【正文】 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 1 青海省 道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段施工方案 工程概述 本項(xiàng)目位于青海省玉樹(shù)州的玉樹(shù)縣、雜多縣 境 內(nèi)。路線起點(diǎn)位于玉樹(shù)縣上拉秀鄉(xiāng)多拉麻科與 G214 線相接，路線總體走向由東向西，終點(diǎn)位于玉樹(shù)雜多縣城與城市道路規(guī)劃的溫瓊路相接。本項(xiàng)目在既有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，路線全長(zhǎng) （含雜多過(guò)境線長(zhǎng)度 ）。公路自然區(qū)劃為Ⅶ 3區(qū)。本項(xiàng)目按照交通部頒部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度根據(jù)實(shí)際地形分別采用 80km/h、 60 km/h、 40 km/h三種，一般路基寬度分別為 12m、 10m、 ，全線采用瀝青混凝土路面。 本合同段起止里程 K78+500～ K82+110,線路長(zhǎng) 公里，有隧道1300m/1座、涵洞 296m/14座、路基 。 公路等級(jí)： 二級(jí)公路； 設(shè)計(jì)速度： 本標(biāo)段范圍內(nèi) 60Km /h； 路基寬度： 本標(biāo)段范圍內(nèi) 10m； 行車(chē)道寬： 2 ； 汽車(chē)荷載等級(jí)： 公路一 I級(jí) ； 設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、橋 l／ 100；涵洞 l／ 50； 路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型： 瀝青混凝土路面、混凝土 路面； 隧道凈空： 10m 5m； 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) : 項(xiàng)目所在區(qū)域地震基本烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度 ～ ； 地理位置 本合同段位于 雜多縣昂塞鄉(xiāng) ,臨近 省道 S309老 線。 沿線自然地理概況 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 2 1)地形、地貌 本項(xiàng)目位于青海省西南部的玉樹(shù)藏族自治州雜多縣境內(nèi)。所在區(qū)域?qū)儆谇嗄细咴?，是青藏高原的重要組成部分，為三江源水源涵養(yǎng)區(qū)。沿線地形變化較大，平原區(qū)和山嶺區(qū)劃分明顯。山脈走向多呈北西向和東南向，總體地勢(shì)是西北高，東南低。全線海拔較高，大都在 4200～ 4800之間。 2)水文、氣象 項(xiàng)目 區(qū)深處內(nèi)陸高原腹地，海拔高，受海洋季風(fēng)影響較微弱，屬典型的高原大陸性半干旱氣候類(lèi)型。氣溫低，光照充足，太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，干濕季分明，雨熱同期等高原大陸性氣候特征。由于地形起伏較大，尤其是東部地區(qū)高谷深、高差顯著，具有垂直帶分布明顯等山地氣候特點(diǎn)。全縣氣溫隨高度、緯度、地形而變化，全年各月平均氣溫由低向高、由南向北、自東向西遞減，年均溫高度遞減率為每百米－ ℃，緯度遞減率為－℃。全年氣候嚴(yán)寒、少雨，無(wú)明顯的四季之分，只有冷 暖 兩季之別。冷季長(zhǎng)達(dá) 8－ 9個(gè)月， 暖 季只有 3－ 4個(gè)月。降水集中在 6－ 9月，無(wú)絕對(duì) 無(wú)霜期。 3) 區(qū)域地質(zhì)、地震 受印度洋板塊推覆，本區(qū)自侏羅紀(jì)－白堊紀(jì)始由海相、濱海相沉積區(qū)逐步抬升為以陸相剝蝕區(qū)為主，并且繼續(xù)抬升，經(jīng)過(guò)幾次大的構(gòu)造旋，始成今日地勢(shì)高亢，群山聳立的地貌格局。區(qū)域受一組 NWNWW 向斷裂控制，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，出露地層多樣。 本項(xiàng)目位于青藏高原強(qiáng)烈隆起區(qū)東南部，大地構(gòu)造單元屬青藏滇緬“歹”字型構(gòu)造體系。該體系的頭部主體和外圍褶皺帶，北部重接復(fù)合與巴顏喀拉 ―― 松潘弧形構(gòu)造帶，構(gòu)成弧頂向 NE 突出的弧形褶皺斷裂帶所形成的旋回層，由外而內(nèi)為可可西里－清水河復(fù)向斜褶皺帶、風(fēng)火山－玉樹(shù)褶皺 帶等五條褶皺帶。 根據(jù)《中國(guó)地震裂度區(qū)劃圖》項(xiàng)目所在區(qū)域地震基本烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度為 ～ 。 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 3 4)沿線筑路材料、交通、水電等條件 砂：項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)子曲河灘砂料資源豐富，主要成分以泥巖，砂巖為主，開(kāi)采運(yùn)輸均很便利。 石料場(chǎng)：隧址區(qū)巖質(zhì)多為 微風(fēng)化板巖， 石料質(zhì)量較好，強(qiáng)度、硬度均能滿足工程需求，可做片（塊）石及碎石之用，也可做為橋涵、路基防護(hù)排水工程及路面碎石用料。 主材：工程所需水泥、鋼材、木材等需從西寧市購(gòu)買(mǎi)。 工程用電及用水：沿線區(qū)域內(nèi)有子曲河、瀾滄河等，水資源豐富，水質(zhì)良好，均可以滿 足工程用水的要求。 沿線電力供應(yīng)短缺，除縣城附近有龍青峽水電站供電，其余路段均需發(fā)電。 沿線交通運(yùn)輸方便，主要以 S30 G214 線為主要干道，輔助沿路線縱、橫向拓寬和新建的臨時(shí)施工便道可滿足施工所需材料的運(yùn)輸任務(wù)。 主要工程數(shù)量 本合同主要工程數(shù)量見(jiàn)“ 主要工程數(shù)量表 ”。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 一 路基處理 1 開(kāi)挖土方 m3 20992 包括舊路面、填挖交界 2 回填壓實(shí) m3 4915 3 土工格柵 m2 3240 4 拋石擠淤 m3 38938 二 路基工程 1 回填土方 m3 148896 2 防排水圬工 m3 5935 三 橋涵工程 1 涵洞 米 /道 296m/14 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 4 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 四 隧道工程 1 隧道 m/座 1300m/1 單幅 總體部署 及工期安排 項(xiàng)目總體思路和目標(biāo) 本合同段工程我公司將以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體控制目標(biāo)，精心組織，合理施工， 精益求精鑄造精品工程。 