【正文】 施工組織設計 第 一 章 、 各分部分項工程的施工方案、保證質(zhì)量的措施 一、 綜合說明 ㈠ 、 編寫依據(jù) 天津 空港 經(jīng)濟區(qū) 規(guī)劃支路三（環(huán)河北路至東三道）、汽車園東路 （ 環(huán)河北路至中環(huán)西路 ） 道路大修 工程 公開招標招標文件。 天津市 海順交通工程設計有限公司設計的天津空港經(jīng)濟區(qū)市政工程 規(guī)劃支路三大修工程 施工圖設計 ，工程編號： 202104。 天津市 海順交通工程設計有限公司設計的天津空港經(jīng)濟區(qū)市政工程汽車園東路大修工程施工圖設計 ，工程編號： 202104。 天津市政工程施工技術規(guī)范 DB29762021， DB29742021 及相關技術規(guī)范。 天津市政工程質(zhì)量驗評標準 DB29502021， DB29522021 現(xiàn)場情況及標前答疑記錄。 我公司同類工程施工經(jīng)驗。 ㈡ 、編寫原則 科學管理，文明施工，質(zhì)量優(yōu)良，保證工期。 科學組織、合理安排，優(yōu)化施工方案。推廣新技術、新材料、新工藝，降低成本 。 確保施工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 合理規(guī)劃臨時設施布局，節(jié)約施工占地。 利用圍擋封閉既有道路路口，控制噪聲與空氣 污染，減少植被破壞，切實搞好環(huán)境保護工作。 ㈢ 、編寫范圍 天津市 海順交通工程設計有限公司設計的 天津空港經(jīng)濟區(qū)市政工程 規(guī)劃支路三 大修工程（ 樁號 里程 K0+~K0+） 、 汽車園東路大修工程 （ 樁號 里程K0+~K0+） 。 二、 工程簡介 ㈠ 、工程概況 工程概況： 規(guī)劃支路三大修工程，起始點樁號： K0+~K0+，全場約 799 米，路面面積為 12021 m2。 汽車園東路 道路 大修工程 ,起始點樁號： K0+~K0+，全場約 555 米，路面面積為 8640m2， 現(xiàn)狀機動車道寬 12 米 。結(jié)構(gòu)形式為 4cm細粒式瀝青混凝土（ AC13I） ， 6cm 細粒式瀝青混凝土（ AC20I） ， 18cm 水泥穩(wěn)定碎石， 18cm 二灰土，結(jié)構(gòu)總厚度 46cm，現(xiàn)狀路面破損情況為：出現(xiàn)橫縫、縱縫、龜裂、車轍等多種破損形式。 ㈡ 、地形地貌、工程地質(zhì) 本工程 位于東麗區(qū)，區(qū)域為平原地貌，場地標高介于 之間（大沽水平），地形較為平坦。 ㈢ 、氣候條件 本區(qū)地處中緯度歐亞大陸東岸，季風環(huán)流旺盛，氣候?qū)倥瘻貛Т箨懠撅L氣候，春季干燥，少雨多風；夏季受太平洋熱帶高壓影響，多受東南海洋氣候控制，大氣比較溫和，多陰雨，偶有高溫，秋季冷暖適中，多晴天；冬季受西伯利亞蒙古冷高壓控制，以偏北風為主，氣候寒冷，少雪多霧。年平均氣溫 12℃，平均地面溫度為 14℃，日照百分率65%，全年平均降雨 509mm，其中 8 月份平均 373mm，占全年降雨量的 %。最大年均凍土深度為 米。 ㈣ 、水文地質(zhì) 本工程范圍內(nèi)地基土屬 第四系全新通陸相層、海相層。地基土按成因及年代分為三層，人工填土層，粉質(zhì)粘土，粉土。 場內(nèi)地下水屬第四系空氣潛水，受大氣補給，以蒸發(fā)方式排泄，地下水位隨季節(jié)的變化略有波動，水位埋深 米，大沽高程為 米。 三、 施工部署 ㈠ 、組織結(jié)構(gòu) 若我公司中標，將成立 天津空港 經(jīng)濟區(qū) 規(guī)劃支路三、 汽車園東路大修 工程 項目經(jīng)理部，全面負責工程施工、組織控制和管理，履行施工合同。項目經(jīng)理部設置施工技術科、安全質(zhì)量科、計劃財務科、物資設備科、辦公室、醫(yī)務室。各個生產(chǎn)科室下設 3個 施工隊，成立 大修 施工隊、一個 銑刨 施工隊、一個 綜合 施工 隊。 項目部各個科室、班組任務劃分： 項目經(jīng)理部：全面履行施工合同協(xié)議條款、建設單位的要求和工程監(jiān)理的指令，依據(jù)施工設計文件，組織和指揮工程施工；協(xié)調(diào)好設計與施工，施工與地方、施工單位間 的關系，保證工程的順利進行。 ① 、施工技術科： 負責施工技術交底、施工測量控制、現(xiàn)場工程調(diào)度指揮、組織推廣新技術、新工藝、新設備、新材料，工程項目部的全部試驗和檢驗，努力開發(fā)新成果以及竣工資料編制等工作； ② 、計劃財務科： 負責項目承包合同的管理，工程施工進度計劃制定，項目部的施工進度的總結(jié)統(tǒng)計，項目部的驗工計價和工程項目的財務管理、成本核算等工作； ③ 、安全質(zhì)量科： 負責項目部施工安全的全面管理，施工安全制度的制定，負責項目部施工施工項目質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC小組活動； ④ 、物資、設備科： 負責物資、設備采購、管理，機械管理、調(diào)度、設備的選型、購置、維修等工作； ⑤ 、綜合辦公室： 負責黨群、文秘、接待、治安等工作； ⑥ 、醫(yī)務室： 負責項目部的施工人員急救、醫(yī)療和衛(wèi)生保健工作； ⑦ 、 3個施工隊： A、 大修 施工隊：負責 整個路段的道路 修復 及附屬結(jié)構(gòu) 的施工。 B、 銑刨 施工隊：分別負責 整個路段的面層銑刨施工 。 C、 綜合 施工 隊： 負責配合其他施工隊施工，并為其他施工隊提供后勤保障。 ㈡ 、施工臨時設施布置 施工臨時供水供電設施 水電可從附近既有的水源電源引至現(xiàn)場滿足施工需要，并擬在施工現(xiàn)場附 近配備 2部 75KW 發(fā)電機和一部運水車以備照明及施工急用。 臨時道路 該工程利用附近既有公路，基本滿足施工運輸需要 ,擬在現(xiàn)場沿線填筑臨時簡易便道，滿足施工現(xiàn)場材料運輸需要 . 臨時用房 為節(jié)約施工占地，利用現(xiàn)有道路，降低成本，我方 進場后，積極與建設單位聯(lián)系， 溝通規(guī)劃單位，經(jīng)規(guī)劃審批后 布置臨時用房，并設置停機坪、料場、工棚。用地面積及布置見施工總平面圖及臨時用地表。 ㈢、 施工現(xiàn)場維護措施 第一節(jié)、場容維護措施 （ 1） 建立健全安全、保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理責任人。施工現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員須佩戴胸 卡。胸卡有本人相片、單位、姓名或職務等內(nèi)容。管理人員和作業(yè)人員的胸卡、服裝分顏色區(qū)別。 （ 2）施工現(xiàn)場的場容：在大門口處設置統(tǒng)一式樣的施工標牌，大門內(nèi)設置“五牌一圖”，內(nèi)容詳細，字跡工整規(guī)范、清晰。場內(nèi)作好排水措施，污水要二次沉淀，現(xiàn)場道路平整、堅實、暢通，出入口硬化覆蓋，并設車輛沖洗臺。 （ 3） 施工現(xiàn)場周邊設計連續(xù)、密閉的圍擋，其高度不低于 。采用裝配式圍擋，懸掛白底色平面宣傳欄，繪制藍色標準黑體字。 第二節(jié)、交通維護保證措施 （ 1）根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的公路、行人道路等情況，主動和交管部門聯(lián)系，制定符合交通管理要求，不影響公共交通的施工方案，嚴格組織實施。 （ 2）交通疏導措施列為施工組織設計的主要內(nèi)容之一。請交管部門給予支持和指導，改進、完善交通疏導方案。 （ 3）施工期間不能中斷各道口交通，各道口的施工應有詳細的施工方案，施工所用各種施工機械不得占用、破壞道路。 （ 4）施工場地采取全封閉隔離措施，主要出入口處設置交通指令標志和警示燈，保證車輛行人的安全。 （ 5）為了減少對市區(qū)交通的影響，泥漿外運、砼運輸和灌注宜安排在車輛運行低峰階段。 （ 6）設立專職的交通糾察員，負責指揮車輛和人員進出工地，維 持交通秩序。 （ 7）接受交通管理部門和建設單位監(jiān)督檢查，如有影響交通問題，及時整改。 第三節(jié)、 治安消防 維護 措施 （ 1） 治安消防工作必須堅持 “ 預防為主、確保重點 ” 和 “ 預防為主、以消為輔 ”的指導思想，保證建設過程的安全。 （ 2） 嚴格貫徹 “ 誰施工、誰負責 ” 的原則，我公司在施工現(xiàn)場成立 “ 綜合治理辦公室 ” ，派遣公安干警，對施工管段的消防和治安工作，進行專門管理。 （ 3） 廣泛開展法制宣傳和 “ 四防 ” 教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi)工程建設和遵紀守法的自覺性。 （ 4） 根據(jù)消防規(guī)定，在有消防要求的施工場段，如油庫、木材堆放場、木工 棚、氧氣和乙炔氣庫、辦公區(qū)和宿舍等地，配備消防器材，掛設安全警示牌和禁止牌，并設專人巡守。 （ 5） 經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。一時整改不了的，要采取措施，防止發(fā)生問題。 （ 6） 對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設備，要加強管理，設專人巡守和設置防護設施或報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。 （ 7） 在勞力高峰期，若需用部分民工，設專人負責對勞務民工進行法制、規(guī)章制度、消防知識教育，對參加施工的民工要進行審查、登記造冊。