【正文】 第一章 國際貨運(yùn)代理概述 代理行為的法律概念 ?概念 是指代理人根據(jù)法律規(guī)定，或被代理人（委托人）的委托，在 授權(quán)范圍內(nèi) 以被代理人的名義與第三者訂立合同或進(jìn)行其他經(jīng)濟(jì)法律行為，而其 法律后果 則由 被代理人承擔(dān)和享有 的行為。 代理行為的法律概念 ?代理行為的有效條件 凡是能直接引起被代理人與第三者之間的經(jīng)濟(jì)權(quán)力和經(jīng)濟(jì)義務(wù)關(guān)系的發(fā)生、變更或終止的代理行為，都屬于有效的代理行為。 代理行為的法律概念 ?代理人必須具備的條件 1）代理人必須事先取得代理權(quán)； 2）代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)，獨(dú)立“為”意思表示或“受”意思表示后，以自己的意思表示進(jìn)行代理活動； 3）代理人的代理活動必須以被代理人名義進(jìn)行，并符合被代理人的利益，所產(chǎn)生的權(quán)力和義務(wù)由被代理人享有和承受。 國際運(yùn)輸代理的定義 “國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。 ” ——《 中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定 》 國際運(yùn)輸代理的作用 ? 組織協(xié)調(diào)作用 ? 專業(yè)服務(wù)作用 ? 溝通控制作用 ? 咨詢顧問作用 ? 降低成本作用 ? 資金融通作用 國際貨運(yùn)代理的發(fā)展 無船公共 承運(yùn)人角色 國際多式聯(lián)運(yùn) 經(jīng)營人角色 傳統(tǒng)貨代 角色 無船公共承運(yùn)人（ NVOCC） 定義 是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己 的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪運(yùn)輸公司完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。 《 中華人民共和國國際海運(yùn)條例 》 （ 2021年 1月 1日起施行） ? 第七條 經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。 ? 前款所稱無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸經(jīng)營活動。 ? 在中國境內(nèi)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在中國境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人。 《 中華人民共和國國際海運(yùn)條例 》 （ 2021年 1月 1日起施行） ? 第八條 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在向國務(wù)院交通主管部門提出辦理提單登記申請 的同時(shí)，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。 ? 前款保證金金額為 80萬元人民幣；每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金 20萬元人民幣。保證金應(yīng)當(dāng)向中國境內(nèi)的銀行開立專門賬戶交存。 ? 保證金用于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者清償因其不履行承運(yùn)人義務(wù)或者履行義務(wù)不當(dāng)所產(chǎn)生的債務(wù)以及支付罰款。保證金及其利息，歸無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者所有。 專門賬戶由國務(wù)院交通主管部門實(shí)施監(jiān)督。 ? 國務(wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者提單登記申請并交納保證金的相關(guān)材料之日起 15日內(nèi)審核完畢。申請材料真實(shí)、齊備的，予以登記，并通知申請人；申請材料不真實(shí)或者不齊備的，不予登記，書面通知申請人并告知理由。已經(jīng)辦理提單登記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者，由國務(wù)院交通主管部門予以公布。 NVOCC的特征 不是國際貿(mào)易合同的當(dāng)事人； 在法律上有權(quán)訂立運(yùn)輸合同； 本人一般不擁有運(yùn)輸工具； 有權(quán)簽發(fā)提單，并受提單條款的約束； 因訂立運(yùn)輸合同，對貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)； 具有雙重身份。對貨物托運(yùn)人來說，他是承運(yùn)人，而對實(shí)際的承運(yùn)人，他又是托運(yùn)人。 NVOCC經(jīng)營的具體業(yè)務(wù) 作為承運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)提單； 代表托運(yùn)人承辦訂艙業(yè)務(wù)； 承辦貨物交接； 待辦庫場業(yè)務(wù)。 國際貨運(yùn)代理具備的條件 ：海運(yùn)貨代注資 500萬元，航空貨代300萬元，陸運(yùn)或國際快遞 200萬元。 國際運(yùn)輸代理的經(jīng)營范圍 ?代表發(fā)貨人（出口商） ?代表收貨人（進(jìn)口商） ?代表各類承運(yùn)人 ?作為運(yùn)輸經(jīng)營人 ?其他服務(wù) CIF或 CFR條件成交的出口合同的運(yùn)輸條款，由賣方組織和安排運(yùn)輸工作，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）裝運(yùn)期條款 －－裝運(yùn)期必須定明年度及月份，選擇合適季節(jié)； －－裝運(yùn)期與信用證的期限一起考慮； －－不能接受一筆貨物在短期內(nèi)分批出運(yùn)的條款。 