）按機械強度確定減速器的規(guī)格。減速器的額定功率 P1N 是按載荷平穩(wěn)、每天工作小于等于 10h、每小時啟動 5次、允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的兩倍、單向運轉(zhuǎn)、單對齒輪的接觸強度安全系數(shù)為 失效概率小于等于 1%等條件算確定 .當載荷性質(zhì)不同，每天工作小時數(shù)不同時，應根據(jù)工作機載荷分類按各種系數(shù)進行修正 .減速器雙向運轉(zhuǎn)時，需視情況將 P1N乘上 ～ 的系數(shù)，當反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度 KR較低時取小值，反之取大值。功率按下式計算： P2m=P2*KA*KS*KR ，其中 P2 為工作功率； KA 為使用系數(shù)； KS 為啟動系數(shù)； KR 為可靠系數(shù)。（ 2）熱功率效核 .減速器的許用熱功率 PG適用于環(huán)境溫度 20℃，每小時 100%連續(xù)運轉(zhuǎn)和功率利用律（指 P2/P1N 100%）為 100%的情況，不符合上述情況時，應進行修正。（ 3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。 帶式輸送機傳動裝置設計 2 2結(jié)構(gòu)設計 帶傳動 帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關(guān)零部件尺寸是否協(xié)調(diào)。例如對于安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應與減速器、電動機中心高相協(xié)調(diào)，避免與機座或其它零、部件發(fā)生碰撞。 減速器內(nèi)部的傳動零件 減速器外部傳動件設計完成后，可進行減速器內(nèi)部傳動零件的設計計算。 1） 齒輪材料的選擇應與齒坯尺寸及齒坯的制造方法協(xié)調(diào)。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時，應選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應該可能減少材料品種。 2） 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關(guān)。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定后，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內(nèi)，檢查所選材料是否合適。 3） 傳動件的尺寸和參數(shù)取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數(shù)必須符合標準。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調(diào)整。 根據(jù)設計計算結(jié)果，將傳動零件的有關(guān)數(shù)據(jù)和尺寸整理列表，并畫出其結(jié)構(gòu)簡圖，以備在裝配圖設計和軸、軸承、鍵聯(lián)結(jié)等校核計算時應用。 聯(lián)軸器的選擇 減速器的類型應該根據(jù)工作要求選定。聯(lián)接電動機軸與減速器，由于軸的轉(zhuǎn)速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯(lián)軸器，例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器。減速器低速軸（輸出軸）與工作機軸聯(lián)接用的連周期，由于軸的轉(zhuǎn)速較低，傳遞的轉(zhuǎn)距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯(lián)軸器，例如滾子鏈聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器 。對于中、小型減速器，其輸出與工作機軸的軸線便宜不很大時，也可以選用彈性柱銷聯(lián)軸器這類彈性可移式聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器型號按計算轉(zhuǎn)距進行選擇。所選定的聯(lián)軸器，起軸孔直徑的范圍應與被聯(lián)接兩軸的直徑相適應。應注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動機的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯(lián)軸器。 帶式輸送機傳動裝置設計 3 3 設計計算過程及說明 選擇電動機 電動機類型和結(jié)構(gòu)型式選擇 Y 系列籠型三相異步電動機 ,臥式閉型電電動機 。 選擇電動機容量 工作機所需功率 1000FVPw ?=*4200= d Vnw * *100 0*60?=電動機的輸出功率 ?wd PP ?= = η= 1? *… ..* n? =***********= 確定電動機的額定功率 Ped=Pd 同步轉(zhuǎn)速 1500r/min。 選擇 Y160M4 額定功率 11kw 轉(zhuǎn)速 1460r/min 傳動裝置的總傳動比及其分配 i= = 帶傳動 i=2 圓錐 i= 圓柱 i= 4 計算傳動裝置的運動和動力裝置參數(shù) 各 軸轉(zhuǎn)速 : 電動機軸 0n =1460r/min 減速箱輸入軸 1n = 31460 = r/min 帶式輸送機傳動裝置設計 4 高速軸 2n == r/min 低