物流管理論文-淺議汽車制造企業(yè)的精益物流管理(已修改)
2025-09-20 13:02 本頁面
【正文】 論文大全 更多行業(yè)信息化解決方案 |論文大全 | 物流管理論文 淺議汽車制造企業(yè)的精益物流管理 摘要 :從供應、運輸、生產設施規(guī)劃、倉儲和生產物流管理等幾個方面系統(tǒng)全面地論述了“精益思想”在汽車企業(yè)物流中的應用 ,闡述了應用精益物流規(guī)劃后對企業(yè)產生的成效。 1 物流分析 一輛汽車由上萬個零部件組成 ,組織生產需要上百家直接供應商和幾千種外協零件 (或總成 ),其物流系統(tǒng)十分復雜。隨著汽車銷售向按照訂單生產轉變 ,這就要求汽車公司的物流系統(tǒng)和生產系統(tǒng)具有更高的柔性。汽車制造企業(yè)的物流系統(tǒng)主要包括 4 個大的方面 :1)原材料、零部件供給的供應物流 。2)生產過程中的生產物流 。3)將所生產的商品運送給分銷商或直接運送給最終用戶的銷售物流 。3)廢棄物處理物流。精益生產系統(tǒng)是由日本的豐田汽車公司發(fā)展起來的。經過 40多年的改善與發(fā)展已形成了一種完整的管理哲學和方法體系 ,可以應用于企業(yè)的整個物流體系中。它定義為 :為了實現企業(yè)對員工、社會和產品負責的目的 ,以徹底杜絕浪費為目標 ,實施連續(xù)改善的一種體系 [1]。 2 精益思想 在供應物流中的應用精益生產方式的供應物流管理要求供應商生產零件每天運送一次 ,甚至一天運送幾次 (例如汽車水箱、前車箱、座椅之類的大部件 )。這主要是為了減少論文大全 更多行業(yè)信息化解決方案 |論文大全 | 整車廠的庫存水平。日本豐田汽車的供應商一般都位于公司所在的愛知縣內 ,距離一般小于 25 km,這種方式是可行的。在我國 ,主機廠和供應商往往相距很遠 ,這就需要根據我國的實際情況制定合理的物流方式。武漢神龍汽車公司 [2~4]實施國產件 200 km 布點原則 ,供應商位置超過 200 供貨 km,即被要求在神龍公司附近設置中間庫 ,來滿足及時供貨。外協件運到工廠后 ,按到貨先后和緊急程度進廠 ,卸貨至廠內卸貨站臺。而上海大眾汽車有限公司對除標準件外的所有零件要求供應商及時供貨 ,符合運輸條件的零件和供貨廠商要直接 送貨到生產車間內的倉庫 (內庫 )。無運輸條件的供貨商必須在上海大眾附近租用倉庫 ,并要通過配送中心向上海大眾及時供貨。以上的方法可以滿足主機廠“準時生產”的要求 ,但也有很大的缺點 :廠內的儲存點和儲存量較大 ,庫存成本較高 。調度協調工作量和難度較大。對這個問題的解決方法是直送看板供應 ,即主機廠以看板作為指令 ,供應商按照看板要求 (產品需要的數量 ,時間和排產順序等 )將外協件直接運到生產線邊 ,而不進入主機廠的內庫。一般來說 ,應優(yōu)先選擇占用資金多、體積大的零件來實施。這種方式對供應商提出了很高的要求 :其產品必須達到質量免檢 的水平 ,而且供應商必須能夠實施小批量多頻次供貨。神龍公司對 4家供
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