2）裝運(yùn)港和目的港條款 3）出口轉(zhuǎn)船條款 4）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)條款 FOB條件成交的出口合同的運(yùn)輸條件 出 口 貨 運(yùn) 代 理 業(yè) 務(wù) 備貨、報(bào)驗(yàn) 合理簽訂運(yùn)輸條款 貨物集中港區(qū) 審核信用證中的裝運(yùn)條款 租船、訂艙 出口報(bào)關(guān)和裝船 裝貨通知與投保 支付運(yùn)費(fèi) 代表發(fā)貨人 審核信用證中的裝運(yùn)條款，要重點(diǎn)審核 裝運(yùn)期 、 裝運(yùn)港 、 目的港 、 結(jié)匯日期 、 轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn) 等，要根據(jù)貨物出運(yùn)前的實(shí)際情況，決定對信用證中有關(guān)運(yùn)輸條款是否接受、修改。 進(jìn) 口 貨 運(yùn) 代 理 業(yè) 務(wù) 掌握船舶動態(tài)，并及時(shí)通知收貨人 合理簽訂運(yùn)輸條款 租船、訂艙 收集和整理并檢查相關(guān)單證 從承運(yùn)人處換取提貨單，代表收貨人接受貨物并在必要時(shí)支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用 安排清關(guān)（結(jié)關(guān)），并向海關(guān)支付關(guān)稅及手續(xù)費(fèi) 安排商檢、衛(wèi)檢等事宜 代表收貨人辦理監(jiān)管貨物從進(jìn)口地至收貨人處的裝卸和運(yùn)輸，并向收貨人交付已清關(guān)的貨物 代表收貨人 提單、運(yùn)單、進(jìn)口許可證等 FOB條件成交的進(jìn)口合同的運(yùn)輸條款，由買方組織和安排運(yùn)輸工作。 1 攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲、包裝 2 貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼箱、拆箱、分撥、 中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù) 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍 3 國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱） 4 除私人信函外的國際快遞 5 報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn) 6 繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、 結(jié)算及交付雜費(fèi) 7 其他國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 由于委托方的疏忽和過失； 由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失； 由于貨物的自然特性或潛在缺陷； 由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清； 由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確； 由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整； 由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。 國際貨運(yùn)代理人免責(zé)條款 國際運(yùn)輸代理管理機(jī)構(gòu) （ FIATA） 2. 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會（ CIFA） 國際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會（ FIATA） ? 英文 ： International federation of freight forwarders Associations ? 性質(zhì) ：是一個(gè)非營利的世界性行業(yè)組織，代表了由大約40000家貨運(yùn)代理企業(yè)， 800萬至 1000萬人從業(yè)人員組成的國際貨運(yùn)代理行業(yè)，具有廣泛的國際影響 。 ? 成立時(shí)間及地點(diǎn) ： 1926年 5月 31日在奧地利的維也納成立。總部設(shè)在瑞士的蘇黎士，并分歐洲、美洲、亞洲和太平洋、非洲和中東等四個(gè)區(qū)域設(shè)立了地區(qū)辦事處。 法文縮寫 會員類別： ? 一般會員 ：代表某個(gè)國家全部或部分貨運(yùn)代理行業(yè)的組織和在某個(gè)國家或地區(qū)獨(dú)立注冊的唯一國際貨運(yùn)代理公司可以申請。 ? 團(tuán)體會員 ：代表某些國家國家貨運(yùn)代理行業(yè)的國際性組織、代表與 FIATA相同或相似利益的國際性貨運(yùn)代理集團(tuán)、其會員在貨運(yùn)代理行業(yè)的某一領(lǐng)域比較專業(yè)的國際性協(xié)會。 ? 聯(lián)系會員 ：貨運(yùn)代理企業(yè)或與貨運(yùn)代理行業(yè)密切相關(guān)的法人實(shí)體，經(jīng)其所在國的一般會員書面同意，可以申請 。 ? 名譽(yù)會員 ：對 FIATA或貨運(yùn)代理行業(yè)作出特殊貢獻(xiàn)的人，可以成為 FIATA的名譽(yù)會員。名譽(yù)會員資格的批準(zhǔn)和取消，由由主席團(tuán)提出議案，會員代表大會作出決定 。 國際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會（ FIATA） 返回 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會（ CIFA） ? 英文縮寫 ： CIFA（ China International Freight Forwarders Association） ? 