脫硝催化劑的選型與設計(已修改)
2025-05-23 21:17 本頁面
【正文】 脫硝催化劑的選型與設計 1） 、 在高鈣工況下， CaO 會導致催化劑失活速率加快，因此需要較大的設計裕量。當煤質或飛灰中的 CaO 含量小于 5%時， 其對催化劑的設計影響不大，催化劑的設計用量主要取決于 SCR 系統(tǒng)入口NOX 濃度、煙氣流量、要求的脫硝效率等參數。當 CaO 含量超過5%以后，其對催化劑的設計影響開始變得顯著，在同樣的工況條件下，催化劑用量受 CaO 含量影響很大。隨著 CaO含量的增加，催化劑用量呈線性遞增，特別是當 CaO含量在 30%左右時 ，催化劑用量比低鈣工況下的用量增加 25%左右。 2） 、 在高飛灰工況下，應選用孔徑大、截距大、煙氣通過性好的催化劑型號，減少積灰堵塞的風險。當煙氣中 飛灰濃度在 50~60 g/Nm3，甚至更高時，此時平板式催化劑由于其煙氣通道截面較蜂窩式大，高 飛灰工況下煙氣和飛灰的通過性好等優(yōu)點，選用平板式催化劑不易積灰堵塞，運行安全性較高。當 飛灰濃度小于 50 g/Nm3 時，由于板式催化劑幾何比表面積比蜂窩式小，同樣的工程條件下，板式催化劑用量要比蜂窩式多約 20~40%。通常，當蜂窩式催化劑的孔數每增加一級，如從 18 18 孔向上增加
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