【正文】 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有 限公司 目 錄 .......................................................... 0 2． 編制依據(jù) ......................................................... 1 3． 工程概況 ......................................................... 1 4． 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 ......................................................... 2 5． 測(cè)量組織及儀器設(shè)備 ............................................... 6 人員組織 機(jī)構(gòu) ................................................ 6 儀器設(shè)備與儀器的精度要求 .................................... 7 監(jiān)控量測(cè)觀測(cè)組職責(zé) .......................................... 7 6． 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 及布設(shè) ............................................... 7 隧道洞口淺埋段地表沉降監(jiān)測(cè) ................................... 8 洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè) 點(diǎn)布設(shè) .......................................... 9 ......................................................... 12 8. 監(jiān)控量測(cè)方法與要求 .............................................. 13 9. 測(cè)量資料的處理及應(yīng)用 ............................................ 14 10. 監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)管理 ............................................... 16 .................................................... 24 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 0 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng)施 工方案 （ 1） 監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)參數(shù)的調(diào)整和二襯施工的時(shí)機(jī)提供依據(jù)，是確保施工安全和結(jié)構(gòu)安全可靠、指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段，是鐵路隧道施工作業(yè)中關(guān)鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)。 （ 2） 通過對(duì)圍巖變化情況及支護(hù)結(jié)構(gòu)的觀察和動(dòng)態(tài)量測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納整理，綜合評(píng)價(jià)隧道在施工過程中的安全性，并提出注意事項(xiàng)和建議，以達(dá)到合理安排施工工序、進(jìn)行日常施工管理、確保施工安全、修改設(shè)計(jì)參數(shù)和積累資料的目的。 （ 3） 通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位量測(cè)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理與必要的計(jì)算和判斷后，及時(shí)進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋，掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋給監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位，以便指導(dǎo)施工作業(yè)和業(yè)主、設(shè)計(jì)作出決策等。 （ 4） 經(jīng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理與必要的計(jì)算和判斷后，進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋，以保證施工安全和隧道圍巖及支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 （ 5） 為加強(qiáng)鐵路隧道施工質(zhì)量安全管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測(cè)在隧道安全質(zhì)量管理中的作用，規(guī)范太焦鐵路隧道施工監(jiān)控量測(cè)工作，實(shí)現(xiàn)精品工程的目標(biāo)，全面落實(shí)“六位一體”管理要求，進(jìn)一步 規(guī)范太焦 鐵路工程建設(shè)監(jiān)理 工作，充分發(fā)揮工程建設(shè)監(jiān)理的作用，確保 太焦鐵路山西段 TJQZ8 標(biāo)隧道施工達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、文明施工意識(shí)，進(jìn)一步提高工程管理水平，保證本項(xiàng)目既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部、建設(shè)部的有關(guān)規(guī)定， 大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司相關(guān)管理規(guī)定及 《 大西鐵路客專公司工程管理類文件匯編管理手冊(cè) 》，結(jié)合 太焦鐵路 實(shí)際太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 1 情況，特編制本 隧道監(jiān)控量測(cè)方案 。 2． 編制依據(jù) （ 1）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（ TB106012021） （ 2）《精密工程測(cè)量規(guī)范》（ GB/T1531494） （ 3）《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（ Q/CR92182021） （ 4）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB 103042021） （ 5）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB 128972021） （ 6）《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（ JGJ82021） （ 7）大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司下發(fā)大西鐵工管【 2021】34 號(hào)文 （ 8）太焦城際鐵路山西有限責(zé)任公司相關(guān)管理辦法 （ 9）太焦鐵路山西段標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè) （ 10）太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 （ 11） 《企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理九條規(guī)定》 3． 工 程概況 天橋隧道位于山西省長(zhǎng)治市郊區(qū)。隧道進(jìn)口位于長(zhǎng)治市郊區(qū)大天橋村北部，地勢(shì)平坦，有一條東西走向的大沖溝，進(jìn)口里程為DK217+577；隧道出口位于長(zhǎng)治縣蘇店鎮(zhèn)北天河村東部，有簡(jiǎn)易小路可到達(dá)，出口里程為 DK224+095；隧道全長(zhǎng) 6518m，是本標(biāo)段最長(zhǎng)的隧道，最大埋深 ，位于 DK220+ 處，地面高程 。 天橋 隧道，圍巖等級(jí)為 V 級(jí)、Ⅳ級(jí) 、Ⅲ級(jí)、 Ⅱ 級(jí) ，其中 V 級(jí) 1258m，Ⅳ級(jí) 3020m，Ⅲ 級(jí) 1950m， Ⅱ 級(jí) 290m， 進(jìn)出口分別設(shè)置 4m、 69m 明洞和 17m、 25m 帽檐式洞門。 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 2 隧道進(jìn)口 DK217+577DK218+ R=3500m的右偏曲線上，DK221++095 出口位于 R=4500m 的右偏曲線上，其他段落位于直線上。 隧道 內(nèi) 進(jìn) 口至 DK218+500 范圍內(nèi) 縱 坡為 3 ‰的 上 坡，DK218+500DK222+700 范圍內(nèi)為 ‰上坡， DK222+700 至出口范圍內(nèi)為 7‰下坡。 天橋 隧道設(shè)置 1 座斜井，斜井與正洞相交于里程 DK220+900， 斜井長(zhǎng)度為 426m，為雙車道無軌運(yùn)輸形式，正洞施工完成后作為緊急出口使用。 4． 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 必測(cè)項(xiàng)目 ：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變形、地表 、地層內(nèi)部沉降 。 必要時(shí)選測(cè)以下項(xiàng)目：①圍巖內(nèi)部 變形 。②錨桿軸力。③圍巖壓力和兩層襯砌間壓力。④襯砌、鋼架應(yīng)力。⑤錨桿拉拔試驗(yàn)。⑥底部鼓起量測(cè)。⑦圍巖彈性波測(cè)試。 根據(jù) 天橋隧道 圍巖級(jí)別劃分，制訂監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)（測(cè)線）布置實(shí)施計(jì)劃，總體規(guī)劃，合理配置人員及儀器設(shè)備資源。監(jiān)控量測(cè)小組根據(jù)施工進(jìn)度，對(duì)照實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行埋點(diǎn)和數(shù)據(jù)采集，做到實(shí)施有計(jì)劃，操作按規(guī)程。測(cè)點(diǎn)布置如表 。 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 3 表 測(cè)點(diǎn)布置 序號(hào) 施工段落 圍巖等級(jí) 施工方法 周邊收斂測(cè)線數(shù) (條 ) 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)數(shù)（ 個(gè)） 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 長(zhǎng)度 1 DK217+598 DK217+638 40 V 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱 689 77 2 DK217+638 DK217+680 42 V 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱 3 DK217+680 DK217+989 309 IV 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