對民工中可疑人員要進行調(diào)查了解，防止流 竄犯、在逃犯等壞人混入民工隊伍。 （ 8） 對管理不善、執(zhí)法不嚴、防范措施不力而發(fā)生火災、盜竊、破壞建設和設施等重大案件，影響工程建設以及隱瞞惡性事故不報的，應追究單位主管負責人的責任。 四、 施工進度計劃 本工程招標工期為從 2021 年 8 月 30 日開工， 2021 年 10 月 31 日竣工，我公司中標后， 承諾規(guī)劃支路三大修工程于 2021 年 9 月 15 日 前完成開槽及換填工作， 2021 年10月 20 日 前具備瀝青混凝土攤鋪條件，承諾汽車園東路大修工程于 2021 年 9 月 30 日前具備攤鋪瀝青混凝土條件。 施工過程中，我公司將精心組織，科學管理， 文明施工，采取有力措施，確保工程按期完工。 1 、施工準備 ～ 2 、施工定位復測 ～ 3 、規(guī)劃支路三施工 ～ 開槽及換填 ～ 結(jié)構(gòu)層 修復 施工 ～ 側(cè)、平石及檢查井加固 ～ 瀝青混凝土 面層 ～ 4 、汽車園東路施工 ～ 開槽及換填 ～ 結(jié)構(gòu)層修復 施工 ～ 側(cè)、平石及 檢查井加固 ～ 瀝青混凝土 面層 ～ 5 、驗收準備 ～ 五、 質(zhì)量標準 質(zhì)量標準： 達到國家施工規(guī)范 合格標準 施工規(guī)范： 《 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范 》（ CJJ362021） 《 城鎮(zhèn)瀝青路面工程施工技術規(guī)程 》 《 公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范 》 《 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 》 JTGF402021 《 公路路面基層施工技術規(guī)范 》 JTJ0342021 《 公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范 》 JTJ03698 《 城市道路工程質(zhì)量檢驗標準 》（ DB29502021） 《天津市市政工程 施工技術規(guī)范 》 （道路工程部分） DB29742021 國家和天津市現(xiàn)行的質(zhì)量評定標準和施工技術驗收規(guī)范。 六 、 施工方案 本工程 大修 路面 結(jié)構(gòu) 有 如下形式： 細粒式瀝青混凝土（ AC13I） ，中 粒式瀝青混凝土（ AC20I），水泥穩(wěn)定 級配 碎石， 石灰粉煤灰碎石，石灰粉煤灰 土 ， 8%石灰土 ， 40cm碎石 。 ㈠ 、路面 結(jié)構(gòu)層 具體分 項工程施工方案 瀝青混凝土施工 ⑴ 、 施工工藝流程 施工準備→測量放線→混合料運輸→混合料攤鋪→碾壓→自檢→監(jiān)理檢驗→養(yǎng)護及開放交通 不合格 ⑵ 、具體施工方法 ① 、施工準備 施工機械和人員已經(jīng)全部到位，職責目標、操作規(guī)程明確，攤鋪機拼裝完畢 ，碾壓運輸設備齊全，外購的集料已經(jīng)與瀝青混凝土拌和站聯(lián)系完畢，各種原材料足夠，經(jīng)試驗檢測滿足規(guī)范要求，方可投入使用。根據(jù)運距和攤鋪機的型號、攤鋪速度準備用 15輛載重為 50t 的自卸汽車進行運輸均已準備完畢，在拌和廠待料的汽車數(shù)量超過 8 輛，能夠滿足攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 ② 、測量放線 A、 檢查導線點，聯(lián)測水準點，恢復中樁，敷設臨時水準點； B、 檢查下承層標高，確定預拋高值，以標高為主控制施工。 C、 在基層頂面兩側(cè)放出下面層邊線，復設加密中心樁、邊樁，測出樁頂標高。 D、 架 設支撐桿。在下面層邊緣以外 50cm 打設支撐桿，間距為 10m，并使架設的鋼絲張緊，其撓度小于規(guī)定值，支撐桿架設標高，根據(jù)經(jīng)驗系數(shù)，確定松鋪系數(shù)為 ，算出松鋪厚度，再根據(jù)各樁的標高，算出支撐桿架設的高度。 E、 敷設基準鋼絲?；鶞输摻z的架設長度一般為 100200m，其鋼絲張力一般為200300N。 F、 放好的支撐桿及架設的鋼絲要牢固，不能任意碰動，派專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問施工準備 測量放線 混合料運輸 混合料攤鋪 碾壓 自檢 監(jiān) 理檢驗 養(yǎng)護及開放交通 題及時通知現(xiàn)場負責人及攤鋪操作人員。 ③ 、 混合料運輸 A、混合料的運輸考慮拌和機拌和能力，運輸距離 ，道路狀況，車輛噸位， 而且處于低溫施工， 結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況， 增加運輸