【正文】 即通知監(jiān)理工程師，并在 24h內(nèi)報上級部門和建設(shè)單位，特殊管線立即上報，同時立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修。 ④ 、施工過程中，對剛性懸吊管線進(jìn)行監(jiān)測，管線上測點數(shù)量，征求管線主管單位的意見，一般在每節(jié)管線上設(shè)一觀測點，觀測標(biāo)志用抱箍直接固定在管線上。 (5)、對樹木、花草等按期澆水， 燈桿 及時做清潔工作。 (2)、對重難點部位制定嚴(yán)格的、科學(xué)的、可行的施工方案，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，快速高效”，避免在特殊部位耽誤時間。對施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標(biāo)明確 ，事先預(yù)控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。發(fā)現(xiàn)實際指標(biāo)低于計劃指標(biāo)時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項進(jìn)度指標(biāo)的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬，旬保月，月保季、季保年；從微觀控制到宏觀控制。使施工進(jìn)度安排做到點、段明確，保證重點，計劃落實可信可靠，確保工程按計劃完成。發(fā)揚我公司在多年施工管理中創(chuàng)優(yōu)奪杯的精神，在施工上嚴(yán)格把關(guān)，一絲不茍，把工程質(zhì)量放在首位，確保既定實現(xiàn)的目標(biāo)。 詳見《工程質(zhì)量保證體系圖》 。 (2)項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理是項目經(jīng)理的助手，負(fù)責(zé)按照合同組織施工，合理有效的調(diào)配各種施工資源，組織實施質(zhì)量管理活動確保按照圖紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。 (7)安全質(zhì)量部 安全質(zhì)量部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，參與質(zhì)量計劃的具體實施，對現(xiàn)場質(zhì)量管理活動進(jìn)行監(jiān)督、檢查，對工程質(zhì)量進(jìn)行測量和試驗，收集整理質(zhì)量記錄，進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計。 (3)建立和保存供貨商的評審記錄及其質(zhì)量記錄。 (3)不合格品作明顯標(biāo)記，單獨存放。 ㈥ 、采購 (1)采購計劃中明確規(guī)定產(chǎn)品的類別、規(guī)格 、型號、材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量等級、數(shù)量等。發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的現(xiàn)象有權(quán)勸阻，直至停止其工作。參加業(yè)主或監(jiān)理召開的會議。并信守合同規(guī)定的質(zhì)量保證期。 服從設(shè)計要求，尊重監(jiān)理意見，加強與業(yè)主聯(lián)系，搞好地方關(guān)系，密切配合，共同提高工作效率。 建立崗位責(zé)任制，定崗定責(zé)，使工程任務(wù)落實到單機、單車和 個人，不斷提高生產(chǎn)效率，加快施工進(jìn)度。 編制施工進(jìn)度計劃填寫《施工進(jìn)度計劃報審表》 發(fā)包人、監(jiān)理工程師審批 否 編制年、季、月進(jìn)度計劃填寫《施工進(jìn)度計劃報審表》 發(fā)包人、監(jiān)理工程師審批 否 按計劃組織實施 對進(jìn)度實施情況進(jìn)行檢查、分析 基本實現(xiàn)計劃目標(biāo) 嚴(yán)重偏離計劃目標(biāo) 采取糾正調(diào)整措施 編制下一期計劃 ② 、形象進(jìn)度監(jiān)控法 對分項、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進(jìn)度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，采取相應(yīng)對策，同時建立工程管理曲線。從戰(zhàn)術(shù)上講：用高新技術(shù)打造企業(yè)，用高新技術(shù)打好攻堅戰(zhàn)，用高水平打造名牌工程。