性質(zhì)： 該協(xié)會由經(jīng)國家主管部門批準(zhǔn)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，在中華人民共和國境內(nèi)注冊的國際貨運(yùn)代理企業(yè)自愿組成，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在民政部登記的全國性行業(yè)協(xié)會，屬于非營利性的社團(tuán)法人，受對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和民政部的指導(dǎo)和監(jiān)督。 ? 成立時(shí)間、地點(diǎn) ： 2021年 9月 6日在北京成立。截止到 2021年 12月 31日，該協(xié)會已有會員 545家。 2021年初，該協(xié)會代表中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)加入國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會。 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會（ CIFA） ? CIFA的宗旨： ? 協(xié)助政府部門加強(qiáng)對我國國際貨代行業(yè)的管理； ? 維護(hù)國際貨代業(yè)的經(jīng)營秩序 。 ? 推動會員企業(yè)間的橫向交流與合作 。 ? 依法維護(hù)本行業(yè)利益 。 ? 保護(hù)會員企業(yè)的合法權(quán)益； ? 促進(jìn)對外貿(mào)易和國際貨代業(yè)的發(fā)展。 CIFA的職能范圍 ? 負(fù)責(zé)對在京的各有關(guān)中央企業(yè)申請成立貨代公司或申請擴(kuò)大經(jīng)營范圍、增資擴(kuò)股、股權(quán)變更等進(jìn)行初審； ? 對在京的各有關(guān)中央企業(yè)申請?jiān)诋惖卦O(shè)立子公司或分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核并出具審核意見； ? 負(fù)責(zé)在京的各有關(guān)中央企業(yè)的年審工作，并負(fù)責(zé)對全國范圍內(nèi)本行業(yè)的年審情況進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、分析和調(diào)查核實(shí)； ? 負(fù)責(zé) 《 中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書 》的發(fā)證及換證工作； ? 負(fù)責(zé)組織貨代從業(yè)人員資格培訓(xùn)與考試并代發(fā)上崗資格證書工作。 第 二 章 國際貿(mào)易術(shù)語基礎(chǔ) 貿(mào)易術(shù)語的含義 概念 上頁 由三個(gè)字母組成的縮寫，用來說明國際貿(mào)易 價(jià)格 的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān) 費(fèi)用（ costs） 、風(fēng)險(xiǎn)（ risks） 和 責(zé)任（ responsibilities） 的劃分，以確定買賣雙方在貨物交接方面的權(quán)利和義務(wù)。（又稱 貿(mào)易條件 、 價(jià)格術(shù)語 ） 有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 上頁 2.《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 3.《 2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 1.《 1932年華沙 —— 牛津規(guī)則 》 《 1932年華沙 牛津規(guī)則 》 （ WarsawOxford Rules 1932） 簡介 ? 1928年， 國際法協(xié)會 在波蘭的華沙制定 《 1928年華沙規(guī)則 》 ，專門對 CIF作了解釋，共 22條。 ? 1930年紐約會議、 1931年巴黎會議和 1932年牛津會議上作了修訂，定名為 《 1932年華沙 牛津規(guī)則 》 沿用至今。 適用 用于買賣雙方缺乏標(biāo)準(zhǔn)合同格式或共同交易條件的情況 。 《 1941年美國對外貿(mào)易修訂本 》 簡介 返回 ?美國九大商業(yè)團(tuán)體首先制定 ?1941年進(jìn)行了修改 ?對 ExPoint（ Point of Origin）、 FOB（ Free on Board） 、 FAS（ Free Along Side）、 Camp。F（ Cost and Freight）、 CIF（ Cost， Insurance and Freight） 、 Ex Dock（ named port of omportation）等 6種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一解釋。 適用 主要在美洲國家采用 《 2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》（ INCOTERMS2021） 國際商會（ ICC）為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制訂，其中規(guī)定了 13種 4組貿(mào)易術(shù)語。我國在 1994年加入。 簡介 適用 僅限于對貨物買賣合同中交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，而且該貨物是有形的，不包括電腦軟件之類的東西。 象征性交貨和實(shí)際交貨的概念 ? 【 象征性交貨 】 是針對實(shí)際交貨而言，賣方只需按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。賣方憑單交貨，買方憑單付款。 ? 【 實(shí)際交貨 】 是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。 《 2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》（ INCOTERMS2021） E： EXW（工廠交貨） F： FAS（裝運(yùn)港船邊交貨）、 FOB（裝運(yùn)港船上交貨） 、 FCA（貨交承運(yùn)人）