在實(shí)施過(guò)程中，堅(jiān)持用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的資源配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求；用 先進(jìn)技術(shù)與工藝來(lái)保證工程質(zhì)量的要求；用先進(jìn)組織管理方法，結(jié)合本合同段工程的特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，確保工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)；用先進(jìn)的思想觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。以檢測(cè)控制工序，以工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體，對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，將提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，確保安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)保和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)出一流的施工管理水平。 質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，樹(shù)立精品意識(shí)， 確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部 、青海省 現(xiàn)行公路質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率 95％以上，滿足全線質(zhì)量目標(biāo)。 工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，在保證節(jié)點(diǎn)工期的前提下，在業(yè)主要求的總工期完成全部工程施工任務(wù)。 安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程， 我公司抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 5 工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員組成精干高效的 “ 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C合同段 項(xiàng)目部 ”。按照項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益 進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。 我公司選派具有公路一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)同時(shí)具備高級(jí)職稱的 苑國(guó)全 先生擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)五部二室組成管理機(jī)構(gòu)，下設(shè) 路基、隧道 、保通 三個(gè)工程隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖”。 路基工程隊(duì)（一個(gè)）：配置施工和管理人員 60 人，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)所有 涵洞、 路基挖填及其路基排水及防護(hù)等附屬工程的施工。 隧道工程隊(duì)（一個(gè)）：配置施工和管理人員 200 人，負(fù)責(zé)本合同 段內(nèi)隧道及其附屬工程的施工。 保通工程隊(duì)（一個(gè)）：配置施工和管理人員 30 人 及相應(yīng)的巡邏車(chē)輛、防護(hù)標(biāo)志等，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工過(guò)程中既有道路的安全暢通。 總體施工布置及規(guī)劃 ． 1施工總平面布置圖 施工場(chǎng)地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行 ,合理布置施工臨建設(shè)施及場(chǎng)地，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本 , 其平面布置詳見(jiàn)“施工總平面布置”。 ． 2駐地建設(shè) 嚴(yán)格執(zhí)行青海省關(guān)于有關(guān)文明施工及駐地建設(shè)的規(guī)定。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)及拌和站的辦公和生活用房全部采用新型 彩鋼板活動(dòng)房屋，其修建標(biāo)準(zhǔn)為辦公每人 8 平方米、住宿每人 6 平方米、工地中心實(shí)驗(yàn)室 250 平方米，各種工棚和料庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)，共修建新型彩 鋼板活動(dòng)房屋 4500 平方米、料庫(kù) 500 平方米、工棚 3000 平方米，并根據(jù)文明施工的具體要求，修建駐地道路、種植各種花草樹(shù)木。 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 6 、便橋 利用原有牧道，并沿線路 右側(cè)永久征地界內(nèi)修建 ，以便與既有公路一起構(gòu)成本合同施工的運(yùn)輸?shù)缆贰Ｈ⊥翀?chǎng)至路基之間主要靠修建臨時(shí)便道解決交通運(yùn)輸問(wèn)題。 臨時(shí)便道路基寬 米，路面寬 米，每 200 米設(shè)一錯(cuò)車(chē) 臺(tái)，錯(cuò)車(chē)臺(tái)寬 米、長(zhǎng) 25 米，路基高出原地面 米，頂面做 2％路拱，兩側(cè)開(kāi)挖縱向排水溝，保證路面排水暢通。