新碼頭大橋掛籃的施工安全方案(高墩變截面箱梁大橋)(已修改)
2025-05-26 10:23 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 11 頁 新碼頭大橋掛籃施工 專項安全方案 中隧南方建設股份有限公司 竹山縣鮑雙線（ ZSBSX04） 第 04 項目經理部 2021 年 4 月 第 2 頁 共 11 頁 一、編制目的、依據(jù) 編制目的 明確掛籃施工危險源，針對施工危險源明確安全事項，發(fā)現(xiàn)安全隱患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隱患進行羅列，并根據(jù)專項方案的要求和內容落實到工程實際上，達到有效遏制重、特大事故發(fā)生目的，這構建和諧社會創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境。 編制依據(jù) （ 1）《中華人民共和國安全生產 法》；（ 2）《建筑工程安全生產管理條例》 和行業(yè)有關管理規(guī)定；（ 3）《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》；（ 4）《新碼頭大橋設計施工圖》。 二、工程概況 新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點控制工程，起止里程 K189+～ K190+。 主橋為 57m+100m+57m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁，箱梁根部高度 ，跨中高度 ；箱梁根部底板厚 80cm，跨中底板厚 30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按 次拋物線變化。箱梁腹板根部厚 60cm，跨中厚 40cm,箱梁腹板厚度至 跨中分兩個直線漸變，厚度由 60cm 變至 40cm。箱梁頂板厚度 25cm。箱梁頂板寬 ，底寬 5m，頂板懸臂長度 ，懸臂板端厚 15cm，根部厚 60cm。箱梁頂設有 2％的橫坡，箱梁澆筑分段長度依次為： 11m 長 0 號段 +6 +5 +2 4m，邊、中跨合攏段長均采用 2m，邊跨現(xiàn)澆段長度 。 連續(xù)梁采用懸澆掛籃施工，掛籃結構型式為三角斜拉架式，其主要由桁架、懸吊系統(tǒng)、底平臺、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板等組成。適應最大懸澆節(jié)段重量200T；掛籃結構自重 60T。 三、掛籃施工重 大危險源 根據(jù)本工程施工特點和以往施工經驗，本工程的重大危險源為： 鋼筋施工可能導致的砸、碰、擠、摔、機械傷害； 起重作業(yè)時，施工人員操作不當或起重設備不符合安全規(guī)定可能導致的砸、絞、機械傷害、人身傷害； 高空作業(yè)時不系安全帶可能導致的墜落傷害； 第 3 頁 共 11 頁 模板安裝施工可能導致的砸、碰、擠、摔、機械傷害； 高空拋物導致的人身傷害； 掛籃后端錨固不牢，致使掛籃整體傾覆； 掛籃行走時吊帶斷裂，掛籃底模系統(tǒng)整體掉落； 節(jié)段施工時，兩端荷載不均衡致使箱梁整體失穩(wěn)； 電焊焊渣掉落到竹膠板、木方上引起的火災； 張 拉、壓漿導致的人身傷害。 四、掛籃施工安全管理重點部位及工序 施工用電防護； 施工車輛、機械、人員的防護； 防墜落和防拋物防護； 掛籃行走作業(yè)； 掛籃吊帶及各部位的安裝； 掛籃后面安裝； 混凝土對稱澆筑； 預應張拉、壓漿； 大風等惡劣天氣條件下的施工作業(yè)。 五、掛籃施工中的安全注意事項 掛籃施工前必須進行安全交底，組織全體操作 人員詳細講解，明確各施工階段掛籃施工特點，安裝方法與步驟和注意事項，以免因順序錯誤發(fā)生事故。 起吊掛籃部件及其它重物時，應先提升 1020cm，檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，吊件下嚴禁站人。 掛籃須等 0塊張拉壓漿后方可安裝于橋面。灌注混凝土時兩端掛籃必須對稱位置，灌注時宜由前向后進行澆筑。 待 新澆筑梁段縱向張拉、壓漿后方可移動掛
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