因此要根據(jù)現(xiàn)場的實際條件，積極配合各相關(guān)部門做好工作，做到：“合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體交叉”?？刂?保護(hù)品 不利沉降。 ③ 、管道漏水 (氣 )時，修理好后方可懸吊。 (12)、施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)危及管線安全等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到現(xiàn)場研究，商議補救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。 (6)、工程實施前，對參與本工程施工的職工進(jìn)行“保護(hù)公用事業(yè)管線重要性及損壞公用管線危害性”的宣傳教育，組織學(xué)習(xí)政府和有關(guān)單位頒布的關(guān)于保護(hù)地下管線的各項通知和規(guī)定，并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守。 暴雨過后，對施工水準(zhǔn)點進(jìn)行校核，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。 ㈡ 、雨季施工措施 本工程在施工期間，隨時注意天氣預(yù)報和天氣變化，做好防雨排水措施，如下： 為防施工期間降雨， 要注意邊坡穩(wěn)定，必要時要適當(dāng)放緩邊坡度，同時在兩側(cè)適當(dāng)距離挖出排水 溝，以便雨水及時 排出 。 第 六 章 、 冬、 雨季施工措施 本工程 主要 為雨季施工， 根據(jù)實際工程進(jìn)度情況，成立以項目經(jīng)理為首的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)管理小組 ，編制好方案，對施工工序安排、雨 季施工措施、現(xiàn)場施工布置、人機料準(zhǔn)備工作、安全防火措施 和質(zhì)檢制度的落實等工 作進(jìn)行全面部署。 第四章、工程材料的進(jìn)場計劃 、材料質(zhì)量控制 本工程使用的材料 主要 為 碎石、 石灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰級配碎石、水泥穩(wěn)定級配碎石和 瀝青混凝土， 除二灰土外其他材料均采用外購。 20m 1個斷面 水準(zhǔn)儀檢測 7 7 天浸水抗壓強度 符合設(shè)計要求 按附錄 F規(guī)定檢查 六 、側(cè)石質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 外觀檢測：側(cè)石的強度和外型尺寸均要符合設(shè)計要求，直線段線性要求順直，曲線段要求線 形 圓滑。采用集中料廠拌和，翻拌不少于 6 遍，使石屑均勻分布于碎石料中，進(jìn)行攤鋪整形， 在清理的基底上分層鋪筑碎石墊層，分層鋪筑厚度不得超過 20c m，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。 3％ 拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查） 馬歇爾試驗：穩(wěn)定度流值密度、空隙率 每臺拌和機 1次或 2次 /日 符合規(guī)范規(guī)定 拌和廠取樣成型試驗 壓實度 每 2021m2檢查 1次， 1次不少于鉆1個孔 馬歇爾試驗密度的 96％試驗段鉆孔密度的 99％ 現(xiàn)場鉆孔試驗（用核子密度儀隨時檢查） 施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 路面類型 項目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查） 試驗方法 熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 總厚度 上面層 下面層 不少于每 2021m2一點 － 5mm － 4mm － 4mm 鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量及實際鋪面積校核，成型后鉆孔或挖坑檢測 平整度 上面層 下面層 隨時 5mm 7mm 3m直尺在 縱橫各方向檢測 寬度 有側(cè)石 無測石 縱斷面高程 橫坡度 設(shè)計斷面逐個檢測 設(shè)計斷面逐個檢測 設(shè)計斷面逐個檢測 設(shè)計斷面逐個檢測 177。平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石間縫寬同側(cè)石 ， 與路面接邊線保證順直。 