積極改進石化企業(yè)物流系統(tǒng)_成本管理論文-畢業(yè)論文(已修改)
2025-09-19 12:46 本頁面
【正文】 積極改進石化企業(yè)物流系統(tǒng) _成本管理論文 畢業(yè)論文 作者：網(wǎng)絡(luò)收集 下載前請注意： 1：本文檔是版權(quán)歸原作者所有，下載之前請確認。 2：如果不曉得侵犯了你的利益，請立刻告知，我將立刻做出處理 3：可以淘寶交易，七折 時間： 20200610 21:20:16 摘要：本文首先介紹了國外石油公司的先進物流系統(tǒng)，接著指出了我國石化企業(yè)物流的主要問題，通過對比，提出了改進我國石化企業(yè)物流的措施，同時還指出我國石化企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對物流運作的監(jiān)管。希望能夠給正在改進中的我國石化企業(yè)物流系統(tǒng)提供一些參考。 關(guān)鍵詞：石化企業(yè) 物流 客戶管理 監(jiān)管 Abstract: This text has introduced the advanced logistics system of the foreign oil pany at first, then point out the subject problem of enterprise39。s logistics of petrochemical industry of our the contrast, puting forward the measure which improves enterprise39。s logistics of petrochemical industry of our country, and also point out the petrochemical industry enterprises of our country should strengthen the supervision of logistics operation at the same time. Hope to provide some reference for enterprise39。s logistics system of petrochemical industry of our country while improving. Key Words: Petrochemical Industry Enterprises Logistics Customer Management Supervision 當(dāng)今社會物流熱方興未艾，石油石化行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱企業(yè)，面對逐步放開國內(nèi)成品油市場，國內(nèi)成品油銷售企業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何建立上、中、下游產(chǎn)供銷一體的現(xiàn)代營銷體系，改變傳統(tǒng)的物流方式，建立高效的物流配送體系，降低流通費用，增強企業(yè)的競爭力是推動我國成品油流通現(xiàn)代化的當(dāng)務(wù)之急。 一、跨國石油公司物流系統(tǒng)運作 跨國石油公司依靠其強大的資金實力、科技水平高、信息化程度高、 管理理念先進、物流運作模式較為優(yōu)化。 跨國石油公司基于其作為一體化油品公司在上下游開采、生產(chǎn)和供應(yīng)、儲存的計劃要求和高效率的考慮，非常注重對零售需求和銷售終端的掌控和管理。同時為了提高自身下游零售業(yè)務(wù)的效益，積極實施配送自動化。 對自有加油站采用綜合集成的優(yōu)化和配送管理量大、盈利能力強的加油站。公司通過租賃經(jīng)營和特許加盟獲得最大的油品收益和最小的業(yè)務(wù)風(fēng)險。 殼牌、 BP、艾克森美孚三家世界最大的石油跨國公司擁有和控制的加油站分別為 萬座、 萬座和 萬座，其中，自營加油站的比例分別僅為 8%, 29%和 %，而通過代理商和分銷商經(jīng)營的特許經(jīng)營加油站比例分別高達 %、 71%和 %。他們的共同特點是 :充分發(fā)揮品牌優(yōu)勢，實現(xiàn)市場低成本擴張。 注重技術(shù)投入，以提高銷量和控制成本 跨國石油公司通常是市場上的各種新技術(shù)的最先嘗試者。在跨國公司的自有加油站，自動油灌液位儀器、 POS機、卡機聯(lián)動裝置安裝幾乎都達到 100%，而美國同行業(yè)僅達到 70%到 80%.高技術(shù)含量使跨國石油公司在油品銷售與管理上達到領(lǐng)先于同行業(yè)的整體水平。 