脫硝催化劑的選型與設(shè)計(參考版)
2025-05-11 21:17本頁面
【正文】 電站 排放的氮氧化物由約 95%的 NO和約 5%的 NO2組成。我國普遍存在城市生活垃圾和工業(yè)垃圾不嚴格分類，城市污泥和工業(yè)污泥不嚴格分類的情況，這樣就造成使用這一類代用燃料時，煙氣及飛灰成分復雜不明確，包含了許多未知的催化劑毒物，極大限制了對催化劑的化學壽命評價和經(jīng)濟性 分析。垃圾焚燒發(fā)電和摻燒市政污泥是解決環(huán)境污染和能源危機的較好方案，但是由此也給 SCR 催化劑的設(shè)計、運行提出了更高的要求。 6）、 摻燒生物質(zhì)燃料的工況下，應(yīng)著重考慮生物質(zhì)燃料中的元素對催化劑的失活，增加儲備體積。 此種工況進行催化劑設(shè)計時，一般不會造 成催化劑用量增加，但由于最低噴氨溫度較高，致使 SCR 反應(yīng)器的布置難度增加，或者需要加裝省煤器旁路，以提高 SCR 進口溫度。而 SCR 系統(tǒng)的最低噴氨溫度一般要高于 (NH4)HSO4的露點溫度，最終導致了 SCR 系統(tǒng)運行溫度提高。為了消除或減少 (NH4)HSO4對設(shè)備的粘附和腐蝕，只能在 (NH4)HSO4 的露點溫度 ADP 以上噴入 NH3，以使生成的 (NH4)HSO4呈氣態(tài)，隨煙氣流出 SCR 系統(tǒng)。如果粘附在催化劑表面，又會繼續(xù)粘附飛灰顆粒，導致SCR 催化劑積灰堵塞。 SO3 會和還原劑氨 NH3 反 應(yīng) 生 成
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