E、碾壓過程中，設(shè)置專人跟隨壓路機進(jìn)行觀察檢 測，發(fā)現(xiàn)“彈軟”、起皮、松散等現(xiàn)象，及時進(jìn)行翻開，重新進(jìn)行拌和，攤鋪，碾壓。 1%2%范圍內(nèi)。 石灰 土 施工 ⑴ 、材料要求： ① 、石灰： 石灰質(zhì)量要求《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的 三級 以上的生石灰或消石灰 。 B、碾壓機械要求： 18~21 噸的振動壓路機、振動加自重 40噸以上的振動壓路機和20噸以上 的輪胎壓路機；壓實過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌和，及時碾壓。用機械整形時，集料松鋪系數(shù)約為 ~。 F、路拌混合料：拌和機要求：拌和機選用 1 臺功率大于 400ph 的寶馬拌和機輔進(jìn)行拌和；拌和深度大于二灰土的松鋪厚度；過程中劑量達(dá)不到設(shè)計要求的 12％，應(yīng)重新打方格線卸灰進(jìn)行拌和，直至檢測灰量滿足設(shè)計要求為止。 ③ 、拌和：拌和采用現(xiàn)場路拌法?？v 橫接處理：如果一次無法鋪設(shè)完畢， 第一次鋪設(shè)后在結(jié)尾處設(shè)成斜坡型進(jìn)行壓實，待第二次攤鋪時用 6 米直尺放在接頭處，直尺翹起的斜坡部分用割機將其切除再進(jìn)行二次攤鋪。 攤鋪機的 攤鋪 速度可在 1~3 米 /分內(nèi)調(diào)節(jié) ，防止夠快和過慢影響攤鋪質(zhì)量。 碎石級配范圍 層位 通過下列方篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 基層 100 95100 4868 2434 1121 616 212 06 03 ⑷ 、石灰粉煤灰碎石施工流程為： 備料→混合料施工配比試驗→混合料運輸→施工放線→攤鋪混合料→整形→碾壓→自檢→監(jiān)理檢驗→養(yǎng)護(hù) ⑸ 、具體施工要點 ① 、準(zhǔn)備下承層及施工測量放樣 施工前對下承層進(jìn)行清理，下承層應(yīng)平整、堅實，無松散材料和軟弱層。 C、斷交、灑水予以養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時間不少于 7天。初壓完成后如出現(xiàn)明顯平整度差時也應(yīng)人工點補找平。 E、碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。 E、攤鋪時控制含水量接近最佳含水量，用膠輪壓路機進(jìn)行潤濕揉搓碾壓，以保證碎石 的嵌密。為防止攤鋪后混合料離析，攤鋪機采用梯隊型攤鋪。 D、生產(chǎn)配合比要求對施工中的水泥、含水量等檢測項目的損失進(jìn)行估算。 G、對攤鋪作業(yè)中易發(fā)生離析、坑洞等原因的問題進(jìn)行分析并采用應(yīng)急措施修補。 A、水泥穩(wěn)定砂礫底基層的下承層是精加工墊層，在進(jìn)行底基層施工前，對精加工墊層的高程、壓實度、平整度等各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，在確定沒有松散和軟彈地點后，才可施做底基層，否則應(yīng)對精加工墊層進(jìn)行補強碾壓、換 填等整修措施，以滿足施工要求。 F、終壓是緊接復(fù)壓后進(jìn)行，用 2 臺雙鋼輪壓路機碾壓， 鑒于低溫施工，碾壓要及時， 碾壓遍數(shù)不宜少于 2遍，并無輪跡。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。 D、攤鋪機起步速度適當(dāng)放慢，升至施工速度時應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。 ③ 、 混合料運輸 A、混合料的運輸考慮拌和機拌和能力，運輸距離 ，道路狀況，車輛噸位， 而且處于低溫施工， 結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況， 增加運輸車輛， 合理調(diào)配運輸車輛。根據(jù)運距和攤鋪機的型號、攤鋪速度準(zhǔn)備用 15輛載重為 50t 的自卸汽車進(jìn)行運輸均已準(zhǔn)備完畢，在拌和廠待料的汽車數(shù)量超過 8 輛，能夠滿足攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 （ 7） 在勞力高峰期，若需用部分民工，設(shè)專人負(fù)責(zé)對勞務(wù)民工進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識教育，對參加施工的民工要進(jìn)行審查、登記造冊。 （ 7）接受交通管理部門和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，如有影響交通問題，及時整改。采用裝配式圍擋，懸掛白底色平面宣傳欄，繪制藍(lán)色標(biāo)準(zhǔn)黑體字。用地面積及布置見施工總平面圖及臨時用地表。項目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科、辦公室、醫(yī)務(wù)室。 ㈡ 、地形地貌、工程地質(zhì) 本工程 位于東麗區(qū)，區(qū)域為平原地貌，場地標(biāo)高介于 之間（大沽水平），地形較為平坦。推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，降低成本 。 施工組織設(shè)計 第 一 章 、 各分部分項工程的施工方案、保證質(zhì)量的措施 一、 綜合說明 ㈠ 、 編寫依據(jù) 天津 空港 經(jīng)濟區(qū) 規(guī)劃支路三（環(huán)河北路至東三道）、汽車園東路 （ 環(huán)河北路至中環(huán)西路 ） 道路大修 工程 公開招標(biāo)招標(biāo)文件。 科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)化施工方案。結(jié)構(gòu)形式為 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13I） ， 6cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC20I） ， 18cm 水泥穩(wěn)定碎石， 18cm 二灰土，結(jié)構(gòu)總厚度 46cm，現(xiàn)狀路面破損情況為：出現(xiàn)橫縫、縱縫、龜裂、車轍等多種破損形式。 三、 施工部署 ㈠ 、組織結(jié)構(gòu) 若我公司中標(biāo)，將成立 天津空港 經(jīng)濟區(qū) 規(guī)劃支路三、 汽車園東路大修 工程 項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程施工、組織控制和管理，履行施工合同。 臨時道路 該工程利用附近既有公路，基本滿足施工運輸需要 ,擬在現(xiàn)場沿線填筑臨時簡易便道，滿足施工現(xiàn)場材料運輸需要 . 臨時用房 為節(jié)約施工占地，利用現(xiàn)有道路，降低成本，我方 進(jìn)場后，積極與建設(shè)單位聯(lián)系， 溝通規(guī)劃單位，經(jīng)規(guī)劃審批后 布置臨時用房，并設(shè)置停機坪、料場、工棚。 （ 3） 施工現(xiàn)場周邊設(shè)計連續(xù)、密閉的圍擋，其高度不低于 。 （ 6）設(shè)立專職的交通糾察員，負(fù)責(zé)指揮車輛和人員進(jìn)出工地，維 持交通秩序。 （ 6） 對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，要加強管理，設(shè)專人巡守和設(shè)置防護(hù)設(shè)施或報警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。 ㈠ 、路面 結(jié)構(gòu)層 具體分 項工程施工方案 瀝青混凝土施工 ⑴ 、 施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測量放線→混合料運輸→混合料攤鋪→碾壓→自檢→監(jiān)理檢驗→養(yǎng)護(hù)及開放交通 不合格 ⑵ 、具體施工方法 ① 、施工準(zhǔn)備 施工機械和人員已經(jīng)全部到位，職責(zé)目標(biāo)、操作規(guī)程明確，攤鋪機拼裝完畢 ，碾壓運輸設(shè)備齊全，外購的集料已經(jīng)與瀝青混凝土拌和站聯(lián)系完畢，各種原材料足夠，經(jīng)試驗檢測滿足規(guī)范要求，方可投入使用。 F、 放好的支撐桿及架設(shè)的鋼絲要牢固，不能任意碰動，派專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問施工準(zhǔn)備 測量放線 混合料運輸 混合料攤鋪 碾壓 自檢 監(jiān) 理檢驗 養(yǎng)護(hù)及開放交通 題及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及攤鋪操作人員。 C、 若 施工處于低溫狀態(tài)，溫度提高 10℃ ， 控制采取上 限 140℃。碾壓時靜壓從外側(cè)向中心碾壓， 鑒于低溫施工，溫度提高 10℃，低溫施工 控制上線在 140℃。壓實遍數(shù)由試驗段確定，一般需 46 遍至達(dá)到要求壓實度及表面無輪跡為