路面鋪設(shè) 30 厘米厚級(jí)配砂礫，加強(qiáng)使用過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”，便道跨越溝渠處，統(tǒng)一鋪設(shè)鋼筋混凝土圓管。 水泥混凝土拌和站， 面積 2500m2， 安裝兩套 HBS150 拌和站機(jī)組、 6個(gè) 100t 散裝水泥儲(chǔ)存灌， 2個(gè) 50 m3蓄水池供水 ， 生產(chǎn)能力為每小時(shí) 150立方米以上 。 料場(chǎng)按要求進(jìn)行硬化，并砌筑分隔墻 ，料倉(cāng)按照青海省建管局關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求施作，料倉(cāng)采用彩鋼 瓦結(jié)合鋼架結(jié)構(gòu) 的工棚進(jìn)行封閉 。 拌和站設(shè)料場(chǎng)，料場(chǎng)場(chǎng)地硬化采用 20cmC20素混凝土面層，并設(shè)置排水溝，保證排水順暢，確保不積水；所有材料分隔堆放， 拌和站、料庫(kù)采用彩鋼板修建工棚，整體封閉，利于冬季保溫。 、電 施工用水主要從水井或臨近河道抽水，預(yù)制場(chǎng)修筑 100m3 的蓄水池蓄水，并修筑 50m3臨時(shí)水塔，敷設(shè)輸配水管道，以保證預(yù)制場(chǎng)、拌和站及附近 涵洞 施工作業(yè)面的用水需要，各工程隊(duì)設(shè)蓄水池，其它零星工點(diǎn)采用拉水車(chē)運(yùn)水。 項(xiàng)目所在區(qū)域無(wú)外供電力，不能供應(yīng)工程所需用電，為了保證工程整體進(jìn)度計(jì)劃的順 利實(shí)施 ,盡量 采用內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備，并按照各分項(xiàng)工程的進(jìn)度要求 , 配備足量的發(fā)電機(jī)組，科學(xué)合理地安排施工用電計(jì)劃，確保關(guān)鍵線 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 7 路的順利實(shí)施。做到配電合理、重點(diǎn)突出 ,確保各項(xiàng)任務(wù)完成。 隧道工程隊(duì)設(shè)雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)，雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)擬建在 長(zhǎng)拉山隧道進(jìn)口右側(cè) 500m 外的河谷內(nèi) ，雷管庫(kù)和炸藥庫(kù)將滿足一定的安全距離，并設(shè)專人看管。 根據(jù)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)相關(guān)規(guī)定， 雷管庫(kù)、炸藥庫(kù) 均采用移動(dòng)式庫(kù)房，看守房擬修建磚木結(jié)構(gòu)的房屋。 經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊(duì)安裝可用作無(wú)線上網(wǎng)的通訊線路，配備電 話機(jī)、傳真機(jī)和臺(tái)式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理部的主要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部對(duì)講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。 在駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)修建排水溝、化糞池、隔油池等設(shè)施，對(duì)生活生產(chǎn)的污水進(jìn)行集中處理，保證不將未經(jīng)處理的生產(chǎn)生活污水直接排出。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件， 經(jīng)理部設(shè) 醫(yī)務(wù)室及搶救室，配備 2名專職醫(yī)務(wù)人員，配備適當(dāng)器械和藥物，負(fù)責(zé)駐地現(xiàn)場(chǎng)傳染病的檢查、控制、報(bào)告和傷病員的臨時(shí)處治工作。 在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地修建 250 平方米房屋作 為試驗(yàn)室，配備足夠的人員和試驗(yàn)檢測(cè)工具、儀器，按土工試驗(yàn)室、水泥混凝土試驗(yàn)室組建本合同段工地中心實(shí)驗(yàn)室。相應(yīng)操作規(guī)程及管理制度裝裱上墻，工作環(huán)境符合要求，設(shè)專職試驗(yàn)工程師，為施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料檢測(cè)、工程質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)，接受駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，并為其監(jiān)理工作提供科學(xué)可靠的信息資料，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的認(rèn)可后納入施工驗(yàn)收資料之中。 總體施工方案 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 8 根據(jù)本合同段內(nèi)的工程類(lèi)型，成立三個(gè)專業(yè)工程隊(duì)， 設(shè)置 2個(gè)砼拌和站（供應(yīng)全線砼）， 1個(gè)預(yù)制場(chǎng)（涵洞蓋板）。 長(zhǎng)拉山隧道 工程長(zhǎng)度 1300m，占整個(gè)標(biāo)段長(zhǎng)度的 36%，是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是控制工期的關(guān)鍵工程。施工過(guò)程中，我們以 長(zhǎng)拉山隧道工程 施工為中心，路基、 涵洞 施工服從于 隧道 工程施工，并為其施工創(chuàng)造有利條件。 路基工程施工既是 長(zhǎng)拉山隧道 工程施工的前提，又能消耗其大量的棄渣。施工中，優(yōu)先安排洞口路塹施工，路塹采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)輸。路堤 基底處理完成后，按照填挖結(jié)合、分段施工的原則，采用挖裝運(yùn)→攤鋪→平整→碾壓→檢測(cè)的施工順序展開(kāi)平行作業(yè)，用挖掘機(jī)自卸車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工。路基防護(hù)、排水等附 屬工程按路基施工順序進(jìn)行，路基填筑分段完工后，路基沉降基