2020 年，在加油站零售盈利壓力持續(xù)增大的同時，艾克森美孚投入 很大的資金在全美所有加油站安裝 SPEEDPASS 無線識別支付系統(tǒng)，以提高客戶加油的體驗，從而保證客戶的忠誠性。 加強信息化建設(shè)，提高運營效率 為了更好的管理全網(wǎng)絡(luò)加油站的運營效率，并保證加盟加油站的忠誠性，跨國石油公司致力于信息系統(tǒng)、配送優(yōu)化系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)的投入。 2020 年，各大石油公司僅在美國的信息化建設(shè)投入就超過 500 萬美金。油品配送過程中已做到了準(zhǔn)確、及時、資源、成本和效益最優(yōu)化。并開始應(yīng)用市場需求的準(zhǔn)確信息指導(dǎo)煉油甚至上游生產(chǎn)的運作，從而全方位的提高整體收益。 二、我國石化銷售企業(yè)物 流系統(tǒng)的問題 石化銷售企業(yè)物流管理模式尚處于初級階段，同歐美等發(fā)達國家比還有較大的差距，這主要表現(xiàn)在以下方面 : 資源與市場矛盾突出 由于歷史和地理位置的原因，中國的成品油消費市場相對偏重于華東、華南經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，而煉油廠分布相對集中于東北和西北地區(qū)，成品油一次運輸距離長，運輸方式不合理。而發(fā)達國家則依靠相對低廉的管道運輸和水上運輸將原油運到成品油消費地去煉制，煉油廠大多建在成品油消費的集中區(qū)，這種消費指向使物流更為合理。 運輸體系不優(yōu)化 中國成品油二次運輸大多以公路運輸為主，加上成品油銷售 企業(yè)又各自為戰(zhàn)，由此造成二次運費高。問題主要表現(xiàn)在 :一是沒有形成規(guī)模化經(jīng)營，專業(yè)化管理，車輛的使用效率低 。二是車輛陳舊，單車噸位小 。三是大部分的加油站的場地小，儲油罐容積小，單車的運量小 :四是大多數(shù)公司的油庫沒有相互配送，不能跨公司跨區(qū)配送，無法做到運距最短。 油庫設(shè)重不合理 在中國，成品油銷售網(wǎng)絡(luò)基本上還是計劃經(jīng)濟體制時期形成的省市縣三級銷售網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，銷售環(huán)節(jié)多，而且每一級都配有儲油設(shè)施，成品油從煉油廠往往要經(jīng)過省公司或地市石油公司石油庫，有的甚至再到縣石油公司石油庫才能最后到加油站。由于銷售環(huán)節(jié) 多，造成一是庫容過剩，布局不合理，效率低。 信息化程度低 科技含量低表現(xiàn)在設(shè)備、設(shè)施的硬件上和數(shù)據(jù)的傳遞和信息的整合方面，供應(yīng)系統(tǒng)中多環(huán)節(jié)之間的管理信息系統(tǒng)和電子交易平臺還沒有建立起來，信息的傳遞和整合還處在手工作業(yè)和計算機技術(shù)混同時期，尚未進入利用計算機進行動態(tài)管理和自動化控制階段，其結(jié)果必然是數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性差、反應(yīng)速度慢。 物流人才匱乏 我國目前正處在現(xiàn)代物流的起步階段，而石化銷售企業(yè)內(nèi)部才剛剛開始認識物流的重要意義。因此，人才短缺，專業(yè)人才不專業(yè)，面對激烈的市場競爭，思想觀念不太 適應(yīng)，危機感和緊迫感不強，物流專業(yè)知識欠缺，解決實際問題能力不強，物流人才匱乏。 三、石化銷售企業(yè)物流重構(gòu)設(shè)計 面對競爭，石化銷售企業(yè)借助于 IT 信息技術(shù)和管理技術(shù)，有效地管理原材料采購、產(chǎn)品制造商，分銷到交付給最終用戶的全過程，在提高客戶滿足的同時，降低整個系統(tǒng)的成本，提高各企業(yè)的效率。 優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低物流成本 1）實施一體化戰(zhàn)略，增強物流同步性 要從體制上石化系統(tǒng)真正實現(xiàn)上中下游，產(chǎn)供銷一體化，從原油的開采一石油的煉制一成品油的銷售一客戶。整個供應(yīng)鏈體系中的物流同步工作，協(xié)調(diào)發(fā)展，加強石 油、石化工業(yè)的競爭力，用高新技術(shù)改造企業(yè)，調(diào)整產(chǎn)品和裝置結(jié)構(gòu)，擴大企業(yè)和裝置規(guī)模，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)能降耗。 2）引入第三方物流，降低物
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