【正文】 下部結構 施工組織設 計 第 1 頁 大橋 下部構造 施工組織設計 一、編制說明 我項目部根據 2020 年 十 月底簽署的施工合同協(xié)議書，通過認真學習合同文件，在領會設計意圖及多次現場考察分析的基礎上，以總工期 28 個月為控制目標，針對本工程特點，結合本單位多年工程施工經驗，在滿足合同文件要求的前提下特編制本施工組織設計，力爭達到方案可行、技術先進，確保質量、安全及工期，以滿足業(yè)主對該項目的要求，并對本項目工程實施起指導作用。 二、 編制依據 土建工程施工招標文件技術規(guī)范； 施工合同協(xié)議書； 兩階段施工圖設計文件； 高速公路 《 施工監(jiān)理實施辦法》 交通部頒發(fā)的《 公路工程質量檢驗評定標準 》 （ JTGF80/12020） ； 項目經理部編制的《施工組織設計》。 有關的施工規(guī)范、通用圖，技術標準、相關的公路施工手冊。 現場勘察資料。 三、 編制原則 遵守施工合同的各項條款、各種規(guī)范標準和設計圖紙的原則。 采用科學合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。 采取有效的安全保障措施，保證施工期間當地百姓的出行安全。 在施工人員組織合理，設備配置齊全完備，材料試驗，測量等各項準備工作完成的情況下，編制 橋梁 施工 方案。 四 、工程概況 本橋平面別位于（起始樁號： Kx+,終止樁號： Kx+，：） 橋梁全長 下部結構 施工組織設 計 第 2 頁 為 。橋梁縱面位于直線及 R=10000 米的小凹豎曲線內，本橋平面位于直線段內 . 上部結構 分為三聯，跨徑組合為（ 5*30+5*30+5*30）米 。采用裝配式預應力混凝土 T梁（先簡支后結構連續(xù)） ；下部結構橋臺采用柱式臺，橋墩采用 雙柱 墩，墩臺采用樁基礎。 橋臺及 10號橋墩采用 GJZF4350 350 76 板 式 橡膠支座；其余橋墩采用GJZ450 500 99 型板式橡膠支座； 5 號、 10 號橋 墩分 別設置一道 D160 型伸縮縫，在 0號、 15 號橋 臺分別設置一道 D80 型 伸縮縫。 五 、 主要工程數量 主要工程數量詳見主要工程數量表： 主要工程數量表 序號 項目名稱 單位 數量 備注 地系梁 m3 C25砼 1 中 系梁 m3 C30砼 3 立柱 m3 C30砼 4 臺帽 、 耳背墻及擋塊 m3 175 C30砼 5 蓋梁 m3 C30砼 6 光圓鋼筋（ R235） Kg 7 帶肋鋼筋（ R335） Kg 六 、 施工工期 及 投入本段工程人員、機械情況 施工工期 ： 根據招標文件的精神，計 劃開工時間為 2020 年 8 月 1 日，完工時間為 2020 年 5 月 20 日 ,總工期為 294 天 (日歷天 )。 （詳見施工計劃橫道圖） 投入本段工程主要人員情況 序號 崗位 姓名 技術職稱 職責 1 項目經理 工程師 全面負責各項工作 下部結構 施工組織設 計 第 3 頁 2 總工程師 高級工程師 技術總負責 3 項目副經理 工程師 現場施工總負責 4 專職安全管理員 工程師 安全、環(huán)保，協(xié)調生產 5 施工計劃負責人 工程師 負責施工各計劃 6 試驗工程師 工程師 負責試驗檢測 7 橋梁 工程師 工程師 負責具體施工過程控制 8 質檢工程師 工程師 負責事中質量控制 9 機械工程師 工程師 負責機械設備管理 10 測量工程師 工程師 負責具體施工測量控制 投入本段工程其他人員情況 序號 工作崗位 人數 備注 1 砼工 6 2 木工 4 3 電工 2 4 鋼筋工 12 5 電焊工 10 6 普通工 20 說明：以上人員均已在 七 月初全部進場到位。 投入本段工程設備情況 序號 設備名稱 規(guī)格 型號 數量 狀況 備注 1 HD700 1 良好 2 電焊機 AXT500 4 良好 3 切斷機 Φ 6Φ 32 1 良好 4 彎曲機 GQ40A 1 良好 5 發(fā)電機組 150kw 3 良好 下部結構 施工組織設 計 第 4 頁 6 汽車吊 25噸 1 良好 7 砼攪拌站 100m3/h 1 良好 8 砼運輸車 6m3 4 良好 9 裝載機 ZLC— 30 2 良好 10 鋼筋切割機 1 良好 11 砼抗壓試模 15 15 15 6 良好 12 壓力機 200T 1 良好 13 插入式振動器 6 良好 14 平板式振動器 2 良好 15 鋼模板 m2 500 良好 16 全站儀 TS06 1 良好 17 水準儀 DSZ2 1 良好 18 水準尺 5m 1 良好 19 50m鋼尺 50m 2 良好 20 5m塔尺 5m 5 良好 七 、施工準備 場地準備 材料運輸利用 G232 和 本合同段 橫向便道 。砼采用集中拌和，罐車運送。 施工用電與電力部門協(xié)商后，安裝變壓器到施工區(qū)域以滿足施工需要，另外配備 150KW 的發(fā)電機組 一 臺，以滿足停電時施工用電。 平 整場地，整修道路，滿足設備停放和進出要求。其后進行樁位放樣及復核。根據設計圖紙的測量坐標及現場三角控制網，用全站儀和經過 標 定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經復核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現場樁位。 人員準備： 詳見投入本段工程主要人員情況表。 材料準備 用于本工程的混凝土砂石材料基本上都在當地購買，通過對當地一些砂石場的調查與取樣試驗，已初步確定了當地材質好、地理條件交通運輸便利的砂石場，砂石材料直接運往項目部拌和站料場。到目前為止，本工程大橋 樁基 施工所需要 下部結構 施工組織設 計 第 5 頁 用的 材料來源已落實。 機械準備： 詳見投入本段工程主要機械設備情況表。 技術準備 根據本橋地質勘察資料的情況，為了加快施工進度，鋼筋現場加工，人工配合吊車安裝，砼施工視現場情況采用罐車或人工配合吊車澆注。 施工放樣 根據施工設計圖及規(guī)范要求，我部對標段范圍內的 39（包含設計導線點 12個） 個導線點進行了全面 加密 復測。附合導線測量相對中誤差符合規(guī)范要求，平差后各點坐標與設計提供的坐標吻合。水準點的復測工作嚴格按四等水準測量要求進行，附合水準路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內，滿足精度要求。根據相關要求和規(guī)定 ，我部還進行了導線點、水準點的加密工作，并將大部分加密控制點布設在構造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。所有這些測量工作，均得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查與復核，成果得到了監(jiān)理工程師的認可。 目前，我項目部已對 K57+615 巖壁團 大 橋進行了施工前的放樣，準確放出樁基位置，用水準儀測出原地面標高，對 基礎及下部結構 坐標、交角進行了復核，與施工設計圖吻合。 二 、 系梁 施工 （ 1）施工放樣：根據樁位坐標準確放樣。 （ 2）基坑開挖：樁頭鑿除干凈并